ホンダ フィットハイブリッド 「なるほど、これがe:HEVか」のユーザーレビュー

なるほど、これがe:HEVか

2020.8.14

総評

i-DCDハイブリット車にも社有車で何度も乗りましたがこのパワーの出方が個人的には好きでは無かったのですがミドルクラス迄かと思っていたe:HEVを載せたこと、ホンダセンシングの単眼カメラだけの制御等、車の作りも欧州車に近く、先進技術も各段に良くなった。ストリーム、新旧ステップワゴンを16年乗って来ましたがミニバンからの乗り換えにも十分カバー出来る車だと思います。

満足している点

ずっとホンダ車に乗ってきましたが最近、稀にみる社運を賭けた車だとということが伝わってきます。
Aピラーに工夫もあり視界がとても広く、Bセグにしては乗り心地、静粛性は非常によい。

不満な点

バッテリー容量がそれなりのためか意外にバッテリーだけのEV走行しない。

デザイン

2

これはハッキリ好みが分かれますね。
洗練されたデザインというよりは心地いいコンセプトの差別化を意識し過ぎて中途半端な感じになったのは否めない。早かれ遅かれ現行ステップワゴンと同じ乗らないと良さがわからない道を辿りそう。ダウンサイジングターボ車と同じで中身のパッケージは最先端を行っているのに。

走行性能

4

必要にして十分なパワー。
操作性はVGRのため、一定以上のハンドルの切れに
違和感は感じますが接地感を損なう感覚は無い。

乗り心地

4

一般道、高速の乗り心地は総じて良いです。
ただクロスターでもショックアブソーバーの
可動域が狭く感じるので固めの印象。これが
ホンダ車だと感じる部分ですが、市場から
ダメ出しされる部分でもある。

積載性

4

燃料タンクとバッテリーを感じさせない程、積載性は良く、2名乗車ならキャンプ道具一式余裕で入ると思います。

燃費

3

納車間もないので20Km/Lぐらいですが、燃費を気にするよりアクセル踏み込んで加速感を味合う乗り方のほうが良い。エアコン使用で大きく左右され夏場は
かなり悪いです。

価格

4

軽自動車が200万円になった事から見れば装備と性能から見ればそんなものかと思いますがロゴから初代フィットへのコンセプト変革で市場に大きく受け入れられたので、その時の車名から来る価格のイメージが市場に受け入れられていないような気がする。
結果Nシリーズとフリードの中間価格帯になって
しまったので売れ筋にはなっていないと思う。

故障経験

3,000Km走行してますが特に不具合ありません。