レギュラー指定の自動車にハイオクを入れても意味がないってよく聞きますが、それは本当なのでしょうか？

Question

ガソリンメーカーのQ&Aには「レギュラーよりハイオクの方がトルクが太くなり、洗浄成分によってエンジン内部がきれいになる」ようなことが書かれてます。

実際、15～16年前に乗ってたホンダのTODAY（トゥデイ）にハイオクを入れてました。 スタンドの店員がミスってレギュラーを入れてしまったことがあり、この機会にレギュラーを入れ続けたことがあります。
その時アイドリング時のエンジンの振動が大きく、ノッキングと加速時に「ガラガラガラ」って異音がしました。
ハイオクに戻したら改善されたのでハイオクは優れていると思っています。

それとも中古で購入してから２年間、ハイオクだけを入れ続けたせいでレギュラーを受け入れなくなったのでしょうか？

ちなみにその時の走行距離は６万キロ台だった覚えがあります。

Answer 1

意味が無い 価格差に見合うかと言う事でしょうか 後は 貴女の言われる通り ハイオクのメリットは レギュラー仕様の 車にもある程度あると 思いますよ (^^) あり でしょう

Answer 2

以前、自動車の開発者インタビュー記事で、レギュラー車にハイオクを入れるのは長期的にみればエンジンに良くないから、指定された燃料を入れてください、と言ってましたね。
インタビューに先立ち、広報車を借りて返却する際にレギュラー仕様なのにハイオク仕様だと思いこんでハイオクを入れて返したことからこの話が出てたのですが、
自分も問題はないと思っていたので「そうなんだ～」と印象に残ってます。

Answer 3

高校生の頃2サイクルの125ccのオフロードバイクに乗っていたが、ハイオク入れるとレギュラーより最高速度が3キロ伸びました。

本当ですよ(笑)

Answer 4

パワーに余裕の無い車では差を感じることが有ります。
原付で坂道の多い場所を走り回るとハイオクの方が楽に走れると感じることが有ります。
レギュラー仕様のエンジンでもレギュラー規格を目いっぱい使って設計されたような場合は経年変化でカーボンがたまり圧縮比に変化が出た時にはハイオク使用でスムーズに走れることが有ります。
へんてこな添加剤を入れるよりハイオクを使った方がマシという場合もあります。

燃費に関してはノッキングの手前の回転数が一番よくなるそうです。
このために点火時期を電子制御しているのですがノッキングを防ぐために遅角制御だけのものと進角制御も行うものがあるそうでハイオクを入れることによりエンジンのパフォーマンスを落とす遅角制御を減らし場合によってはギリギリまで進角するものがあるそうです。

ハイオクガソリンはレギュラーより10円高いのですが年間で１０００L買うほどのヘビーユーザーでも年1万円の負担です。
それで気持ち良く走れたなら値打ちあると思いますけどね。

Answer 5

ハイオクからレギュラーに代えて問題が起きたのは、元々点火系に不調が有ったからの話でしょう。
ノッキングは点火タイミングの不調が主な原因ですから。
プラグ交換で治ったかも。
勘違いをしてしまったようですね。

ハイオクはオクタン価が高い言うだけで高性能と言う意味ではないですよ。
オクタン価を高くするのは着火性能を落とすためです。
だから、ハイオクには着火性能の劣るアルコールを添加できるのです。
アルコールは清浄能力が有るので、エンジン内部が綺麗になるなんて笑っちゃうような宣伝をして、１０円高の言い訳（欺き）をしてるのです。
ハイオクにするだけなら１０円高にはならず暴利と言われますから。
ですから、ハイオクはハイオクとして販売してるのではなく、プレミアムガソリンとして販売してます。
プレミアム付きガソリンなのです。

レギュラー仕様エンジンに着火能力の劣るハイオクは、正常な状態のエンジンには厳密には良くない事です。

Answer 6

ハイオクとレギユラーの違いは簡単に言うとハイオクは着火し難いのでピストンを強烈に圧縮できるので着火→ピストンが強烈に押し下げられ馬力が上がるのです。

ですからハイオク仕様の車は着火点が遅い仕様にエンジンが設計しています。そこにレギュラーを入れてしまうと着火点の違いから異常爆発が起こってしまいエンジンを駄目にしてしまいますので最近の車にはノックセンサーが取り付けられ、異常燃焼した場合、その油種に合わせた着火点に変更されます。

今回のツデイはそもそもレギュラー専用車でノックセンサーって付いてないのではないですか？レギュラー仕様の車にハイオクを入れても着火点が変化しないのでハイオクを入れても変化は無いのですが、ハイオクには洗浄剤が各社付加価値を付けて販売していますので付加価値の影響でエンジンが調子良かったのではないですか？

あと異常燃焼はエンジンにダメージを与えると言われるのですが、私は10年10万k神話を信じる国民性では問題ないレベルです。人間もトントン・・と軽く叩いていても100回も軽く叩けばかなり痛みを感じます。10年10万kでは世界に通用しません日本の車は丈夫です。（トヨタ日産は）

Answer 7

全くの無意味とは言いません。
しかし、レギュラーガソリンとの差額と効果を考えると、ほぼ無意味です

トゥデイでのお話ですが、確かにハイオクガソリンはアンチノック性に優れ、洗浄効果も有ります
しかし貴方のトゥデイの場合、例えるなら
風邪を引いた人が栄養ドリンクをのんで、無理をしているのと同じです
レギュラーを入れて調子が悪くなったのでは無く、元々不調だったのをハイオクを入れて頑張らせているにすぎません
小排気量なので微妙な違いが顕著に出易いだけです

だったら一度修理なり、清掃なりした方がいいです