中古車の修復歴について教えて下さいm(_ _)m フリードスパイクかシエンタの購入を考えてます。

Question

一番はフリードスパイクが良いので、自分の希望にあう車をみつけましたが…問い合わせた結果の回答が、


修復歴に関しましては、フロント先部分のクロスメンバー及びインサイドパネルと呼ばれる
第三者機関が定めている骨格を直しておりまので修復歴扱いとなっておりますが
走行や機能面等に支障ございません。
それに伴い外板（フェンダー、ボンネットフード、バンパー)等の交換、補修は行われておりますが
現状は綺麗に直っております。
当然ですが、当店にて点検、走行テスト等行いお出しいたしますのでご安心してお乗りいただけます。
勿論ですが、ご来店していただければ試乗もできます！

と、メールがきました…このぐらいの修復歴は目を潰れるぐらいの修復歴でしょうか？

平成22年式
車検25年8月
9000キロ
グレー

電動スライド、盗難防犯システム、ウォークスルー、HDD、ワンセグ、ETC、バックモニター、キーレス、スマートキー、フルエアロ、アルミホイール、HID

◎見積り明細
[車両本体価格(税込み)]
1,240,000円
[点検・整]
52,500円
[非課税分諸費用計]
67,260円
[課税分諸費用計]
168,893円
[◆支払合計]
1,528,653円

相場より安くないですか？それとも妥当ですか？

安すぎると逆に不安です…修復歴が気になる所です。

車購入はほぼ初めてなので、よろしくお願いしますm(_ _)m

Answer 1

まあ止めた方が良いですね。

ただ修理しただけでは、修復歴にはなりません。

具体的には
クロスバンパー： 交換または曲がりへこみまたはその修理がされているもの。
→小さなへこみやその修理は修復歴とはしなくてよい

インサイドパネル： 交換、または外部・外板を介して波及したへこみやその修理がされているもの

つまり、ちょっとぶつけて直したくらいでは「修復歴」にはなりません。
特にインサイドパネルを交換したり修理しているということは、車体全体がひずんでいる可能性もあります。
それに、もしあなたが車を売る時に、修復歴が付いていると安い値しか付きませんので、得ということもないです。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます。こちらは止めときます！シエンタで新たに質問しました。

一番早かったのでベストアンサーにさせていただきますm(_ _)m

Answer 2

修復歴以前に諸費用が28万ってどう考えてもおかしいと見抜かないと。

新車でもそんなに諸費用はかかりません。

結局相場通りの価格になっていることに気づいて悪徳業者から買うのは止めましょう。

まともな車が150万だとして、車検は残っているのだからかかる経費は取得税・自動車税(24年度分)・名義変更・車庫証明・印紙代だけ。ディーラー系なら価格が高く見えても総額で大差はありません。上記総額でせいぜい10万です。

Answer 3

ちょっと修復の中味が油っこいですね。

インサイドパネルとコアサポートの修復なら追突事故のパターンでしょうが

インサイドパネルとクロスメンバーなら路外逸脱か何かで下からの衝撃も

あったと考えておいた方が無難かと思います。

となると、見た目がきれいで機能的に問題ないといっても、もしかすると

足回りのセッティングがうまく出ない可能性も有りますね。

ちょっと乗ったぐらいでは分からないで、長期的に出てくる不具合も有りますから。

タイヤが片べりするなどｅｔｃ。

私なら、よほど気に入った点が無い限りスルーして別なタマを探しますね。

Answer 4

修復歴有りは、止めておきましょう。
結構なぶつけ方しないと修復歴有りにはなりませんので
又、その事故が単独事故やもらい事故なら未だしも
人身事故後のおまけかも知れません。
修理した所も多分2～3年で色が周りと違ってくるでしょうし
手放す時には、「えっ嘘！」って思うほど低い買い取額ですから・・・

Answer 5

修復歴のなかでも激しい部類ですね
事故大です
古い年式で少し乗って捨てるとか、安価なのでたちまち動けば良いのならわかりますが、高年式低走行でまだまだ乗る車ですし
止めたほうが無難だと思いますよ
その店舗の客の買取で、私が直しました、ここをこう直しました・・と言うならまだ安心かもしれませんが
この部分を修復してます、という程度ならやめときましょう
修復度合いが大きすぎです
安いのは商品価値が低いんですよ