ホイルのインチアップを考えています。エリシオンで純正が215/60Ｒ17です。

Question

18インチにする予定ですが7,5Ｊの18でタイヤが225/50R18にした方がいいと、お店の方に言われました。ネットで直径等を計算し、詳しい方に聞くと215/55R18にして少し引っ張るくらいが乗り心地もいいし、直径サイズも一緒くらいになるといわれました。どちらがいいのでしょうか？ちなみにRS－RのTi2000のダウンサスも入れる予定です。２，４RR1のエリシオンです。どなたか詳しい方お願いします。l

補足

ご親切な回答ありがとうございます。回答にある、荷重指数とは何でしょうか？この指数が足りないとどういった影響が車にあるのでしょうか？

Answer 1

ローダウンしているのであれば、外径の小さい225/50の方が車体に干渉する可能性が少なく無難だと思います。

一方、車体との干渉の危険性がなさそうであれば、215/55もアリです。
こちらの方が225/50よりもタイヤが細く、扁平率が高いので、どちらかというと乗り心地や操舵性は良いでしょう。

自分なら225/50にして、タイヤのショルダーが寝る（引っ張り気味になる）銘柄のタイヤ（LM703やLS2000）をチョイスして、万が一にも車体にタイヤが干渉しないようにします。

＞荷重指数とは何でしょうか？
タイヤ１本で支えられる最大負荷重量です。
225/50R18○○◆の○○の数字の部分。
◆は英数字で速度記号（どのくらいの速度まで出しても大丈夫かを表す英数字）を表します。

詳しくは以下を参照。
http://www.autoway.jp/html/newpage.html?code=96#p01

＞この指数が足りないとどういった影響が車にあるのでしょうか？
タイヤが車体を支えきれず、場合によってはバーストする危険性があります。

荷重指数が下がっても空気圧を高くすることで耐荷重能を上げることができるので、普通はそれでカバーできます。
国産タイヤなどの一流メーカーであれば、それでまず問題ないです。

質問者からのお礼コメント

色々たくさんのご親切な回答ありがとうございました。こちらか１つ選ぶのもどうかと思うのですが、こちらの方にさせていただきます。

Answer 2

私もエリシオンに乗っています。私は２０インチを装着しているのですが直径サイズにはこだわりました。エリシオンの足はダブルウイッシュボーンサスでアッパ－サスペンションア－ムが上についています。直径サイズが大きくなるとアッパ－サスペンションア－ムのボルトにタイヤが当たってしまい走行できなくなってしまいます。。私のタイヤの直径は６８１ミリ（ダンロップ）です。このサイズでアッパ－サスペンションア－ムのボルトまで隙間７ミリです。このサイズがギリギリ限界だと思います。

Answer 3

純正は215/60Ｒ17 96ですね。 外径は理論値では690mmです

店の言う 225/50Ｒ18 95は外径682mmです
他の意見の215/55Ｒ18 95は外径694mmです

荷重指数は両方とも95ですね。（▲1ポイント強度ダウンです。）

店が外径が小さい225/50Ｒ18を奨める理由を推測すると

①2007年製以降の車は純正より外径が大きくなるタイヤ変更はスピードメータが実速より遅く表示されるため、車検でＮＧになるようです。よって荷重指数が近く、やや外径が小さなサイズを選らんでいる可能性があります

②215/55Ｒ18より225/50Ｒ18のほうが一般的なサイズで商品ぞろえが多いです。

③単純に55より50のほうが高いので高いものを売りたいだけ

上記の問題（特に①）が解決できれば、別に215/55Ｒ18でもいいと思います。

ちなみにＢＳのＨＰのサイズ表ではメーカーは車種がわからない状態なので荷重指数の▲1ポイントを認めないため、07年製でOKサイズは235/50Ｒ18 97となっています。（あくまでタイヤとのマッチングなので、このサイズがエリシオンに嵌るかはわかりません）