大学生の友達がいて聞いたんですけど… crzの中古車とコペンl880kの中古車ならどちらを購入した方がいいですか？ 維持費も教えて下さい。

Answer 1

私はCR-ZからコペンL880kに乗り換えたました 初めはコペンの室内の狭さが気になりましたが、今は慣れました 個人的にはコペンの方がとても楽しい車です ターボ車なのでキビキビ走りますし燃費もCR-Zはハイブリッドの割にはL／13km位、コペンは街乗りL/13km位長距離走行だとL/19km走ります 経費も軽ですから税金も安いですね 個人的にはお勧めです

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！参考にさせていただきます。

Answer 2

Ｌ８８０もう二十年乗っています。コペンは発売から２０数年たっており設計から考えたら半世紀近くなりいわゆる旧車の部類です。
コペンというかダイハツ軽エンジンは水系が弱い傾向にあります。純正ラジエーターコアはプラスチック製なので経年変化に弱く変色やピンクの粉が出ていたら寿命ですしウォーターポンプからのガラガラ音がしたら交換のサインです。それにともないサーモやファンモーター、ホース類とかも年式が古い場合消耗品的に考えた方がいいです。
コペンあるあるでいうとトランクを空けた際雨水とかが中にこぼれてルーフ開閉に関わるセンサーやコンピューターとかの不具合が出てきます。中古車の場合リヤ周りを板金修理した車両は絶対避けるべきかと思います。
エンジンカバーを外さないと見えませんがターボのインレットホースも高温にさらされるパーツなのにプラスチック製なのでクラックが入りやすい部品ですしインジェクションも旧タイプは黄色ぽい白？で黒色のモノになっていなければプラグと一緒に交換すべきパーツです。
中古しか手に入れることが出来ない車なので注意点はまだまだありますが古い車に乗ると言うことはそういうことと認識されたうえで検討してみては
いかがですか？
でも免許歴半世紀ほどになりますが２０年も乗った車はコペンだけですし金も手もかかり使い勝手も悪い車ですが所有感や運転の楽しさを味わえる車だと思います。
長文で申し訳ありませんが爺の戯言ですので御参考までに。

Answer 3

CR-Zはドアハンドル内部の破損でドア開かなくなる症状が有ります、又前期と後期ではIMAのバッテリーに違いが有り、前期は車屋さんで聞いても劣化はあまり無いけど後期は結構あるそうです、ディーラーで交換すると４０万と言われました、前期ならリサイクルバッテリーがあるので１５万ほどとか、コペンは２人ん乗りですが、CR-Zもリヤシートは使い物になりません、子供くらいしか無理です、また後方視界も悪いので慣れるまでは神経使います、特に右後方です、
コペンは分かりません、

Answer 4

L880K乗り2年目の者です
今月、初めて車検を受けました
ロアアーム系の劣化だけの交換で済みました
だからスバリ程度の問題です
私の場合はシャッターガレージ車庫に入れてます
程度が悪いと雨漏りするそうですが私の車は今の所大丈夫です
錆もほとんど有りません
屋根の開閉機構もどの程度の時間で出来るのか？チェックして下さい
開かなかったり遅かったりは本末転倒です
購入する前の現車確認はめちゃくちゃ重要です
隅々まで見ましょう
年式や保管状態によりますがこの時代のダイハツ車はラジエーターの劣化が車によってちょいちょい出て来ます
通常は黒ですがチョコレート色の状態の車はヤバイです
燃費は軽なのでそれなりで走り方にもよりますが今の車に比べたら悪いのかな？
今の季節は昼間の天気のいい日はオープン走行でめちゃ気持ちいいですよ

CR-Zは乗った事が無いので知りません
何れにしても良いタマを探すのは非常に重要です
後の費用が変わって来るので