ホンダ エリシオン 2012年6月〜モデルのカタログ情報ページ
ホンダ エリシオン 2012年6月〜モデル
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新車価格
334.0万〜419.7万円
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中古車平均価格
58.8万円
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口コミ
4.3
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カタログ燃費
7.8〜9.9km/L
走りのグレード、プレステージを一部改良
プレステージグレードの一部改良を実施。リンクアップフリーに対応したHondaインターナビが標準装備された。モニターは、フルセグチューナーによるTV視聴も可能。また全席3点式ELRシートベルトとヘッドレストを採用。さらにボディカラーがすべて新色となった（2012.6）
ホンダの最上級Lサイズミニバン
2004年、ホンダのフラッグシップミニバンとしてエリシオンは登場した。プレミアム性を打ち出してデザインされたボディサイズは、全長4.8m超。搭載されるエンジンは、当初2.4L直4と、3L V6の2種類で、3L V6には低負荷時に片側3気筒を休止するシステムが搭載されていた。のちに3.5L V6エンジンを追加し、上級グレードの「プレステージ」に搭載。300psと当時のミニバンで最大馬力を発揮した。駆動方式はFFと4WDが選べ、トランスミッションは全車5速AT。2013年に生産を終了となった。（2016.3）
| グレード | 2.4 プレステージ S（AT） | 2.4 プレステージ S 4WD（AT） | 3.5 プレステージ SG（AT） | 3.5 プレステージ SG 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 税込価格 | 新車価格 | 334.0万円 | 359.2万円 | 394.5万円 | 419.7万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2012年6月 | 2012年6月 | 2012年6月 | 2012年6月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-RR1 | DBA-RR2 | DBA-RR5 | DBA-RR6 | |
| トランスミッション | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4920×1845×1790mm | 4920×1845×1790mm | 4920×1845×1790mm | 4920×1845×1790mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2935×1580×1265mm | 2935×1580×1265mm | 2935×1580×1265mm | 2935×1580×1265mm | |
| ホイールベース | 2900mm | 2900mm | 2900mm | 2900mm | |
| 最低地上高 | 150mm | 165mm | 150mm | 165mm | |
| 車両重量 | 1850kg | 1910kg | 1960kg | 2030kg | |
| 乗車定員 | 7名 | 7名 | 7名 | 7名 | |
| シート列数 | 3列 | 3列 | 3列 | 3列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 2.4 プレステージ S（AT） | 2.4 プレステージ S 4WD（AT） | 3.5 プレステージ SG（AT） | 3.5 プレステージ SG 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | V型6気筒DOHC | V型6気筒DOHC |
| エンジン形式 | K24A | K24A | J35A | J35A | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 2354cc | 2354cc | 3471cc | 3471cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 70L | 70L | 70L | 70L | |
| 性能 | 燃費 | 9.9km/L | 9.5km/L | 8.2km/L | 7.8km/L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5500rpm | 160ps（118kw）/5500rpm | 300ps（221kw）/6200rpm | 279ps（205kw）/6200rpm | |
| 最大トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4500rpm | 22.2kg・m（218N・m）/4500rpm | 36.0kg・m（353N・m）/5000rpm | 35.0kg・m（343N・m）/5000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 11.5625kg/ps | 11.9375kg/ps | 6.5333333kg/ps | 7.2759857kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 5.7m | 5.8m | 5.8m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 215/60R17 | 215/60R17 | 225/50R18 | 225/50R18 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
ホンダ エリシオン 口コミ
4.3-
ホンダ エリシオン グレード：Gエアロ HDDナビスペシャルパッケージ(AT_2.4) 2006年式
投稿日：2018年10月6日 投稿者：sora249 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0車重なりの 燃費ですが 年式の割に メーターに瞬間燃費計やAVG計 ナビモニターも 最近増えている メーター横に！！ [ 続きを見る ] -
ホンダ エリシオン グレード：VGエアロ_HDDナビスペシャルパッケージ(AT_3.0) 2009年式
投稿日：2018年9月14日 投稿者：Melon-Liner さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0乗ってみてこの車の良さを実感しました [ 続きを見る ] -
ホンダ エリシオン グレード：VG(AT_3.0) 2006年式
投稿日：2018年8月5日 投稿者：SAMsan さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0ミニバンの中では1番と思えるス足周りとVTEC3.0Lエンジンのパワー、マフラー音は最高でした。高速道やワインディングでの走りは楽しかった。 生産中止は非常に残念。 [ 続きを見る ] -
ホンダ エリシオン グレード：M(AT_2.4) 2005年式
投稿日：2018年7月29日 投稿者：BMこうじ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0ホンダがこだわった低重心により、走行安定性は１ＢＯＸ離れし、乗用車並みでコーナリングも安心して操作できます。車内も落ち着いたデザインで他メーカーとは一線を画している点が気に入っています。 リアシート... [ 続きを見る ] -
ホンダ エリシオン グレード：Gエアロ_HDDナビスペシャルパッケージ(AT_2.4) 2010年式
投稿日：2018年5月21日 投稿者：スプリングサマー さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 3.0エクステリアは品があって良かった。Lクラスミニバンのオラついた顔は苦手。 内装も豪華ではないけど、手抜き感もなくて良かった。 シートはけっこう良かった。 大振りでゆったりしていた。 3～4人でワイワイ出... [ 続きを見る ]
ホンダ エリシオン みんなの質問
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解決済み ホンダのエリシオンはトヨタで言うアルファードみないな位置付けの最上級ミニバンでしょうか？ 現行オデッセイは最...
最上級ミニバンと謳っていますが、装備やスペック見比べてもエリシオンの方が圧 倒的に良いと思います。 現行オデッセイ買うより、エリシオンの方が中古で安く買えるし、いいでしょうか？ 他車のミニバンと比べてエリシオンの感想をもお聞きしたいです。- 質問した人：m19luvさん
- 更新日時：2018-10-04 03:24 回答数：4 閲覧数：256
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解決済み ホンダのエリシオンを18歳から乗るってどう思いますか？
もちろん免許はあるって前提ですよね？ 特に問題ないと思います。免許取り立てで乗っても、別に扱いに困るようなサイズや特性のクルマではないと思いますが。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-12-12 15:54 回答数：7 閲覧数：39
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解決済み ホンダ エリシオン モデューロエアロのリアバンパースポイラーを事故で壊され、交換したいのですが、生産終了にて...
生産終了にて手に入らないようです。 こういった場合ワンオフで製作出来る業者はあるでしょうか。 CADがあった方がいいのでしょうが。 手に入らない場合、現物から復元することは可能でしょうか。 費用は考慮しないのでご存知の方、教えてください。- 質問した人：hihihahyuさん
- 更新日時：2018-12-16 04:10 回答数：2 閲覧数：23
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解決済み 車の買い替えで悩み中です。 現在乗っているホンダのエリシオンプレステージが14万キロ走っている事とシャコタン、...
大系ホイール、社外フロントバンパーにしており運転が面倒と感じるようになっ たからです。 ただ、車検を今年の3月に受けたばっかという事と車に下取り価格がつかないと思われる事が気になってます。あと税金を払ったばっかりです。(延滞金も払ってます。) すぐに乗り換えるの...- 質問した人：nyks516さん
- 更新日時：2018-11-23 03:36 回答数：6 閲覧数：84
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解決済み ホンダ フリード エリシオン 中古で購入したいです。 家族は3人。たまに祖父、祖母も一緒に出かけます。 どちらが...
どちらがオススメですか？ また、中古車購入の際気をつける事があったら教えてください。- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-07-31 11:39 回答数：8 閲覧数：108
ホンダ エリシオン 2012年6月一部改良 中古車アクセスランキング
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