フリードスパイクって普通のフリードと何が違いますか？

Answer 1

フリード→主に子育て道具。
爺さん婆さんが乗るなどの都合で3列6人乗りが必要なんだけど、ワンボックス系はイヤとか、維持費をケチりたいとか、奥様の車両感覚の問題で可能な限りコンパクトな車が欲しいという需要に向けた「隙間商品」
意外や意外、上のクラスに当たる背が低い系の3列ワゴンよりも3列目が使えたりする。

スパイク→趣味人のための道具。
従来フリードにも2列5人乗り「フレックス」があったけど、モビリオスパイクに比べるとどうにも中途半端。
ブーイングを受けて出直ししたのがスパイク。
スライド＆大幅リクライニングを捨てて2列目を少し広くした。シートを折りたたんだ状態で荷室をフラットにして、車中泊できるように改善。（S-MX後継という見方も）
子連れ視点で見ると、安いチャイルドシートの固定がイマイチになり、高価なISO-FIXチャイルドシートを使うなら◎に。
荷室が若干狭くなったおかげで、ベビーカーの進行方向縦積みができなくなった。

しかし、中央席2点式シートベルトでヘッドレスト無しってのは、今時どうかと思う。

Answer 2

カタログスペックは、見たとおりで
3列のフリードと2列のスパイクです。

内装もフリードが安っぽいという改善要望もあり
若干、フリードよりもコストを掛けています。
（ドアの内張がプラのみでなく布も使っているとか）

走行性は、スパイクの方がいいです。
これは、ターゲットとする定員の違いで、
フリードの場合は3列まで人が乗り
かつ操安性を取る必要があります。
スパイクは2列ですので、3列のフリード
よりも乗り心地やハンドリングに性能を
振ることが出来るからです。

Answer 3

フロントのデザインと後席以降の室内です。

最大の違いは３列目のシートは存在せず、２列目シートの背もたれを前に倒す事により２ｍもの奥行きの荷室が出現します。裏表を入れる買える事により全くのフラットな床になり、車中泊も出来ますしオ大型自転車を２台は立てたまま乗せることが出来ます。

後ろドアの後ろの窓ガラスをなくして、収納の棚やデスクやスポットライトなど秘密基地としても使え、釣りの仕掛けなど小物を入れて作業もできます。

室内はある程度濡れた物も平気ですし愛犬などのペットも同乗させられます。

前述の窓の外側の横長の樹脂部はスノボーなどを立てかけても塗装を傷つけないなどの細かい配慮も違います。

３列目シートが無くても、荷室の装置など分で同クラスのフリードよりは少しだけ価格アップにはなっているようですが、

詳しくはホームページでhttp://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/