マイナーチェンジしたオデッセイどうでしょうか？

Question

今年の6月で2回目の車検なので、買い換えるか検討中です。
マイナーとのことですけど、なにが一番変わったのでしょうか？

ちなみに普通エンジンです。

Answer 1

車は常に小改良を重ねています。
クレームやサービスマンなどの現場からの声で、リコールに至らないまでも、悪い部分を改良をしています。
マイナーチェンジは見える部分を押し出(広報・宣伝)してますよね。

①パワースライドドアの開閉操作を行うジェスチャーコントロール・パワースライドドアを追加。
②リアバンパーの下に足先を出し入れするだけでテールゲートの開閉が可能で、スイッチ操作で開閉途中のテールゲートの保持や開く高さの設定変更も可能なハンズフリーアクセスパワーテールゲートを装備。
③「Honda SENSING」機能強化
後方に障害物があるにもかかわらずアクセルペダルを踏み込んだ場合にパワーシステムを抑制することで急発進を防止する後方誤発進抑制機能追加。

その他、グレードの集約整理が行われています。
https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/type/type/

https://bestcarweb.jp/newcar/212687

Answer 2

何もかもホンダにする理由はなく、妙に低い車高は邪魔ですので、トヨタの安いほうにされるのが良いと思いますが、

Answer 3

やっぱり一番の変更はフロントフェイスですね。
あれは人の好みでボリュームが出た分、空気抵抗が大きくなった感じがします。
内装もフロントパネルが一新し、ナビモニターが大きくなったり収納ヶ所も増えてますね。
ジェスチャーコントロールが付いた事により、スライドドアの窓が小さくなってしまってます。

Answer 4

品質は、何も変わって居ませんよ。

””2015年度・品質問題発覚””・
前社長（伊東）引責辞任後の、
後任社長（八郷）は、改革の本丸に手を突っ込んで居ません。

https://news.livedoor.com/article/detail/18879078/
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※:日産、ホンダの合併話を
「水と油の企業を結び付けようとした」という見立てがあるが、
自動車業界においてはそんな奇跡のような合併も珍しくはないのだ。
100年に一度といわれる変革期を乗り越えるために、
各メーカーは生き残りをかけて提携先を探している。
今後も続く自動車業界の群雄割拠は、
皮肉にも「負け組連合」を巡って繰り広げられるのか？
しばらく目が離せない。
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Answer 5

〇値段
あと、外観がマイナーチェンジにしては
大きく変わったと思う。

私は、外観が好みだったので、年明け早々に注文しましたが
納車予定日は５月初旬でした。

Answer 6

顔