【至急】ホンダのシャトルハイブリッドとフリードスパイクハイブリッドを比べると、シャトルの方が新しいハイブリッドシステムなのでしょうか？ 燃費も良いですが、システムが良くなったと考え

Question

て良いのでしょうか？

補足

システムが良くなったとすると、燃費以外にはどんな点が優れてますか？ よろしくお願いいたします。

Answer 1

フリードスパイクは一世代前のハイブリッドです。
いわゆる「なんちゃってハイブリッド」って
呼ばれていた初期のシステム。
シャトルの方がi-DCDというハイブリッドシステムで
トランスミッションが6速のうち、
１，３，５がモーターで、２，４，６がエンジンで
動くものです。

燃費は当然シャトルのものの方が良いですが
システムが複雑なので評価はイマイチ。
でも普通にドライブするのなら問題はありません。

フリードの方はシンプルなハイブリッドで
モーターだけで動くことはなくて常にエンジンが
主動でモーターは補助的。
シンプルなので壊れにくい。
ただハイブリッドの割には燃費はあまり期待できない。

日産がだしてるe-Powerも同じような作りなのですが、
ホンダだけに不評でした。もうこのタイプのハイブリッドは
使っていませんね。

質問者からのお礼コメント

皆さん、ご回答ありがとうございました❗

Answer 2

同じi-DCDですが減速比がフリードの方がローギアードです。

車体重量と前面投影面積の違いで、軽くて空気抵抗の少なく、
同じ速度で同じギアの時エンジン回転数の少ない
シャトルの方が燃費が良くなります。

Answer 3

どちらもハイブリッドシステムi-DCDは同じです。燃費は若干改良されているものと思います。またシャトルハイブリッドの方がマイナーチェンジしているので、ホンダセンシングが最新のものとなっています。ちなみに今年10月に発売予定のフィットハイブリッドはシステムがi-MMDとなり最新ハイブリッドシステムとなる予定です。