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『3月に車検が切れるので、車購入を考えているのですが』:ホンダ フィットハイブリッド

解決済み3月に車検が切れるので、車購入を考えているのですが

3月に車検が切れるので、車購入を考えているのですが予算はトータル250万円ちょっと、職場が遠く走行距離が結構多いのでハイブリッドを購入予定で、今日産ノートe-POWERメダリスト、ホンダシャトルハイブリッド、ホンダグレイスハイブリッドEX、
アクセラスポーツ1.5クリーンディーゼルを候補として考えています。
(フィットハイブリッド、アクア、スイフトRSは
デザインや全長、全高などを理由に却下しました)

みなさんなら、この4台だったらどの車種を選びますか?
どれも最上級クラスで装備もほぼ同じにしたら、
、アクセラスポーツ(15~20万高)>ノートe-POWER>
ホンダグレイスハイブリッド(15~10万安)=ホンダシャトル(15~10万安)
って感じかなと思われます(大雑把ですけどw)

自分的にはデザインは内装外装圧倒的にアクセラスポーツを
気に入っているのですが、いかんせん予算より高い(アクセラだけCセグで、
そもそも1ランク上なので仕方ないのですが)おまけに燃費は一番悪い
(アクセラがリッター約27キロ、ノートが34キロ、グレイスがEXで31キロちょい、
シャトルが32キロくらいだったと思います)
乗ってみたいのは、発電用にガソリンエンジンは搭載してるものの
走り自体は電気自動車と同じノートe-POWER(ただこの中でダントツに
外装デザインが微妙w)
トータルバランスで平均70点なホンダのグレイスとシャトル
自分的に重要視してるポイントは1番は燃費、2番はデザイン、3番に騒音
4番に乗り心地といった感じです

みなさんの純粋に欲しい順番、または上記で自分が書いた予算や好みを鑑みた
順位、両方教えていただけると幸いです
よろしくお願いします
今までガソリン車しか乗ったことがなく、クリーンディーゼルもハイブリッドも
シリーズハイブリッドもまったく乗ったことはありません
ちなみに使用頻度は街中が中心です、大体年間25000キロほど走ります

ベストアンサーに選ばれた回答

アクセラスポーツ1.5クリーンディーゼルですね。
GVCに加えてアイサイトを越えた初の安全装備。
上質な乗り心地&フィール抜群のATまで文句なし!!
価格以上の満足度が期待できる一台でしょう。

値段を抑えるならノートe-POWERメダリスト。
ワンペダル加減速が予想以上に面白い車ですね。
価格以上に上質な乗り心地とこれまたお勧めです。

シャトルとグレイスのHVは.....勇気がいる車かな。
同じi-DCD搭載車に乗っていました。
稀に進まず、出遅れがよくあり、荒れた路面サッパリで。
新世代i-DCDも含め検証しております。
ホンダ公式HP記載内容を中心にまとめてみました!
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
キビキビ走らず距離乗らず荒れた路面を避ければ満足できるかも。
親しい人に勧めることは120%ない車です。

回答一覧

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  • 個人的にはグレイスですかね。

    セダンは不人気ですが、トランクが分かれている分、後方からの追突にも強いですし、トータルバランスは優れています。

    25000キロなハイブリッド一択ですね(^_^;)

    因みにカローラのハイブリッドは候補にはないのでしょうか?

    あとはプリウスとか…。

    グレイスより、リセールは優れています‼︎

  • 重要視してる項目別に
    【燃費】
    ①ノート②シャトル③グレイス④アクセラ
    【デザイン】※個人的に
    ①アクセラ②シャトル③グレイス④ノート
    【静粛性】
    ①シャトル②グレイス③ノート④アクセラ
    【乗り心地】
    不明

    【結論】
    重要視してる上位項目の平均点から考えるとシャトルがおすすめになりますね。

    見た目は確かにアクセラが一番格好いいですが、燃費や静粛性から考えて自分も候補から外しました。
    またノートも動力性能的にはとても興味深いのですが、あのデザインは個人的には絶対選ばないですね。
    なので自分もそれぞれの平均点の高いシャトルを購入しました。コストパフォーマンスに優れていてとてもいい車だと思いますよ。
    どれを選ぶかは個人の自由ですから、最終的に決断するコツとしてこれだけは嫌だっていうのが少ないものを選んだ方が後々後悔しなくてすむと思いますよ。
    いい車に出会えるといいですね。

  • はじめまして。

    私の個人的な主観になりますが、同じくアクセラが一番欲しいです。

    デザインも内外装も好きですし、友人が乗っているので助手席や後部座席に乗せてもらいましたが乗り心地もすごく良かったです。
    (他の3車種は乗ったことありませんが、アクセラが良かったので個人的には好きです)

    価格的に少し高めですが、自分の中で一番気にったものを購入する方が良いと思います。

    正直、私自身が予算の都合で一番欲しい車が買えなかった時、すれ違うたびに妬ましく思い自分の車になかなか思い入れを持てなかったので・・・

    それと価格が高くなる分、今の車を出来るだけ高く下取りして帳尻を合わせられるようにした方が良いと思います。

    マツダ車に乗られているのであればおそらくマツダが一番高く買い取ってくれると思いますが、それ以外だったら他と比べてみて一番高く買いと言ってくれるところにした方が良いですよ。

    ちなみに私はホンダ→日産への乗り換えだったので、購入したところではなく違うところで買い取ってもらいました。

    そのおかげで20万くらいは高く買い取ってもらえたので。

    ちなみに私はこちらで査定してもらいましたのでよかったらどうぞ。
    http://sougou-ms.com/jds/re11

  • ①アクセラ,②ノート,③シャトル,④グレイスの順番です。

    毎日長距離走るのなら燃費は最重要ですが、次に大切なのは
    「長距離運転しても疲れ難い」
    ではないでしょうか。この点において、挙げられた車種中ではアクセラが頭抜けて優れています。
    長距離移動の足としてなら、最上級から一つグレードを落としてでも買う価値は有るかと。

  • 僕はグレイスです。EXの乗り心地は固めですが、LXの乗り心地は包み込んでくれる感じです。価額の割に燃費も良く、装備も凄く良いです。ハイブリッドに力を入れるメーカーなので、さらにおすすめします。

  • ノートe-powerはいい意味で面白い車です。私はここ20年ほどはプリウス一筋でした。その前はBMW,シトロエン、フィアット、、、。e-powerの燃費はプリウス並みですが走りが違う、アクセルと一体化した加速感が違う。はじめて触れる外車にも似たファーストインパクトがありました。私はe-power nismoを先日契約しました。走り方次第でスポーツカーにもエコカーにもなる車です。まだわずかな距離の試乗しかしてませんがECO MODEでエコランに徹すると30k/L近いスコアがでる気がします。ベテランプリウス乗りの勘ですが。でも、この車は積極的にワインディングを楽しもうと思っています。ご参考になれば。

  • 既に、ノートを選びました。他の車は全てガソリン車ですが、ノートだけがEV車です。いわゆる”ひと踏み惚れ”を試乗でしまして決めました。但し、グレードはNISMOです。ノーマルのe-powerをチューニングしてある車です。価格は下取りと値引きこみで出来上がり1,945,000円です。(元値は3,480,000円)。

  • 車検が切れるタイミングで納車してほしいなら、ぞれぞれディーラーに納期を確認した方が良い。

    納期にこだわりが無いなら、一番欲しい車にするのが無難。

  • 妥協はダメ。
    結局欲しくなる(・ω・)ノ

  • 個人的好みならアクセラじゃなくデミオにします!

    同じエンジンなら小さいボディの方が燃費では有利ですからね。

    あと、これも好みかも知れないけど…ノートのデザイン、他の候補にしているホンダの2台よりはかっこいいと思いますね!

    僕なら、デミオとノートの一騎討ちですね!

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  5. 5位
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    148,000円(東京)

※2020年4月3日現在(毎日更新)

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