フリードスパイクとジュークの違い ボディタイプも使い勝手も全く違いますがあえて挙げさせて頂くには訳があります。

Question

現在現行デミオスポルトに乗っています。CR-Zが第一候補ですが旅行やアウトドアが好きな事でフリードスパイクをクーペで他にないエクステリアに興味を持ちジュークに試乗してきました。

まずはフリードスパイク。1500CCでCVT、軽く踏むだけで車が飛び出す感じで発進しました。これは友人がのる現行ウィッシュに似た感じでした。
次にジューク。走りのモードはノーマル。発進で不意に飛び出す感じはなくアクセラを踏んだら踏んだだけ発進する感じでした。
同じ1500CCで何故？と思あ、もしかしたらジュークはクロスオーバーSUVだから重いのかと思いカタログを比較してみました
【フリードスパイク】
車両重量：1280
最高出力：118
最大トルク：14.7

【ジューク】
車両重量：1170
最高出力：114
最大トルク：15.3

ジュークの方が100kg以上軽いですがスペックは多少劣ります。しかし100kg以上違うのです。
私が現行デミオスポルトに乗っているのも軽さからくる軽快さだったからです。

果たしてフリードスパイクとジュークどちらかが発進の挙動として正しいのでしょうか？
ちなみに私はMT乗りなのでCVTに関してはいまいちわかりません

補足

だからどちらが挙動として正しいのか聞いているんですが…普段MTだからわからないんです

Answer 1

今時のインチキアクセルならあなたが感じた違い以上に幾らでも細工できますので、どうにでもなります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

ジュークはSUVではなく、コンパクトカーです。CMでも言ってます。


アクセラ踏んだら踏んだだけ出たんですか・・・

何が出たんでしょ？



自分が運転しやすいの買ったら？

Answer 3

文章の始めの方に訳のわからない文があるし聞いてる事も意味がわからない！
どちらが正しいなんかないよ！
その車によって味付けが違うんだから。
ＡさんちのカレーとＢさんちのカレーはどっちが正しい味付けなの？って聞いてるのと一緒だ！
自分がどれだけおかしな質問したかわかったか？

Answer 4

べつに単にそういう設定なだけなんだから正しいもクソもねぇよ。

Answer 5

カタログ値なんて参考値なんですよ。

あなたはカタログ値に踊らされる典型的な日本人タイプですね。

出だしの感覚なんて制御のやり方でいくらでも変わります。
電子制御の時代なんだからコンピューターの制御方法でいくらでも変わるんですよ。

どちらが正しいじゃなく、あなたが感じた感覚が正解です。
あなたの感覚と他人の感覚は違います。あなたがいいと思えばいいし、悪いと思えば悪いのです。