タイヤの空気圧の疑問について

Question

タイヤの空気圧はドアの横などに貼ってあるシールを参考にして調整するのが基本ですが、実際のタイヤの空気圧はどのような方法がベストと言えるのでしょうか?

当方、2台の車があります。

①アテンザ ワゴン (GJ)
タイヤサイズ 225/45R19
指定空気圧 2.3

②フリードスパイク (GB3)
タイヤサイズ 185/75R14
指定空気圧 2.2

いずれも純正サイズのままですが、ベストな空気圧っていくつが正解なんでしょうか?

いずれの車両も現在は3.2ほど入れてあります。見た目の時点で入れすぎなのは言うまでないのですが、結局はこの方が落ち着く感じです。というものの、②の車両については当初は2.6ほどで調整していましたが、サイド側の摩耗が多く、新車から5年でタイヤ交換しました。それから3.0前後で調整していましたが、それ以降は均等に摩耗するようになりました。(ただ、途中で事情が変わって走行距離が極端に少なくなって摩耗よりヒビ割れがひどくなり(年間走行距離2000Km以下)、最後はバーストしましたが…)

①の車両については最初(新車)から3.2ほどで調整していますが、均等に摩耗していますし、こちらは走行距離が年間20000㎞ほどですので、ヒビ割れのまえに摩耗で寿命を迎えそうです。

その他(今は廃車済み)前の車でも指定空気圧が2.0前後で2.8ほどで調整していました。当時はドライブが多く4名乗車で走行していましたが、一時期、あえて2.3ほど(10%ほどプラス)で調整して走行したことがありましたが、すぐに同乗者から不評を食らって(乗り心地がフワフワ過ぎるなど)出先のスタンドで空気補充した覚えがあります。


いずれも見た目だけでは入れすぎなんですが、実際のところはこの方が(個人的には)ベストに見えます。

皆さんとしては空気圧はどのようにされているのか意見を頂けるとありがたいです。

Answer 1

純正指定空気圧は、耐荷重能力を満たしていれば、あとは乗り心地や操舵フィーリング、偏摩耗などを総合的に加味して決めています

感覚的には普通の車は乗り心地重視の設定に感じますね

だから、人によってはもっと空気圧を増したい人もいると思います

私も高めにすることが多い

だから指定空気圧より下げるのはあまり避けたほうがいいですが、上げるのは好みです

個人的なベストは人によって違います