新車を買いました(2)

Question

フリードスパイク1500ccCVTを買いました。
納車1週間ほど経ちました。
私にとっては初めての新車で、親父でも30年ぶりの新車です。
新車でいろいろと気になる点があります。

(1)慣らし運転は必要ですが
ならしと言ってもまず本人が新車に慣れないといけないので慣れるまではおとなしく走りますが、ある程度運転には慣れてきました。
しかし、走行距離がまだ180kmなのであまりべた踏みとか避けたほうがいいですか?
私は毎週バイパスを走ります。ちょうど夜間で平均100キロほど出ている道路なのでどうしても合流時にべた踏みしてしまいます。普段はおとなしく走りますが、時々フルスロットルとかしたほうが良いでしょうか?
(2)エンジンブレーキの効きについて
思ったより利きが悪いです。下りではSモードに入れますが、気休めにもならないほど利きが悪いです。Lレンジに入れると結構効きますが、Lレンジを多用するとミッションが持たない気がしますが大丈夫でしょうか?
(3)スペアタイヤがありません
良く見るとスペアタイヤが無く、パンク修理剤がありました。修理剤を入れるとその後が厄介になると聞いたことがあります。その後はどうなるのでしょうか?
(4)スペアタイヤが無いのにジャッキ?
何故かスペアタイヤが無いのにジャッキがありました。何に使うのでしょうか?

Answer 1

(1)特に必要ないかと思います。普通に走行すれば慣れます。
でも、アクセルべた踏みとかはやめておいたほうがよいですね。
あと初回のオイル交換ですが、推奨オイルが0W-20の場合、注意が必要です。
新車走行距離1,000km未満での交換により、エンジン焼き付き例が
報告されている模様です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/404316/blog/12903782/
初回のオイル交換についてはディーラーに確認して下さい。
※全ての車がコレに当てはまる訳ではありませんでしょうし。
(2)CVTはATに比べ、エンブレは弱い傾向にあります。
(3)現代の道路状況ではパンクは確かに少なくなりましたね。なので
スペアタイヤレスのモデルが多くなってきてます。修理剤使用後は
ディーラーに確認したほうが良いでしょう。
(4)タイヤ交換以外にもブレーキまわりのチェック等、使用用途はあります。

質問者からのお礼コメント

焼きつき事例があるのですね。
自分でOIL交換できますが気をつけます。

Answer 2

本気の慣らし走行は、高速走行でマフラーとかに焼きが入る位に長距離を一気に走るのがベストです。
パンク修理に関しては修理剤で特に問題ありません。が、修理する時、ジャッキで上げないで空気を入れると、車載のコンプレッサーでは馬力不足だと思うので、上げた方が良いと思います。

Answer 3

為らし運転に付いてはかなり細かい事を言う人がいますし自分も実践していますが、アクセルベタ踏みというのはまだ先の事ですね。５００ｋｍ位に為ったらベタ踏みをしても良いですが、現段階では摺動部分が馴染んでいないので無理に回転を上げると歪みが出てダメージが蓄積します。取り敢えず１０００ｋｍに為ったらＯＩＬとＯＩＬフィルターは交換して下さい。加速時にベタ踏みするのはまだＣＶＴの特性に慣れていないのだと思いますが、どれだけ下りでスピードを出しているのですか？エンジンブレーキは【Ｄ】で充分です。余程の急坂で無い限り【Ｓ】に、ましてや【Ｌ】に入れる必要は有りません。ミッションに当たりが付かない内にエンジンブレーキで高回転を多用するとＣＶＴの機構に負担が掛かります。パンク修理剤で不具合に為るというのは修理剤がタイヤ内部で不均一に固化する為でバランスが崩れるのです。あくまで応急修理用ですから早急にショップで修理するのが基本なのです。ジャッキは何もタイヤ交換だけに使うモノでは有りません。スタックした時の脱出用や、いざというときの下回りの修理にだって必要なのです。どうも知識が無いのは本当の様ですが正しい知識を勉強して、大事に乗って下さい。