AF61トゥデイについて、教えてください。 昨日、横綱ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰを付け、ｴｱｸﾘﾌｨﾙﾀｰの交換をしました。

Question

そして、今日は乗ってみたところ、軽くアクセルを捻れば加速していくのですが、変える前より明らかにもたついています。

エンジン音と言うか、マフラー音と言うか、モコモコ言っていて、アクセルの開け方では減速してる感じです。

いったい何がわるいのでしょうか??
宜しくお願いします

補足

いろいろるようですね エアクリについては、純正の新品に変えただけです。 仕様を書いときます プラグ1番上げ スプリットファイア プラグケーブル 横綱 ハイスピードプーリー 純正 エアクリ エアクリボックス内のホース、シキリ外し です

Answer 1

ノーマルキャブでエアクリのフィルターを抜けのよい物にすると、ガソリンの量は同じで、空気が多くなる訳ですから、わかりますよね？

エンジンは回らないわ、プーリーは重いわでは当然スピードは出ませんよね？

プーリーはエンジンが回転することによる遠心力を利用していますから、重い重りを付けると言うことは、それだけエンジンに馬力がないと付けても意味がないと言うことです。

アクセルを開けて失速するのは、燃調が悪いんだと思います。

質問者からのお礼コメント

まず初歩的なミスで、ウエィトローラーが1つ逆向いてました
それを直し、メインジェットを少し大きくし、改善しました。
まだ少し改善よちありなので、すこしずつやっていきます。
ありがとうゴザイマシタ

Answer 2

どうも

そんなの当たり前でス
ハイプリ(ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘ)組んだら
ギア付車で高いギア発進(例えば二速発進)したようになります､もたつくは当然(それを犠牲にし最高速度を高くするシロモノ！)
当然でありデフォですから
そう言う仕様！
(それを知らず組んだのなら頭悪いとしか言いよう有りませんがそんな事ないのを信じます

なお経験から純正と言えどエアクリーナ交換すると燃費は当然よくなりますが
トルク低下します(交換前より加速低下の経験有､仕切ﾎｰｽ外せばなおさら)

私も90cc原付(二種､大型も所有)をトルク低下承知でリアを10㎜ワイドタイヤにしたく交換しました(前のタイヤ摩耗し交換時期まで待ち交換)
私の車種にはハイプーリが存在せず
最高速を上げる為のハイプリの替わりに今回私が使ったサイズのタイヤを使うそうです
外径が上がり(扁平率変えない場合ﾀｲﾔ幅をワイドにすると外径大きくなる)ハイギア･ハイプリを組んだのと同様の効果になるからです
最高速は試しませんが
同じバイクと並ぶと私のバイクの方がリアがファットになり逞しく見え非常に満足です♪
加速は私の場合悪くなるのを予想してましたが思った程悪化しなかったので目論見は成功だと思いました(出足100･125ccにも負けません､タイヤ以外ノーマルで色も地味なのに出足速いので悔しいのかバカみたいに飛ばし抜いていきますが､悔しさは拭えないでしょう(笑､私も経験有るから分かる))
更にタイヤが大きく重くなり摩耗しにくくなってます(同距離走るのに少ない回転で済むと同時に熱くなりにくく熱軟化による摩耗促進も防げるから)
そして嬉しい誤算として燃費も良くなりました(笑)

出足良くしたいならやはり排気量アップです
たまに50のまま弄って速いバイク居ますが
改造費が非常に掛かり燃費もリッターバイク並か以下になる様です
(ちなみに私のﾊﾞｲｸ本体4万タイヤ前後工賃込1.5万です)

Answer 3

＞AF61トゥデイについて

質問のカテゴリーは 自動車になりますので

回答数が少ない場合、同じ質問内容で
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Answer 4

単車はチョッとした事でエンジンの調子が直ぐ変わります。
エアクリーナは元に戻す。
プーリーはフィーリングをみて考える。
マフラー、エアクリーナを換えるとエンジンの調子が変わりやすいので出来ればキャブセッティングまで考えたほうが良いですよ。