今車の乗り換えに際し2台の車種で非常に迷っています。 私は基本的にはアウトドア派でキャンプに行ったり、イベント出店等で結構荷物を積んで遠出もします。 したがって求める事として順

Question

番的には

ランゲージは広く車中泊が出来る空間がある事
多少の悪路は走れる事
ほどほどなの燃費
となります。

絶対条件として車中泊がしやすい車で調べて

フリードスパイクハイブリッド
エクストレイルT31後期【涙目ヘッドライト】20GTに絞りました。

この車種はランゲージスペースがフルフラットになるので決めました。

燃費と車両価格はもちろんフリードスパイクハイブリッドが良いのですが、問題は悪路についてです。

もちろんエクストレイルのが悪路は強いのは知っているのですが、フリードスパイクハイブリッドでも多少の悪路【川原のゴツゴツ岩や、山の上での泥道等】走れるチョイ強にしたい感じです。

ググったり、知恵袋も見ましたがフリードスパイクハイブリッドのリフトアップ50mm～100mm程度【サス＋インチアップ】の情報が見つかりませんでした。

仮にフリードスパイクハイブリッドのリフトアップが出来る車高調整キットや、タイヤ＆ホイールサイズ等ハッキリすればフリードスパイクハイブリッドにしようと考えています。

実際に乗られてる方や、車高調整に詳しい方等何かこれを付ければこうなるよ！的な回答をお待ちしております。

よろしくお願い致します。

それ以外の否定的で全く発展しないネガティブな回答等はいりませんのであしからず。

Answer 1

フリードのハイブリッドですが荒れた路面の低速走行は苦手です。
ギアのかみ合わせ失敗が頻発します。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto_sp&id=65206&parent=50048

直ちにギア入れ直しとなりますがタップリ数秒はアクセル反応なし。
ベタ雪など酷いデコボコ道は厳しいですね。
僅か数100mで何度もギア入れ直しを経験しました。
荒れた路面の走行を避ける必要がある車ですよ。

質問者からのお礼コメント

詳しい体験談等ありましてかなり参考になりましたのでベストアンサーに選ばせて頂きました。　結局の所エクストレイル２０GT　H25年の２４０００ｋｍ　ダイヤモンドブラックがオークションにたまたま出ていましたのでそちらにしました。有難うございました。

Answer 2

オサレなキャンパーはカングーに乗るんだよ。
広いし安いしね。
河原の走行は案外簡単そうに見えてスタックしやすいから、本格四駆でも要注意な場所ですよ。
特にCVT車は止めておいた方がいい・・・という事で河原に拘るのなら両者ボツです。

Answer 3

フリードは悪路でギア外れまくるよw

Answer 4

ランゲージって何だ？
是非教えてくださいな。

Answer 5

使い方から行くとフリードなら4WDをチョイスするのが良いと思います。ただ泥道は走れますが、
ゴツゴツの岩場は車高の関係で厳しく、ハイリフト化はワンオフになると思います。
エクストレイルなら悪路に強いですが、積載性は劣ります。
フリードをハイリフトする余裕があるなデリカD5もお勧めです。エクストレイル+フリードです。

Answer 6

ラゲッジスペースの大きさはフリードスパイクの方が大きいと思います。岩や、泥道はエクストレイルになるんじゃないでしょうか！？