フリードスパイクハイブリッドってジャダーありますか？ クリープ現象は強いですか？

Question

補足

モビリオとどちらが小回りがきいて運転しやすいですか？

Answer 1

フリードスパイクハイブリッドにもう2度目の車検も終わり9万㎞程度走っていますが
ジャダーも何もなく全く快調に走っています。

新型のフリード+のハイブリッドはDTCですが、フリードスパイクは前モデルてIMAのハイブリッドですからDCTでは有りませんのでクリープ現象は全く普通ですので特に意識はしません、 ギクシャク感や空走感等も全くありません。


フリードの前にモビリオも乗っていましたが、少し小さい分は小回りが利くと思いますが、いかんせん発売終了後の年数が長いですから、中古でも足回りのへたり等でうるさく、走らないと思います。

やはりたくさんの人と荷物を積んで走るにはモーターアシストの有るハイブリッドにすべきですが、モビリオの時代は存在しません。

フリードスパイクハイブリッドで燃費の総平均が17㎞弱ですからとても燃費が良く、静かで軽快に走ります。

買うならフリードスパイクハイブリッドですね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました‼

Answer 2

フリードハイブリッド（GP3）に
乗ってます。
その前ににはモビリオに
乗ってました。
特に激しい訳では無いのですが
ジャダーはあります。
モビリオのジャダーは発進時に
細かくダダダダダ…って感じでしたよね？
フリードの場合はもっと大きく
ガクン、ガクン、って感じです。
エンジンをかけて直ぐの
発進時に限ってる様な…。

私は特に気にしてません(￣▽￣)

小回りはそんなに変わらないと思います。
全長がフリードの方が長い分
モビリオの軍配か？

クリープはそんな強く無いですね。

結構な坂道でも発進時に下がらない
様な機能が付いてますので
これは良いですね！
モビリオの時は発進時に一度ニュートラルに戻してからドライブに入れて、ギアをつないでから
下がらない様にしてましたもん
(￣▽￣)

Answer 3

フリードスパイクハイブリッドってジャダーありますか？


ＣＶＴミッション内部に
スターティングクラッチを
使用していないので
通常ジャダーはありません

Answer 4

ガソリン車でもトルコン付に変更されているのでないと思うよ
ハイブリッドはDCTなのでクリープは比較的大きい、
ジャーダーでは無いが ギクシャク感や空走感は大きい車・・・まあ ほとんど
欠陥車兄弟だからね。