Fit3ハイブリッド 1L36.4をちょうど１年くらい乗ったのですが、リッター30以上なんていった事ないです。いつも平均20くらいです。そこまで荒い運転などしてません。何故ですか？

Answer 1

ＦＩＴ3は近距離ばかりでは２０㎞程度になるかも知れませんが、もう少し暖かくなってから長距離をゆったりと走ればそれなりに燃費が少しは良くなるかもしれません。


yrotcerid_rebmem_napaj_oohay さんの書き込みはあまり回答にはなっていないようですが、それよりも少し勘違いをされている部分もあるようです。

トヨタとホンダのハイブリッドは基本から求める物も方式も全く違います。

最初からホンダはトヨタ方式に比べて、簡易式で軽量コンパクトでスペースも取らずしかも安価なハイブリットで、少しのパワーアシストとある程度の低燃費化を狙ったものです。

インサイトは初代も２代目も売れない事を承知であえて実験車的なスタイルにしています。

初代の２座では売れないのは誰が見ても分かりますが、２代目でもしっかりと居住性を確保すればプリウスのように肥大化しカッコ良いとは言えないスタイルになりますから、あえて後席の高さ等を割り切りコンパクトで軽量化と空気抵抗軽減に特化しています。

価格的にはプリウスの掟破りの価格設定で痛い目に逢いましたが、最初からそれほど台数を売ったり、長く売り続ける気も無かったようです。

しかしそれらのノウハウを２代目フィットやフリードシリーズに反映し、それなりの成果をあげましたが、やはり燃費の良さやアイドリング中にエアコンが止まる事なとで価格差以上に不満が有りました。

それらの不満を払拭すべく開発されたのが新型のハイブリッドシステムでＦＩＴ3に初搭載されて華々しくデビューしましたが、新しいメカやソフトが多すぎたのか、そのバランスを保てず何度もリコールをして問題にもなりました。

既にそれもかなり収まったようで、ヴェゼルやグレースにも搭載され販売台数を伸ばしてきています。

既にプリウスを超えてアクアと低燃費のベストワンを争うまでになり、問題視されたギアもうまくコントロールを出来るようになって、アクアなんて比較にならない程の走りも楽しめます。

しかもコンパクトクラスでハイプリッドで四駆も選べるなどトヨタの特許なんて関係なく、独自の方式で既に記述的には追い越しているかもしれません。

フリードハイブリッドはＦＩＴ3とは全く別の古い形式のハイブリッド方式ですから今回のお話には無関係ですし、実燃費では人の話はあてになりませんが、ちなみに私のフリードスパイクハイブリッドは総平均で１７㎞程度です。

Answer 2

多分、主様の体重が重くて燃費悪化してますね！( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ