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『インテグラtypeR(DC2) / シビックtypeR(EK9) / CR-...』:ホンダ CR-Z

解決済みインテグラtypeR(DC2) / シビックtypeR(EK9) / CR-X Sir / CR-Zについて

インテグラtypeR(DC2) / シビックtypeR(EK9) / CR-X Sir / CR-Zについて上記のどれかを中古で購入したいですが、状態のいい車が中々なかったり、大きさだったり、動力性能だったりで迷っています。

次に欲しい車はスポーツタイプ希望です。ホンダ車でなるべくコンパクト(普通車)で速い車(MT)を探しています。

CR-X Sirが第一希望なのですが中々いい状態の車はありません。

インテグラtypeRの車体サイズはどうでしょうか?クーペならサイズ的に問題無いでしょうか?

マイナーチェンジ後のCR-Zも気になるのですが最新型のフィット(RS)よりもパワーが低く120PSぐらいですが実際はフィットより速かったりするのでしょうか?
あと車幅が広いのも気になります。


この中でおススメのスポーツタイプの車を教えて下さい。

ベストアンサーに選ばれた回答

第一希望があるなら第一希望が一番です。旧車なので自分で良くするくらいで考えましょう。無事故ならOKくらいです。

回答一覧

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  • ホンダ・MT・速い車
    だけで選ぶなら、断然DC2ですね。
    ホンダとしてもスポーツ全盛期の傑作車です。

    今は安全性やら環境性能やらのしばりが多くて開発したくても造れない車です。
    もしDC2を新車購入できれば300万でも買います。

    燃費が多少なりとも気になるなら現行車のCR-Zですね。
    スペック上の馬力は小さいですが、低い車体でスポーツ感は味わえますよ。
    燃費も18km/Lは下りません。

    FIT RSはやめておきましょう。
    FITは所詮FITです。価格が安いなりのものしかありません。
    MTをいじれて安い車が欲しい、という層が買う車です。
    馬力はあっても全く楽しくありません。

  • この中ならCR-Zですね。お金を掛けられるならDC2・EK9のどちらかです。

    CR-Z以外の車は古いので色々修理でお金が掛かる可能性がありますし、保険も滅茶苦茶高いです。

    全車乗った事がありますが、サイズは全部小さいので全く気になりません。

  • スポーツ性でいえば、DC2が一番です。
    CR-Zはスポーツカーとしては未完成で、DC2程度の剛性、足回りにするには、+100万円くらいかかると言われています。
    エンジンもしかりです。

  • 今時EF8とか買っても部品なくて修理するのにまず部品探しに苦労すると思うが。

    EKDCもしかり。

    フィット辺りでいいんじゃないの。

  • EK9の後期型がお勧めです、DC2もEK9も両方乗ったことがありますが、EK9の方が楽しかったですね

    パワーではDC2にかないませんが、DC2・98Specのファイナルギアを流用したりすれば速くなりますし、
    何と言ってもエンジンが気持ちいいです

    フルノーマルの程度のいい中古を購入して劣化している部品を新品に交換すればいいでしょう。


    流石にCRXは古いし大して早くはないのでやめといた方が無難です


    とは言うものの、いずれも古~いので、サーキットを走るのでなければ、新車でCR-Zを買うのが一番無難だと思いますよw

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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