ホンダ、フリードについて。 私、旦那、子供２人（３歳、０歳）の４人家族です。

Question

現在はフィットに乗っていますが、次はスライドドアの車がいいと思い、フリードが候補に上がっています。
たまにお互いの両親など乗る機会もあるので 本当は外見的にはフリードスパイクの方が好みなんですが、スパイクは確か５人乗りですよね…
なので７人（８人）乗りのフリードになると思います。

そこで、フリードはハイブリッドが出ましたが 車屋さん曰く「街乗り程度ならガソリン車の方が…」とのことでした。
確かに現在のフィットは丸７年乗っていて走行距離29000キロです。
やはりガソリン車の方がお得でしょうか？

また、７人乗りと８人乗りどちらが使いやすいでしょうか…
実際乗ってる方のそれぞれの感想をお聞きしたいです。


あと、問題は価格なんですが、今のフィットはＦＦで こちら北海道なんですが、冬道で何度も死にそうになってるので次は絶対４ＷＤにしようと決めてます。
外観はフルエアロを組みたいのですがそれらを合わせると結構な金額になっちゃいますよね？

実際乗ってる方、おいくらくらいでしたか？


たくさん質問申し訳ありません。宜しくお願い致します！

補足

もちろん止まれない、曲がりきれないというのもありますが信号などで停止すると発進ができなくて……後続車に迷惑かけちゃうんです↓↓四駆だと発進はスムーズだとみんな言ってたので…。エアロはホンダのﾓﾃﾞｭｰﾛでしたっけ？フリードのパンフレットに載ってるやつです。今乗ってるフィットも最初から純正エアロつけていて冬道大丈夫なのでフリードも大丈夫かなと思います♪

Answer 1

フリード4WDにVSAとコンフォートビューパッケージ付けてます。アイスバーンの坂道交差点での発進でも役立ちますし(発進できずにミラーバーンを更に磨いてツルツルにしてくれる2WD車は正直迷惑だと思います)、贅沢装備を削っても実用装備に回した方が良いです。

子供2人なら7人乗り改め新6人乗りキャプテンシートの方が使いやすいし、3列目の開放感もあります。
4人乗り状態で子供自転車＋三輪車が積めるのも、スキー板を積みやすいのも魅力です。

ただ、2列目ベンチシートの方がお年寄りが3列目に乗り降りしやすい面がありますし、2列目中央席も使えるようになったので、上の子がジュニアシート卒業した頃には2列目までで5人乗車も可能。
上の子がジュニアシートになっていればベンチシートでもなんとかなるので、迷うところです。

うちは2年前に13年25万円補助があって200万ジャストに納めました。
ハイブリットの差額は元がとれないと思います。

マイナーチェンジの内容を確認しましたが、初期型で気になっているところが改良されていますね。特にシートハイトアジャスターとテレスコハンドルはうらやましい。
キャプテンシートにウォークイン機構があれば便利だと思いましたが、残念ながら追加されなかったようです。

いずれにしても、チャイルドシートをよく考えないと3列目がキツいです。
後ろ向きの間はベビーシート、前向きは純正ISO-FIX（チャイルドシートを固定したままシートスライドする）か、コンビ「ジョイトリップEG」、エールベベ「グローバ」（厚み方向にコンパクト）あたりを使うと広く使えます。
ジュニアシートは純正と同じタカタ312-ｎｅｏがオススメです。肩ベルトガイドがワンタッチ装着なので、2列目の後ろを通って3列目への乗り降りが楽になります。
価格交渉の時、これらをオネダリすると良いです。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございます！BAは迷いましたが具体的な金額と細かい説明をしてくれたこの方に。他の方々の意見も大変参考になり助かりました☆結論はハイブリッドはやめます。ガソリン車の四駆、7人乗りにしようと思います♪

Answer 2

チャイルドシートをおねだりだなんて、下のカテマスさん質問者さんの事を全然考えてない回答ですよ。現在車があるって事はすでにチャイルドシートあるんですよね？無駄になりますよね？値引き額には限度枠があるので、下取りアップやオプションサービス、値引き、儲けをお客さんの顔を伺いながら営業が配分するのですからおねだりなんかしていたら値引きで損するか他のオプションが付けれなくなります。シートハイトアジャスターとテレスコピックステアリングなんて一度調整したらそのままです。運転者が頻繁に変わるのなら調整がわずらわしいだけです。シートアレンジの事での質問ですよね？BAが欲しくて、見苦しい回答に思えました。

Answer 3

２７日マイナーチェンジとハイブリッドの追加になりましたね。
４WDが必要だとハイブリッドには４WDの設定がありませんのでガソリン車だけの選択になります。
エアロとハイブリッドの価格も同じくらいです。純正エアロでも積雪量によってはエアロの損傷は避けられないです。
8人乗りの設定が無くなりましたので、どうしてもと言うならマイナー前の型で販売店の在庫がある所から購入しなくてはいけませんので、急いでください。家族構成からすればマイナー前７人乗りで十分だと思います。オムツ交換をする際、２列目ではチャイルドシートがあるとやりにくいので３列目で寝かせてできます。その時７人乗りならすぐ３列目に行けます。８人乗りだと車を降りて、シートを倒してから乗り込む必要があるからです。
質問者さんの状況からフリードの新車を買うならエアロとハイブリッドはあきらめて、マイナー前7人乗りのGジャストセレクションの４WD。マイナー後なら６人乗りがよいですよ。

Answer 4

冬道で何度も死にそうになってるとのことですが、それはどんな時ですか？止まれなくて、とか、曲がり切れなくて、とかであれば４駆にしても変わらないですよ。ましてホンダのデュアルポンプ４駆どあれば、ＦＦと変わらないと個人的には思っています。

あと、北海道に現在お住みのようなので、冬道の状況はわかってのことだと思いますが、フルエアロで大丈夫ですか？

質問とずれた回答で申し訳ありません

Answer 5

追記：「シートハイトアジャスターとテレスコハンドルはうらやましい」に対して「最初に調整したらそのままだから無駄」という人がいましたが、そもそも最初の調整がしたいからうらやましいのでは？
私もハンドルあと20mm手前にしたいですもん…。


今度のフリードに８人乗りは無いみたいですよ。
３列目が全車２人掛けになったようです。
つまり６人乗りと７人乗り（とスパイク）ということですね。
全席３点式シートベルトにするためじゃないかと思います。
なので８人乗りが良ければ在庫か中古ですね。

Answer 6

フリードいい車だと思います。
無意味に大きなミニバン買っても維持費高いし燃費悪いし、空気運んでるようなもんです。
フィットからの乗り換えならフリードで充分ですね。
ハイブリッドですが10万キロくらい乗らなくちゃ燃料費で価格差をペイできません。
経済的にはガソリン車です。
7人乗り
２列目を倒さないで３列目に行ける
8人乗り
２列目に三人座れる
の違いです。どちらにしても後悔するほどの不便さは無いですね。