友人のHONDA CR-Zに乗せて頂いたのですが

Question

加速がもっさりしておりあまりスポーティとは思えませんでした。気になってホームページを見ると馬力もないことがわかりました。

なぜホンダはフィットを2ドアにしたようなモデルをスポーツカーとしてラインナップしたのですか?

補足

※スポーツモードでの感想です

Answer 1

スポーツ”型”のエコカーという感じです。
スポーツモードにしてもエンジンが回るだけで
速度がついてこないですよね？ｗ
私も初めて乗った時には”壊れてるの？”と思いました。
でも、未だ甘いですよ。A/Cをつけて走るとモッサリ
どころかイラつきますよｗ
スーチャつけて200まで引っ張ってやってちょうど良いくらいです。

スポーツカーとしてラインアップしてるんですか？？？
だとしたら”形状”ででしょうねｗ

Answer 2

エコとスポーツを両立させ、車に興味がない近頃の若者を引き込む狙いです。
更に新型シビックtypeRを販売することでCR-Zでもっとパワーが欲しいと思った客に乗り換えされると言う非常に巧妙な戦略です。
私はまんまとこの戦略にはまり、シビック納車待ちです。

因みにCR-Zはモーターの都合なのか、その日の気温云々によってもっさりした加速になったり、凄くキビキビ走ったりします。

Answer 3

あー CR-Zのもっさり感の話ね

昔のＶ-teckエンジンとは全然違います

最高出力114ps アシスト用電動モーター14ps
車重 1140

今までのスポーツカーの感覚で高回転までエンジンを回してシフトアップという運転では速くない

ガンガン回すエンジンやクルマでは もはやないのです

逆に低い回転数でギアアップだと感じが出る
モーターアシストです 軽く踏み込んで乗せていくような感覚ですな

Answer 4

シフトタイミングやアクセルレスポンスを制御するのに、スポーツモードと、ノーマルモードと、エコモードの3モードが、あります。エコモードでアクセルふんわりだと、もっさりした走りになるでしょう。
スポーツモードで走れば、キビキビとスポーティに走れます。
エコモードで地方の幹線道路を流すと、簡単にリッター20kmを越えます。ひとたびスポーツモードに入れれば山道も楽しく走れます。

Answer 5

私は2010式中古の6MTに乗ってます。ノーマルやスポーツモードだとキビキビ走りますよ。スポーツカーとは思ってませんけどね。楽しい車です。

Answer 6

エコカーの中で少しでもスポーツ性を出そうとしたモデルです。

以前にもスポーツカー下火&エコカー時代の幕開けの中、フル４シーターでもスポーツカーにこだわったマツダRX8などがありましたが、やはり絶滅しました。

メーカーは一生懸命時代に逆らってスポーツカーを守ろうとしましたが、思うような成果が出なかった１台ですね。

Answer 7

ハイブリッドスポーツということで発売前の当時期待していたんですけどね。

まあ、S1000に期待します。

Answer 8

ホンダとはそういうメーカーです。
CVTだから加速がモーターボートのような感じです。モッサリしてます。

Answer 9

ハイブリッドスポーツなら受けると、安易に考えたとしか思えません。