ホンダフリードスパイクの春夏タイヤを購入したいです。 低燃費は安くて良さそうですが、滑りやすいと、聞きます ノーマルタイヤにするのが良いのか、また、メーカーも国産で検討してます。

Question

ブリジストンのニューノとか、よさそうですが、他メーカーでもよいです。
グッドイヤーとか安いですが、安いだけ磨耗が早いとか値段に比例しますか？

ハイスペックは、望みませんが、通勤で片道30キロ、山道を走ります。運転はやや荒い方です。車も21万キロ走行しており、いつ買い換えになるかも分かりません。

かと言って、車はタイヤで走るのでそこそこのタイヤをつけたいです。

沢山聞いてすみません。
このような、乗り方をするものが、低燃費タイヤは合うのか？長距離走るからむしろピッタリなのか？

山道は、国道の舗装してある一車線の道で、カーブは、それなりにあります。
雨の時にタイヤが、滑りやすいのは困ります。

低燃費タイヤが合ってるのか？
どこのメーカーを選べばよいか？
アドバイスお願いします！！

Answer 1

昔のアジアンは安いだけで使い物にならんかったけど、いまは国産でもアジアンでも夏タイヤは大して性能差ないですよ。
それに大して価格差も無いので好きなメーカーのロースペックで良いかと思います。
それと低燃費タイヤもコンフォートも大して変わらないですよ。
ブリジストンならネクストリーの進化版のニューノで良いかと。
ケチるならグッドイヤーエコグリップEG01で良いんじゃないでしょうか？
スーパーケチるならMAXTREKでしょう。

Answer 2

通勤に使われていて山道も走るのでしたら雨の日性能を重視されたらいかがですか。
私はヨコハマのブルーアースＧＴを履いていますが、ドライではグリップの良さが感じられるし、雨の日も不安なく走れます。ブリヂストンならレグノですかね。
いずれにしてもこのサイズのタイヤですとグレードの高低による価格差は大したことはないので、性能重視で選ばれることをお勧めします。

Answer 3

＞低燃費は安くて良さそうですが、滑りやすいと、聞きます

そう思う人が多いので、国内メーカーを中心に「低燃費タイヤ」を呼称するには低燃費性能はもちろんですが、一方で二律背反する性能のウェットブレーキ性能も一定以上の性能がないと「低燃費タイヤ」と謳えないように、業界全体でラベリングという性能ランク分けをしています

今は、性能がひとめでわかるようになっており、ブリヂストンだから性能がいいとか、高いから性能がいいとか思わないようになっていますが、まだまだラベリングは一般の人には浸透していないのが残念です

他の回答者さんが勧めるサイトを見ましたが、いまだに2000年代に発売したラベリング以前の化石のようなタイヤ、グッドイヤーＬＳ2000ハイブリッドⅡを勧めているいるなど時代錯誤で、この手のお勧めサイトって店と連動しているのが多くあてにできません

お勧めはフリードはミニバンですので、ミニバン専用タイヤがお勧めです
もちろん低燃費タイヤが当たり前になっています

ミニバン専用タイヤはミニバン特有の重心が高いことに起因するふらつきや偏摩耗を防止した構造をとっているタイヤで、要はしっかりと作って、同クラスでは重いミニバンを支えるタイヤになっていて、安いタイヤはタイヤが重さに負けて摩耗が早いので、そういった点でも結局はお得なタイヤです

ミニバン専用タイヤでも人気なのはブルーアースＲＶ０３ですね

このタイヤは、パーツにこだわる一般ユーザーが選ぶみんからのパーツオブザイヤーでもエコタイヤ部門で2位、1位は乗用車用のブルーアースＧＴですからミニバン専用タイヤでは1位のタイヤです

どこがいいか

①安全性が高い
低燃費タイヤですが、ラベリングでウェットブレーキ性能が最高ランクのａランクです。これはよく聞くプレミアムタイヤのレグノやスポーツタイヤのポテンザなんかのｂランクよりウェットでグリップするということです

②静粛性が高い
③耐摩耗性が高い

この3つを兼ね備えている点で他社の同クラスのタイヤより優れています

最新のパーツオブザイヤーの結果を貼っておきますので参考にしてください

以上、ご参考まで

Answer 4

以下をご参考に。

https://rank-king.jp/article/10594

https://car-me.jp/osusume/articles/18312

私の場合、国産に拘りがないので、夏タイヤ、冬タイヤともに安価で購入できるハンコックを長年愛用してます。
単身赴任で毎月、片道300kmの道のりを行き来してますが、峠、市街地走行全てにおいて不満がありません。