新車選びについて早急にご意見お願いします。 家族3人で、主にレジャーや買い物、子供は3歳、車での遠方は行くつもりなしという使い方の予定です。

Question

そこでホンダのフリードスパイクGジャストセレクションと、スズキのソリオX-DJEにするか究極に悩んでいます。

先日ソリオを試乗してソリオを購入する気満々だったのですが、今日フリードスパイクを試乗して走りの良さや、シートの座り心地、車速オートドアロック、ディスチャージヘッドライトなどの標準装備に心を奪われてしまいました。
ですが、フリードスパイクの燃費の悪さと前席の収納の無さにガックリ。おまけにスライドドアだけどドアノブにボタンがないから、子供を抱っこしたままでは開けにくそう。ドアノブも小指側を引く形だから開けにくい。後部席の後ろの窓を潰した覆いもなんだか。
一方ソリオは燃費が良い分加速力に物足りなさがあるけど、レーダーブレーキサポートもついてるし、小物収納はスパイクより多く中々のもの。
正直、自分では選べなくなっています。

あとは値段ですが、ソリオはオプションをETCとマットだけにして、諸費用込みで188万。今週中に契約してくれるなら、そこから値引きして170万位にがんばりますとのことでした。
スパイクはナビ(13.4万)、ETC、マット、スポイラー、コーティングをオプションに付けて点検パックと延長保証マモル付きで248万。ナビキャンペーンをしているとのことで12.7万は確実にさげれますと。本体価格の値引きは"頑張ります"としか…
同時に見積もり貰ったNBOXの値引きが、ナビキャンペーン分込みで12,3万だったから期待は難しいかな。

これらを考慮して、皆さんならどちらを選択するのが懸命だと思われますか？
ちなみにスパイクが数年以内にモデルチェンジする可能性ありとのことで、安く乗り換えられる残価型で買うのもアリかなと思っています。

長々とすみません。よろしくお願いします。

Answer 1

ソリオで決まりでしょう。

確かにスパイクのシートアレンジの良さはお見事ですが、
使い勝手は思ったほど良くないです。

一方ソリオは、低燃費で維持費が安い、
スライドドアの使い勝手が良い、
そして、クルマが小さく小回りが楽、
遠出しなければ欠点はありません。

最大の利点は、価格の安さ。
もし、６０万円の差があったとしたら、
その６０万円で何が買えますか！？

ブランドのスーツ、ワンピースに、
豪華旅行を付けてもまだまだお釣りが来ます。
貯金に回して、将来の教育費にも回せるし、
お得感がいっぱいです。

これで、クルマがプアならお勧めはしませんが、
ソリオは十分満足できるクルマだと思います。

私ならソリオに１票入れます。

質問者からのお礼コメント

本日スズキに行ったところ、さらにオプションを追加しても167万と頑張ってもらったので、ソリオに決めて来ました。
ソリオのメリットを改めて述べて頂いたことで、その良さを再認識することができ、それが後押しにもなりました。
ありがとうございました。

Answer 2

ソリオもフリードスパイクもボデイーの割に排気量が小さくパワーに余裕は無さ過ぎるとと思います。少し走りを気にする人は長く乗るには不満が募るかもしれません。特にターボもない1000ccでは・・・。

フリードスパイクを選ぶなら少し高くなってもハイブリッドが良いと思われます。

乗り比べれば分かる事ですが、モーターアシストによるパワフルで軽快な走りと静かさに加えて燃費の良さもあります。

実際に乗っていますが、街乗り主体で総平均が17ｋｍ程度ですからいい方だと思います。

ハイブリッドにすると高価になりますが、エアロパーツや静寂性に関するパーツなど目に見えないところまで上級仕様になっています。
それらを省いてハイブリッド装置だけなら20万円程度の差額ですから、数年乗れば元は取れそうです。

既にハイブリッドとすれば古い形式にはなりますが、それでもノンハイブリッドよりは遥かにメリットも大きくフリードスパイクを買うならやはりハイブリッドを選ばない手はありません。

一年後くらいにはモデルチェンジとの噂はありますが、長く乗るつもりなら残価より普通に買うほうが結果的には得だと思います。

ドアノブや小物入れなども、私も気になっていましたが、少し乗ると慣れてあまり気にもならなくなります。

フリードスパイクのリアクゥオーターパネルは一見視界が悪そうに見えますが、3万ｋｍ以上を走っても、高速の合流などでも一度も困ったことも危険を感じたこともありません。

むしろ見やすいサイドミラーやサイドやリアガラスの視界の良さで問題ありません、

仮にそこがガラスでもリアのヘッドレスト外し、後席に人を乗せないようにしないと視界の確保は出ません。

バックの時には後方視界支援ミラーにより、バックモニターを付けていませんが安全にバックします。

しかも内部ではリアスピーカーを付けることが出ますから、荷物を積んでもいい音を聞くこともできます。

少し不安だとの書き込みを見て、自分では体験しいないのに危険と決めつけた書き込みを異常に何度も続ける人もいますが、嫌がらせに過ぎません。

実際に乗っているオーナーに聞いてみると、その点の不満は全くと言ってよいほどいほどありません。

シエンタのほうが先にモデルチェンジのようですが、その時点でやっとハイブリッドも用意されるようですから、その発表を待って1年くらい先に比較検討するのも良いかもしれませんが、今では比べるにも値しません。

価格やサイズの小ささにこだわるならソリオですが、子供が大きくなってキャンプや旅行などにも行けるし、長く乗る気ならフリードスパイクも良いと思います。

買う時は価格を優先しがちですが、長い目で見ることもお忘れなく。

Answer 3

どちらも街乗り中心のユーザー向けの車ですので、どちらでもいいんじゃないですか？
フリードスパイクのクォーターパネルは、ご指摘の通りデザイン性を損なっているだけではなく、斜め後方が死角になってしまい、安全性にも問題があります。他にも気になるところがあるようですので、やはり検討対象から外したほうが良いと思います。妥協して買ってしまうといずれ後悔することになりますよ。

シートアレンジなどの使い勝手重視でしたらトヨタのシエンタも視野に入れてみてはいかがでしょうか？

Answer 4

レジャーにもいかれるのならラゲッジスペースはソリオの広さで大丈夫でしょうか？
3人家族なのでリアシートを片側倒せばその分荷物は乗りますが。

Answer 5

フリードに乗って走りの良さを実感したのなら、殆どの車は走りが良いと感じるでしょうね。
ホンダ爺さんが自ら言っているように、両車共にエンジンは今の車の中では力不足の部類です。
フリードもどちらかと言うと、エンジンを廻さないとトルクが出にくいタイプなのでね、加速も今一。
昔は良く回るエンジンが良いエンジンみたいなとこありましたが、市販車なら、回さなくても力が出るエンジンが
運転は楽ですし走りも良い。ハイブリッドは適当に力が有りますよ、14馬力でオートバイも動かせない馬力ですが
モーターですからトルクはそこそこ出ます。スタートの補助にしかなりませんが無いよりましです。
ただね、価格がステップワゴンに届きますからね。
ソリオで良いんじゃないですか、