ホンダ CR-Z のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2018.12.11 11:15
近く省令を決定した上で、対象区間の積雪量などを勘案し、開始時期を決める。指定区間では、スタッドレスタイヤ車を含む全ての車でチェーン規制が実施される。」
これはおかしいと思いませんか。
夏用タイヤなら、チェーン装着を義務付けるのはわかるが、なぜ、スタッドレスタイヤの上にチェーンが必要なのか、まったく理解できません。
スタッドレスタイヤはチェーンと同程度の威力があります。
交通停滞するのは夏タイヤの車が立ち往生するからです。
なので夏タイヤ装着車のみ、チエーン規制すればいいのじゃありませんか?
nhk********さん
2018.12.11 11:34
確かにおかしいです。ここ最近のスタッドレスは結構性能はいい方ですのでスタッドレスにチェーンは邪魔になるくらいですしチェーンを付けることにより燃費にも影響が出ます。私も全く理解できません。チェーンを付けた状態で雪のないところを走行するとスパイクタイヤを付けているときのようにコンクリートが欠けてしまいますし。
確かに大雪の時に渋滞をおこしているのがノーマルタイヤです。事故を恐れることで渋滞を引き起こしてます。もしくは雪道に不慣れな人もいますから。今まではでノーマルタイヤ装着車のみチエーン規制をかけてましたがこの状態で全く問題ありません。
去年うちの実家は大雪だったのでCR-Zで帰ってノーマルにチェーン着用と何も付けないスタッドレスを比較しましたがブレーキをかけたときには殆ど停止位置は同じでした。つまりスタッドレスにチェーン着用はおかしいかと。殆ど変わりません。たぶん実験してないのでしょう。
またチェーンは慣れが必要でなれてない人は絡まって付けにくいです。このめんどくささを無くしたのがスタッドレスですから。
おそらく今回の規制は一部著しく凍結する山道と凍てつきやすいところにある高速道路や縦貫道で念のためにと言うことでしょう
nacさん
2018.12.12 20:06
スタッドレスタイヤ+チェーンは、雪道におけるグリップがスタッドレスタイヤ単体に勝ります。
スタッドレスタイヤだけではグリップが確保できず立ち往生するクルマが出たような場所に限り、しかも大雪が降った時に限るのが、今回の規制です。
規制の内容を誤解してますよ。
ken********さん
2018.12.12 20:04
大幅に勘違いして居る。。。。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1157733.html
災害に匹敵するような時、「今までは全面通行止め」であったが
これからはチェーンを巻いた車は通行させる。との意味です。
ggc********さん
2018.12.12 17:12
公開された区間を見ると疑問に思う区間があります。特に中央道の須玉~長坂・飯田山本~園原。積載量・制限速度を厳守すればスタッドレスタイヤで問題のない区間だと思う。本当に道路が傷むだけ。それよりも八王子~小淵沢の除雪作業効率を上げてほしい。
balakirevさん
2018.12.12 12:53
誤った情報が流布しているようです。
この指定は、今まで通行止になった積雪でも、チェーン装着を条件として通行できるようにする道路を指定するということだそうです。
dts********さん
2018.12.11 14:40
発表された区間は過去に大規模か頻繁に立ち往生をするような場所です、ようはチェーンを巻いてでも通行しなければならない奴以外は通行禁止!ってことだと思いますよ。
立ち往生する台数を極力減らして、立ち往生が発生しても復旧が早く済むようにという目的だと思われます。
アクセルさん
2018.12.11 12:08
スタッドレスよりもチェーンの方がはるかに雪・凍結路に対して走破性が上です。
それこそ比較になりません。
それに元々高速道路には全車両チェーン規制というスタッドレスでもチェーンを装着しなければならないという規制もあります。
今回は大雪で立ち往生が懸念されるところにこの規制を拡大するだけです。
uga********さん
2018.12.11 11:52
スタッドレスタイヤには、タイヤチェーンほどの
積雪走破力はありません。
daj********さん
2018.12.11 11:46
道路が傷んで補修予算が多く取れるでしょ?
あっちの人達には良い事
煽り運転だと大騒ぎして 非常識運転を増やせば渋滞が増えて 道路予算を増やす口実に成るでしょ?
lan********さん
2018.12.11 11:33
車によるよね! スタッドレスタイヤはいたってハイエース系はちょっとの登り坂でも動かなくなるし。
ID非表示さん
2018.12.11 11:24
>スタッドレスタイヤはチェーンと同程度の威力
新品ならそうですけどね。
山が減ったタイヤはもちろん、適切に保管されなかったりでゴムが固くなったスタッドレスタイヤには、当初の性能はありません。
それを現場でいちいち確認もできないでしょう。
何処を指定区間にするのか把握してませんが、他に迂回路のないような道路では、チェーン規制も仕方ないような気がします。
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