妻は運転が楽しい車がいいと言い、スポーツカーに乗りたいと言っていますが、運転が楽しいというのはどういう要素から来るのでしょうか？

Question

今度コペンを買うことになりましたが、今乗っているスペーシアやフィットとそんなに違うものでしょうか？

Answer 1

真面目に書くと、長くなりそうな質問ですね。
スポーツ車の本来の定義は別にして、スポーツ系の車は、
操作に対する反応が俊敏で、積極的に運転してゆこうと思った場合に、
ドライバーの意思に応えてくれるため、面白く感じます。
また、動力性能が良いために、危険でもありますので、
その危険をいかに回避するか？ねじふせるか？というのも、面白さの一部です。

コペンは、軽ですし、まあ、とっつきやすいレベルです。
本気で振り回そうとすると、もうちょっと・・・と、感じるかも知れませんが、バリアブルルーフの採用など、ならではの部分があるので、悪くない選択では？と、思います。

ウチの嫁さんは、MT免許で、MT車しか乗ってきませんでした。
どんな車が好き？と聞くと、高性能でかわいいのがイイ！
というので、いろいろ検討した結果、ロータスエリーゼに落ち着きました。
私はエスプリ乗っているので、夫婦でロータスユーザーです。

Answer 2

現行ローブに乗ってます。

ターボが標準でついてくるのでノンターボ車よりは登り坂や合流が楽です。

コペンには電動ルーフというオープンカーとしての特異性があります。
屋根を開けないのであれば、他にも選択肢はあります。

デメリットは積載能力と圧倒的な狭さです。
突き上げは一般的な軽自動車より酷いです。
乗り心地はゴーカートという表現が一番しっくりきます。
路面の状況をダイレクトに受ける為、ある意味楽しめます。

標準シートでも着座位置が低いため、SUVやバンタイプと併用すると違和感を覚えます。

これらが一般的な軽自動車や普通車と異なる点です。

Answer 3

いろいろ意見はあるだろうが、
運転そのものが楽しいというのは、
適度なスリルがあることが前提。
一般公道でそれを求めるのは無理。
スポーツカーに乗っても同じ。
スリルのある乗り方をすれば、
周りに危険を及ぼし、法に触れる。
普通の車でスリルを味わいたければ、
閉鎖されたコースを有するサーキットへ行くべき。
そうでなければ、ゴーカートに乗っておけばよい。

Answer 4

長靴で歩くより、ランニングシューズで歩く方が、楽しいという感覚です。

Answer 5

ファイナル低めだったり低速トルクある車種は
加速がいいので運転して軽快感あります。
ヤリスのレンタカー使っていますけど
CVT使いこなすと運転していて楽しいです。

Answer 6

セカンドに軽のアルトワークス（MT）も持っています。例えば誰もが走る首都高の山手トンネルのように割とコーナーが深くて、アルファードなど遅い車が80kmぐらいに車速を落とすような所を100km超えでグイっと加速して追い越せます。他車が減速するステージで加速できる、これがスポーツカーの醍醐味です。

Answer 7

奥様の気持ちはよくわかります。コペンは2シーター、オープンカー、軽自動車なのでランニングコストも安いですし。

フィットもスペーシアは如何にもコンパクトカー、お買物車。質問者様は車は家電感覚、走れば何でもいいやと思える方なのでしょう。スペーシアはミニバン電動スライドドアなので重いです。車高が高く、居住性はありますがカーブなどをぐいぐい言わせて走らせる車ではありません。フィットはまだ車高は低く、5ドアですがスペーシアよりは走りますがコペンまで走りに特化していません。

そういった理由でしょう。

Answer 8

誰がいくら払うのか、そこでしょう。メンテナンスや車検費用についても考える必要があると思います。
基本は嗜好品なので、楽しい気持ちが必要なのは分かる。
コペンは私も好きなデザインですけど、安全性云々とか、貰い事故だと絶対潰れそうとか、ちょっと心配なところもありますね。
奥様が買ってくれるのなら、もう、何も言うことは有りません。

Answer 9

運転が楽しいと感じるのはマニュアル車、運転が楽ちんと感じるのはオートマ車です。

Answer 10

運転が楽しいというのはどういう要素から来るのでしょうか？
運転手が・個人で感じる
色々な重力の感じ方
例えば・１例・テーマパークのジェットコースターの感覚