シフト時のギア鳴りについて 以前にもこのような質問をしたのですがもう一度原因を探りたいので質問させて頂きます あと、メカについて初心者ですのであまり煽らないで頂けたらと思います

Question

いまトゥデイjw3 Ri-z(5速)を所有しております
前々からシフトの際のギア鳴りに悩まされております
症状は決って2速から3速に上げる際にガリッと音をたてます

最初は自分のシフトが下手くそなのだろうと思いシフト時のクラッチ、シフトノブの押し込みを教習の教本やネットで調べて気を付けるようにしたものの相変わらず百数kmに一回のペースで起こります

次にクラッチの遊びが指摘されたので調整し少し良くなるも数百kmに一回のペースで未だ起こります

しかも最近になっては一回なると癖がついたようにかなりの頻度でなる始末です

ホンダ本社に問い合わせたところシンクロセットを変えてくださいといわれディーラーに持っていくもそれほどにシンクロ系は駄目になってないとのこと
確かにギア鳴りが起きるものの2即から3速に入りづらい程でもなくしっかり入るときのほうがほとんどです

やはり僕のシフトテクニックがなさすぎなのでしょうか
シンクロ系を直せば治りそうなものでしょうか

ご回答よろしくお願いします

Answer 1

シンクロナイザーリングのテーパー部と
３速のギアのコーン部（シンクロナイザーリングと同じテーパー）
が何らかの理由で密着せず回転同期してないと思います。
たとえば摩耗とか？或いはミッションオイルに異物混入で密着しないとか？
ディーラーは修理するのが嫌なのか？面倒なのか？もしれませんね。

Answer 2

スズカ8耐メカニックに教えて
貰った添加剤です。
試す価値はあると思います。

http://www.ne.jp/asahi/wao/top/acc/shopping_pl500.html

オイル交換してオイル量の
5%混合して下さい。

軽いカジリなら誤魔化せます。

Answer 3

おーなつかしのtoday

オイラもありましたね ミッション鳴り

時間的にもミッションのオーバーホールがよろしいかも
軽でそこまでって意見もあるでしょうが
30年モノのハチロクが同じ症状でさすがに28万キロではシンクロではなく ミッションだろうという意見でした

そのギアですが 鳴りもそうですが 2速か3速でしばらくそのままのギアで走れる場所をさがして 音に耳を傾けてみてください

それで何か違和感のある音 特に加速中かも それで音がしたならミッションが痛んでいます
シンクロがダメになってないという診断なら いよいよギア本体でしょうね

なんとか中古パーツのミッションを拾ってきて交換ｗ
なければオークションで車体ごと引っ張ってミッションだけいただく とか
ミッションの中古は 装着してみんとわからんのですよ・・・
見た目やギアだけでは判断しにくいのですね

イマドキに90年のtodayのミッションは ホンダでもおいてません
というか ホンダは6年越しのパーツは在庫限りです
理由は 税金がかかるからです
ですから街中でハチロクはみることはあれど 古いホンダをみかけないのは
そういった理由です


板金屋か車屋 町工場ですね
そゆとこでしっかり事情を聞いてくれるとこなら 軽のミッション程度やれんことはないです
面倒で重いですけど 町工場なら当たり前の作業ですしね

Answer 4

適切なタイミングでシフトすれば、ノークラッチでもスコンと入るはずですが。
昔はクラッチの切れない車を自走で、ディーラーまで陸送しましたから。