近々 車を買い換えます ハイブリッﾄﾞ車にすべきか迷っています ハイブリッドは高いですよね ガソリン代はそんなに節約できるのですか？

Question

補足

皆さん回答ありがとうございます 反対に悩みが深まりました ちなみに今の車は10年間で5万キロ未満です 今度買う車も1500CC～2000CCを考えています ファミリーカーで5人乗りで推薦できる車ありますか？ フィットシャトルかプリウスなど考えています!!

Answer 1

ハイブリッド車にするかどうかは二の次で良いと思います。

思いきり燃費が悪くて高価でも、そのスタイルが気に入って乗っている人はそれで満足です。

デザインや実用性に色でもコンセプトでも何かが特別良いと思う車を買えばよいと思います。

その気に入った車でハイブリッドと両方が選べるタイプなら、その時点で比較して、価格的に可能な範囲で有ればハイブリッドにすればよいと思います。

余程の距離を走らない人なら、ガソリン代や静かさやパワーなどのおまけの付いてくる豪華オプションと割り切ると良いと思います。

最初からハイブリッドにこだわってしまうと車種が限られ、実用性やデザインなどがそれほど気に入らない車選びになってしまう怖さが残ります。

いくら高くても、ガソリン代の差がそれほどでなくても、ハイブリット車に乗られているほとんどの方が満足のようですが、それは最初からそれらを承知で購入された人だと思います。

ハイブリッドだから、燃費が良くなるだろう、だけで買われた方の多くは後悔されているかもしれません。


補足を拝見して・・・

プリウスはハイブリッド車の先駆者として、実用性より空力などに拘り、ハイブリッドらしさを強調したモデルですから、ファミリーカーとして買うと後席の居住性や荷物スペースから不満は出ると思われます。
プリウスはクラスが上で排気量もサイズ３ナンバーの幅ですが、室内の広さはファミリーカーには不向きです。

もう少しだけ広いプリウスαはさらに大きく高価になります。

フィットではなくフィットシャトルを候補に挙げられると言う事はある程度荷物スペースもお考えでしょうか?

５人乗りと言ってもコンパクトクラスの２列シートで後席に３人がまともに乗れる車はごくまれです。

実用的な室内幅は勿論、足元のフラットなスペースやシートの形状、室内高に乗り降りのし易さまで踏まえて意外と後席に３人乗れるのはフリードスパイクです。http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/
フリードは３列シートですから、６人以上乗らないならスパイクの方がお勧めです。

1500ccでそれこそハイブリッドが選べますから、プリウスよりも安くて広くて実用的で視界も良くてファミリーカーとしてはうってつけです。

フィットシャトルよりも全長は短いのに背の高さで室内の広さも高さもあります。

スライドドアで使いやすく、燃費も良くて静かでパワフルで快適に走ります。

走行距離からは損得を考えるとハイブリッドなしですが、やはりあれだけのボディを走らせるには1500ccのノーマルエンジンでは少し物足りないので、ハイブリッドにすれば1800cc並みの走りも期待できます。
燃費だけでなくその意味でのハイブリッドが効果的です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました
じっくり考えます

Answer 2

個人的な好みになりますが、
アクセラ20Sツーリング おすすめです。
先進安全装備や追従クルーズコントロールなど、装備が充実しています。
価格も安いし、燃費も良いと思います。
プリウスより室内も荷室も広いかと。

フィットシャトルは広くて便利で良いと思います。
ハイブリッドなら乗り心地と静粛性も普通のフィットシャトルより良いですし。

5万キロくらいなら、燃費はそこそこでもそんなに維持費変わりませんし、プレマシーならフィットシャトルより乗り心地も良くて安く買える割に、上のクラスの車なのでお買い得ではないでしょうか。

一番オススメはアクセラです。

Answer 3

それなら電気自動車のリーフですよ。余裕で使いこなせる環境かと思います。
走行性能は3000cc車並み、コストは安い軽並み、
オーナーが太鼓判でお勧めします。

Answer 4

みんな買ってる車！プリウス買うとか？

大勢買えば怖くない、リコールも怖くない？
年々複雑になるハイテクハイブリッド、
整備士も困るくらい電子機器の増大
故障したときは素人ではお手上げですね！
下手にいじれないし！

Answer 5

プリウス以外ならカローラアクシオハイブリッド、カローラフィールダーハイブリッド、マツダのアクセラスカイアクティブ、アクセラハイブリッド、アクセラディーゼル等いいかと？

ホンダのリコールばかりのハイブリッド車は、まだ購入しない方がよさそうですし、
ホンダのIMAハイブリッドは夏はエアコンが送風になります、アイドリングストップさせない様にすれば大丈夫ですが
燃費に期待はできないでしょう。

Answer 6

ハイブリッドを選ぶのであれば、最低でもプリウスクラス以上ですね。
アクアやフィットなどのいわゆるコンパクトカーは街乗りが中心ですので、初期投資が安いのがメリットともいえ、購入価格の高いハイブリッドを選ぶ理由が見当たりません。

Answer 7

年間いくらのガソリン代を、お使いですか？

Answer 8

エコカーと言うのはエコノミーカーではありません・・・経済的な車と言う意味では無い。
エコカーと言うのはエコロジーな車と言う意味です。経済的にはむしろ負担となります。
そして、ハイブリッド車と言うのはそんなにエコロジーな車でもありません。環境負荷が大きい車です。
日本において、エコロジーな車を望むなら クリーンディーゼル車かＥＶ車です。

ファミリーカーの定義が良く解りませんが、フィットシャトルやフリードは止めた方が無難。
このハイブリッドはホンダの役員が周回遅れのハイブリッドと発言したほどお粗末。フリードハイブリッドが
１８００ｃｃの力感・・・多分冗談 アトキンソンの１５００ｃｃだからね・・・低速のトルクは１３００ｃｃ程度
それを原チャリより馬力の小さいモーターでアシストだからね・・・知れてる。この車は走りません。
ハイブリッドでお勧めは、スバルＸＶ，マツダのアクセラ・・・とちらもトヨタからのハイブリッド供給だが
エンジンは自前で、車としてはプリウスを超えている・・・価格も２５０万程度で、内装なんかも良い。
２２００ｃｃで価格も高くなるが、ＣＸ－５はかなりお勧め・このサイズのＳＵＶとしては売れている。
ミニバンならセレナが買い得感が高い。ハイブリッドを選ぶならノア、ポクシー・・・値引きは渋い。
何と言っても広さが一番、適当に走ればよい、内装もチープでかまわない・・・フィットシャトルやフリードで。

Answer 9

買うなら…
古いハイブリッド」より
新しいハイブリッド」を→オススメします
(・ω・)ノはぃ☆

低速だけ」でしか→EV走行できない
古いハイブリッド車より
(｀・ω・´)うむ☆
高速～低速☆全域での…
エンジン/モーター/エンジン＆モーター
→3モード可能な☆新型ハイブリッド車を

今なら→PHV」ですね
(・ω・)ノはぃ☆
で…なければ

エンジンofザイヤーを受賞した
エンジン車を→検討してみてわ？いかが
!(b^ー°)だね☆
きっと☆楽しいよ

補足】
使用用途」が→大事です
(・ω・)ノはぃ☆
＞5人乗り？
5人乗れる？のか
ゆったり4人？なのか

それによって→車種がかわります
!(b^ー°)だね☆
家族構成☆とか

普段乗らなくても…
旦那が座れない→座席が足らなきゃ
θ⌒ ヽ(´ー｀ )ぽぃ☆
マズい？でしょ

オススメって…
用途」と＆家族」が決めて？かな

幼児なら→チャイルドシート」を考慮しないと…さ

Answer 10

昔のﾃﾞｨｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ車と同じです。車両は高くても燃料が安かったので長く乗る人には割安かと。
反面、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞもﾕｰｻﾞｰに価格と言う負担をさせています。
減税と言う手段でうまく導かせています。
ところが、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは数年乗った後経費が結構掛かる事をご存知でしょうか？三年乗り換えの人などはあまり考えなくてもいいのですが、中古車が出回るのも数年ってﾊﾞｯﾃﾘｰ交換の場合十数万かかります。それはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞならではの宿命です。そこらへんも考慮して購入しましょう。

Answer 11

例えば、VOXYのガソリン車とハイブリッド車の価格差は約40万あります！
年間走行距離10000km走行で計算した場合、元をとるのに12〜13年かかります！

結論
ガソリン車のほうがコスト的に断然有利ですよ！