ホンダのフリードスパイク、シャトルについて

Question

フリードスパイクとシャトルのそれぞれの特徴を教えてください。また、皆さんはこの2台だったらどっちを購入しますか?

Answer 1

フリードスパイクは、既に役目を終えたなんちゃってハイブリッド、シャトルは現行の欠陥ハイブリッドを搭載しています。
どちらもおススメすることができない車です。

なお、フリードスパイクは元祖走るラブホであるS-MXのコンセプトをしっかりと継承した車です。（但し、ベースが違うので後継とは言っていない）

Answer 2

フリードスパイクがライバル不在の人気車 面白い。
売れないカテゴリーの車を他社は作りはしない。

Answer 3

大きな違いは二つあります。

一つはエンジンで、現行のフリードスパイクのハイブリッドはIMAと呼ばれる古い形式で、燃費も走りもそれほどでも無く、アイドリングストップ中にエアコンが効かない等の不便も有ります。

一方シャトルFIT3以来の新型スポーツハイブリッドで、すごい低燃費とDCTのパワフルで軽快な走りも、モーターののみの走行も可能ですから、スパイクのモデルチェンジ後に期待を借る方が良いと思われます。

どちらもハイブリッド以外のモデルもありますが、僅かな価格差で燃費意外にもメリットの多いハイブリッドは買って後悔する事はありません。

もう一つはシャトルより全長が短いスパイクの方が後席を倒したフラットスペースが長いのがすべてを語ります。
スパイクは高さを生かしてフリードから3列目のシートを取り払っただけでは無く、車中泊などにこだわりアウトドア用に徹した工夫があります。

シャトルはフィットではトランクが物足りない人の為にトランク部を伸ばしたモデルで、レジャーや商用にも適しています。

逆に低さのせいで機械式の立体駐車場が利用できるのは強みです。

最後のご質問に対しては、既にフリードスパイクハイブリッドを買って1度目の車検を終えました。

その次の年に家内用のセカンドカーでフィットハイブリッドも購入しましたが、その時点では新型のシャトルは発売前でした。

Answer 4

mr_boodoobooさん、フリード スパイクは5人乗りですよ。


フリード スパイクは高い全高を活かした高さのある荷室が特徴です。
80cm程度のシャトルに対して1mを超える高さがあります。
高さのある荷物(例えば自転車)を載せたり、車中泊で荷室で寝たりするならフリード スパイクがいいですね。
ただしデビューから5年以上経っている(ベースのフリードは7年以上)ことや、ハイブリッドの仕組みが一世代古いところが気になります。
来年中にフルモデルチェンジされる車種になります。

一方のシャトルはワゴンで全高が抑えてあるので荷室の高さも控えめ(それでも他社のものよりは高め)ですが、おかげで立体駐車場もだいたいOKですし、走りもフリード スパイクよりもいいです。
ハイブリッドシステムも新しくなって、燃費もフリード スパイクより良くなっています。

ちなみに高さを除く幅と奥行きはどちらも大差ありません。

Answer 5

フリードスパイクはトールワゴンとコンパクトカーを
融合した「チョウドイイ・ホンダ」の車
エンジンは1.5Lガソリンエンジンと1.5Lハイブリッド（IMA）
全長はコンパクトサイズながらパッケージングの妙で
7人乗りを実現している

シャトルはガソリンエンジンまたは
i-DCDという新しいハイブリッドシステムを
搭載したコンパクトワゴン
プリウスに対するプリウスαといった感じ
5人乗り＋広い荷室がウリ

Answer 6

後者だとおもいます。