フリードスパイクを購入しようと考えていますが、Gｴｱﾛを考えており見積もりを取りましたら250万近くなり、

Question

そしたら欲しかったエクストレイル中古を買った方が良いのでは…と迷ってしまいました(>_<)
形はエクストレイルの方が好みです。フリードスパイクは20代女、独身が乗る車としてはどう思いますか？ファミリーカーのイメージが強いですよね？
また、維持費は変わりますか？はじめての車購入のため燃費以外の比較が分かりません。。。

最後に、雪山に年間15回位ボードをしに行きますが、4駆は必須ですか？FFでもスタッドレス&チェーンで大丈夫ですか？4WDに越したことはないと思いますが、20万位車体が違うのと、通勤で使う時も燃費が変わることを考えると迷ってます。色々な書き込みを見ても絶対四駆という方と、FFスタッドレスで大丈夫という人がいる様で…

教えて下さい。よろしくお願いしますm(_ _)m

Answer 1

フリードとエクストレイルでは車検時の重量税で1万円、毎年払う自動車税もエンジンの違いからフリードのほうが安く済むはずです。

雪山に行くのであれば、4駆でもFFでもスタッドレスかチェーンは必須です。（普段雪の降らない所であれば、雪の降る中でのチェーン取付けが嫌でなければチェーンでもいいかもしれません）
スタッドレスは高いです。（ちなみに安いスタッドレスは効きがあまり良くありません＞＜それなりの物を買った方がいいです。）

４駆かFFでいいかは雪道での運転なれです。（そもそもホンダの4駆は滑らないと掛かりません、普段はFFです。）
スキー場へ続く上り坂などでは可哀想ですが滑って止まった車を見捨てそのまま登っていけばアイスバーンでもFFで充分ですが、心配なら4駆をお勧めします。

ですが、欲しい車を買うのが一番後悔しなくて済むんじゃないかな？？

Answer 2

確かに試乗車あがりのエクストレイルも十分狙える価格帯ですね。
というか、MC前の在庫があれば新車でも可能かもしれません。

FFでも十分だと思いますが4WDで安全をお金で買うと思えば高くはないと思います。
結局好みの問題ですが私ならエクストレイルを選びます。

Answer 3

エアロじゃないと駄目な装備品とかありますか？
フリードで一冬、いろんなスキー場に行ってきたのですが、大雪では4WD、アイスバーンでVSAです。両方付いていて良かったです。
特にVSAは凍結路になると作動してインジゲーターも光るので、「危ないぞ」というサインにもなってくれます。
私だったら雪国では邪魔なエアロを外して4WD＋VSAにします。

あと、初代フィットやモビリオ時代はFFも4WDもCVTだったのですが、2代目フィット以降は4WDのみ5ATになりました。どうやら信頼性の問題らしいです。

ただ、マニアックなスキー場に行かずに大雪アイスバーンの日はチェーンを履くというのであれば、FF＋VSAをオススメします。

エクストレイル4WDと比べると、重量税と自動車税が各1ランクずつ違い、税金は年間1万円程度の差です。
重要なのがタイヤ代。スタッドレスは磨耗しなくても経年劣化で定期的に買い換えますが、185/65R15と225/60R17では値段が倍近く違い、買い替えの時に数万円単位で差が出てきます。

ちなみにフリードで185/70R14が入るなら更に安くなります。FFだと15インチ装着車でもインチダウン可能だそうですが、4WDは確証がなく15インチにしました。
ただ、雪無し県から延々と高速を走って最後にチョコッとだけ雪道というパターンなら15インチの方が良いでしょうね。

Answer 4

スパイクはフィットのシャーシから作った物なのでエクストレイルとは全く方向性がちがう物ですよ ただこの先結婚して子供とか出来るとオートスライドドアやチャイルドシートの乗せ降ろししやすく買い替える心配とかなくて良いのではないですかまだまだ独身で遊ぼうというならエクストレイルだとおもいます
四駆は必要無いと思います