HONDAフリードスパイクハイブリッド車と相性の良いチャイルドシート。 チャイルドシートを探しています。 この度新車で購入し、11月末納車予定です。 形式はDAA-GP3 フリードスパイクハイブ

Question

リッドのジャストセレクションです。
年式はどこにも記載が無かったので分かりませんでしたT_T（新車なのでおそらくH24.11モデルのはずです。）

安全性を第一に考えISO-FIXが良いと考えておりますが、まず対応しているのでしょうか？
車のパンフレットを見ましたが汎用型と準汎用型と記載があり違いが分かりませんでしたT_T
HONDAさんで買うと高いので上記を含めこの車にベストなチャイルドシートの提案をお願い致します。

ps.度々すみません。ご回答宜しくお願い致します。m(_ _)m

補足

HONDAさんに確認したところ年式はH25.10になるそうです。 また、シートベルトにかチッとはめるものもあるし（名前忘れたみたいです）、座面が動くタイプのものであれば大丈夫と言われました。 パンフレットには、 ⚫︎フロント3点式ロードリミッター付きプリテンショナーELRシートベルト ⚫︎汎用型ISO-FIXチャイルドシートロアアンカレッジ（リア左右席）+トップテザーアンカレッジ（リア左右席）と記載があります。

Answer 1

2012年7月1日（関係ないけど今朝のあまちゃんの日付）以降に製造された乗用車は汎用ISO-FIX対応が義務付けられています。それ以前に、スパイクは最初から汎用だった気がしますが。

キュートフィックスもifixも両方対応しているので、お好きなほうを。

ifixの利点は通せんぼベルトに煩わされないこと。安全試験でパーフェクト賞であること。
他の車に移設することがあったら、セパレート式なので付け替えが簡単だし適合車種が多いこと。（汎用ISO-FIX以前の車も大半が適合しています）
http://www.nasva.go.jp/mamoru/child_seat_detail/55
http://www.nasva.go.jp/mamoru/child_seat_detail/54
欠点はサポートレッグが邪魔になること（3列フリードだと問題になりますが、スパイクだとあまり問題にならないと思います）。後ろ向きの見た目の角度が急なので心理的に弱い人は要注意。（実際は新生児クッションによって角度が補正されているので全く問題ないし、新生児クッションが外れてしまえばむしろ立ち気味の角度のほうが都合が良いのですが、大抵の初心者ママは必要以上に心配性になってますから…）

キュートフィックスの利点は価格と、背もたれ角度が穏やかになるように工夫されていることです。

ひとつ気になるとすれば、上の子がジュニアシートに移行できる前に下の子が生まれた場合、手頃なISO-FIXのチャイルド/ジュニア兼用がなく、また選定がメンドクサくなることですかね。
それまで新製品が出ていれば良いのですが…
一応、「インパクトシールド型」という取り付け簡単で増し締め不要なチャイルド/ジュニア兼用型があり、我が家でもコレを使っていたのですが、体重25ｋｇで背もたれを外す旧設計なのと（結局ちゃんとしたジュニアシート、ホンダ純正と同じタカタ312を兄弟平等になるように2台買いました）、安全試験では肋骨骨折の疑いが出ているので、なんだかなーと思います。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/child_h19/carmate/002.html
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/child_h19/aprica/002.html

>座面が動くタイプのものであれば大丈夫
いや、何度も繰り返しになりますが、3列フリードだとシートスライド＆リクライニングがあるのでシートベルト固定タイプの安いのでも問題ないんですよ。
体重と腕力に自信がある夫婦で、ISO-FIXもALRもなくてもガッチリ付けられる自信があるなら、これも何でも良くなってきます。

スパイクはシートスライド無し。リクライニングも微妙な2段階だけなのでメンドクサイんです。

質問者からのお礼コメント

何度も何度もすみません。。。
やはり検討した結果エールべべのキュートフィックにすることにします^_^
大変参考になりました！
ありがとうございました^_^！！