原付初心者です 男

Question

ホンダのトゥデイは新車で何故あんなに安いのですか？
あと原付で迷っていて通勤から趣味まで使おうと思っているんですがなにがおすすめですか？
候補は
ホンダ ダンク
ホンダ トゥデイ
ヤマハ ビーノ
ホンダ ジョグ
です

Answer 1

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私個人の意見として言わせていただきますと、
この中ではホンダのダンクですかね。
水冷OHCシングルでパワーがあります。
また、若い人に人気があります。
（この２点ではヤマハ・ジョグと
ヤマハ・ビーノと大差はありません。）
また、ダンクはデザインがかなりシャープですね。
いくつか個性的な車両を紹介しておきます。

ホンダ・トゥデイ
質問者様の候補に入っている車両ですが、
長所は新車での価格の安さですね。
中国で生産されているので、人件費が
安く済んでいるので、安いのです。
動力性能はさほど高くありません。

ヤマハ・ジョグ
質問者様の候補に入っている車両ですが、
昔から若い人に人気がある車種で、
ダンク同様に水冷OHCエンジンを
搭載しています。
昔の2stモデルの人気は未だに衰えていません。

ヤマハ・ビーノ
これも質問者様の候補に入っている物です。
丸っこくてかわいらしいデザインが
若い女性に人気ですね。
ダンク同様水冷エンジンを搭載しているので
動力性能はやや高めです。

スズキ・アドレスV50
若い男性に今でも人気な車種です。
動力性能はやや控えめですが、
デザイン重視の方には打ってつけです。

スズキ・レッツ4/G
こちらもビーノ同様に丸っこいデザインです。
パワーも4.5psと水冷エンジン並みですね。
また、車体が小さいので小回りが利きます。

ホンダ・ジョルカブ
ざっくり言いますと、ホンダのジョルノに
カブ系のエンジン・ギアをつけたような車種です。
スクーターなのにギア付きなので、
かなり珍しいですよ。

ホンダ・スーパーカブ50
世界一量産されたバイクで、人気も非常に
高いです。
燃費も良好・元気に走る・車体が頑丈、
なのでお財布にもやさしいバイクです。
カブのワンメイクでツーリングに行っている
人もいるそうです。
リトルカブ、ハンターカブなどの派生車種があります。
人気が非常に高かったので
スズキにはバーディを、ヤマハにはメイトを
生み出すほどの影響を与えています。
カブ専門の窃盗団が居ますので、
盗難には注意が必要です。

ホンダ・ベンリィSS50
カブ系エンジンの高回転型バージョンを搭載した
車両で、最高速度は95km/hに達します。
元祖原付スーパースポーツです。

ホンダ・ベンリィCD50
カブ系エンジンを積んでいますが、
SS50のような高回転ユニットではなく、
実用性重視のエンジンですので、
動力性能はさほど高くありません。
レトロな外観をしているので、
レトロな車両が好きな方にはお勧めです。
カブ系エンジンなので燃費も良好です。

ホンダ・CB50/Jx
ホンダの有名な車種であるCBの末弟で、
人気も結構ありますが、現在では希少な
車両です。
動力性能も非常に高く、SS50同様に
最高速度は95km/hに達します。
フロントディスクブレーキ搭載車がJxです。

ホンダ・NSR50
通称：Nチビ
ミニレーサーレプリカの代表格で、
バイク好きには人気の車種です。
水冷2stシングルを積んでいるので、
出力も規制ギリギリの7.2psを
発揮します。

ホンダ・NS-1
NSR50同様、規制ギリギリの
水冷2stシングルを搭載していますが、
車体が少し大きいため、加速は
NSR50に若干劣ります。
しかしメットインスペースがある為、
実用性では間違いなくこっちの方が
上ですね。

ホンダ・ジャズ
原付アメリカンの代表格です。
カブ系エンジンをぶら下げているために
燃費が良好です。

ホンダ・マグナ50
ジャズの後継モデルで、ジャズ同様に
カブ系エンジンをぶら下げています。
また、細部に渡って本格的な作りこみが
なされているので、人気が高いです。

ホンダ・モンキー／ゴリラ
元祖レジャーバイクで、今でも
人気が衰えていない車両です。
カブ系エンジンを搭載しているため、
燃費が非常によく、車体が軽いために
盗難には注意が必要です。

ホンダ・エイプ
今でも若い人に人気がある車種で、
CB50系のエンジンを搭載しています
（エイプ向けにセッティングされているので
出力は高くはありません。）。
パーツも豊富で人気が高いので
中高生による盗難に注意が必要です。

ホンダ・ドリーム50
CR110カブレーシングをアレンジした
様な車両で、原付では珍しいDOHC
搭載車です。
動力性能はSS50やCB50に若干劣りますが、
持っていて損はないでしょう。

スズキ・K50
ホンダ・ベンリィ同様のレトロ風な
バイクで、レトロな車両が好きな方に
お勧めします。

スズキ・GS50
スズキの人気モデルであるGSの末弟で、
バーディ系エンジンを搭載しているので
燃費も良好で、人気も高いです。
盗難対策が必要な車種です。

スズキ・バーディ
いわばスズキ版カブです。
カブの長所を取り入れていますので
新聞配達等に使われています。

スズキ・GAG
元祖ミニレーサーレプリカです。
こちらもバーディ系のエンジンを
搭載していて燃費はいいのですが、
スピードは他の見にレーサーレプリカより
やや控えめです。

ヤマハ・TZR50
ヤマハのミニレーサーレプリカで
出力も高く、ホンダのNSR50と
覇を争ったライバルです。

ヤマハ・YB-1
ホンダ・ベンリィCD50や
スズキ・K50同様にレトロ風な車両で、
出力は控えめですが、レトロな車両が
好みの方にはお勧めの一台です。
2stと4stのモデルが存在します。

ヤマハ・DT50
RZ50譲りの水冷2stエンジンを
ぶら下げていますので、斜面を
駆け上がって楽しむには丁度いいです。

ヤマハ・メイト
いわばヤマハ版カブですね。
スズキのバーディ同様に
カブの長所を取り入れている為、
配達によく使われています。

カワサキ・AR50
カワサキでは珍しい50ccモデルです。
出力も非常に高く、スピードも速いです。

Answer 2

最晩年のトゥデイは売れば売るほど赤字だったそうです。
というワケでもう生産終了してますので在庫限りですよ。

ワタシはAF61の新車を7万7千円（納車整備費込）で入手したことがありますが、今思えば夢のような時代でしたm(_ _)m

Answer 3

トゥディは中国生産で取り立てて特徴が無いから高くも
できない訳です。

候補の中でダンクは携帯の充電ができるアダプターが付いてた
筈です。
あとの3台は似たり寄ったりで「これ」というモノが
無いですね。

Answer 4

トゥデイは中国生産で日本よりは人件費が安い(今は東南アジアのほうが安いけど)のと設計も意識してコストダウンしています。

勝手に現地人社員がカバーの仕入れ先を変えたので、すぐに塗装が剥げたことは有名な事実。

Answer 5

トゥデイはパワーもないし、なんかちゃちな造りだし、中国製だから。

そのなかで買うならビーノかな。ダンクは確か海外のやつを日本に合わせただけだったような。
あとはタクトがいいと思いますよ。

Answer 6

トゥデイが安い理由は中国生産で安く作り安く売る為に努力して作られたバイクだからでしょう。ダンクはベトナム生産だったけれど、今年のモデルは熊本生産になるようです。
新車で買うのであればホンダは新車2年保証なので、自然発生の故障であるなら二年は無償修理してくれるということであり、信頼出来ない品質であるなら、そんな保証は付けられませんし心配することは無いと思います。（それでも、故障するかしないかは運もありますがね）。
原付の違いは、トゥデイはエンジンが空冷です。ダンクはエンジンが水冷で新しいものであり、トゥデイと比較したら少しパワーが有りますね。ビーノ、ジョグもエンジンについては水冷であり、ダンクと同じような性能のものと考えていいと思います（もちろん違うメーカーなので同じではありませんが）。
あとは、見た目ですよね。当然ですが、それはあなたの好みによります。
その他の点としては、メーカーHPに出てる主要装備とか特徴紹介という所で紹介されている機能の差は有るでしょう。
例えばダンクで言えば、スマホの充電ができるソケットがあるみたいな所です。

考え方としては、一番安いトゥデイを基本と考えて、他のバイクはそれより値段が高いわけです。
しかし、高い分セールスポイントがあると考えるべきで、それがデザインであったり機能であったりしますよね。
あなたがその差額をそのセールスポイントに支払えるかどうか？という事だと思います。
バイクのどこに価値を見出すか、お金の使い方をどうするかは個人によって異なるでしょう。
差額の分、他に使いたい事があるのであれば、どちらを優先するかということです。
あなたの用途である通勤や趣味において、普通に走って止まってどこかに行ければそれでいいというのであれば、トゥデイで十分な機能があると思います。
プラスアルファを求めるか求めないかはアナタ次第であり他人には分からないと思います。

Answer 7

自分はJOG派ですが、トゥデイは見た目に、おもちゃみたいに見えます。
毎日のように信号待ちをしてるカドにバイク屋があり、見てるけど、安いだけあって
あかんな～って思ってます。大阪なんですが、新車で税込み１０万もしないからかな？

Answer 8

todayってホンダの中国製造バイクでなかったっけ？

Answer 9

ホンダ ダンク。

最も、後発で、洗練されてて、若者向けです。