ホンダのフィットを買おうと思うんですが フィットRSとフィットRSハイブリッドはどちらがいいんでしょうか？ MTに乗る予定です ウーファーとマフラーを変えるつもりです 両方の燃費や乗り

Question

心地を教えてください

Answer 1

本日、ディーラーからフィットRSハイブリット本体価格と見積もりがきました。本体価格は１９５万ぐらいでした（値引きなし）。ノーマルのRSにはついてないスマートカードキーやVSAなどは標準装備のようです。ノーマルRSでなくフィットハイブリットの標準装備をそのままつけた感じです。ただ・・・ハイブリットにも関わらずハイブリットRSは取得税＆重量税が１００％免税ではないようです（見積もり計上してありました。たぶん７５％減税か？もしかしたら担当の勘違いも）。コストパフォーマンス的にノーマルのRSもしくは１０ｔｈアニバーサリーのRSのほうがいいような気がします。あの光るフロントグリルがいいのならハイブリットRSでしょうか？燃費もそこまで変わらないと思いますよ

Answer 2

RSハイブリッドはフィット版CR-Zですよね。
CR-Zの燃費はRSの2割いい程度なのでメリット無いかな。
かなり重くなり運動性能は低下します。
アシストで直線は重さ分をカバーしますが、
コーナーではボロが出そうですね。

重厚な走りを取るか、軽快な走りを取るかかな。
価格差以上の魅力がないのでRSの方がいい。

Answer 3

車のグレードに対しＭＴはどちらが良いのかや外装品が合うか合わないかの質問ですか？

追記
本社に知り合いがいることもありホンダに長年乗ってますので、フィットもＣＲ－Ｚも乗りました。
街中での比較しますと、フィットは18㌔ぐらい柔らかめ、ＣＲ－Ｚは18切りますし固めの乗り心地でしょう。どうしてもアクセルワークで踏み込んでしまいがちの結論です。ＡＶ入れてマフラー変えて街中でかっこよく威嚇して乗ってる方はＣＲ－Ｚでよくみます。フィットは無限のマフラーが性能と音が良い。ご参考まで。

Answer 4

重りをわざわざ積む必要ないですよ

Answer 5

ハイブリットは、5万キロでパワーダウンは必見・・買い替える気ならどうぞ・・（ディーラーや販売店では）・・・ですがね。長く乗るつもりならハイブリッドでない方を強く勧めます。ホンダなら芯だしもシッカリしてるのでとても良い車だと・・ただ・・ハイブリッドは,まだ・・早すぎです。（但し高い勉強代ありましたら）ハイブリッドでも良いのでは・・