トヨタ車はハイブリッド車にMT車の設定がないのですか？ ホンダ車のハイブリッド車にはMT車の設定があるのですが…

Answer 1

ホンダのハイブリッドはシリーズ式ハイブリッドといいまして、エンジンとモーターの両方が並行して稼働します。つまり小排気量のエンジンで省燃費を実現し、非力な部分をモーターで補うという方法です。簡単に言えば走行中はエンジンは常に回り、モーターがそれをサポートしている形になりますので、通常の車ではそのあとにトランスミッションが来るのですが、それがそのまま使えるわけで、それでMTが搭載できているのです。

一方トヨタのプリウスなどのハイブリッドはスプリット式（またはシリーズ・パラレル式）ハイブリッドと呼ばれ、エンジンとモーターは別々に使うことが出来るよう、その間には動力分配装置がついています。見た目にはこれがオートマチックトランスミッションに似ていて、初代プリウスなどはトランスミッション、つまり変速機がありませんでした。低速域はモーターで、中高速域はエンジンでと役割分担をし、動力分配装置で使い分けていました。現在のプリウスやアクアは機械的には無変速なのですが、電気的に見た目のギア比を変えられる装置を持っていますので、CVTのように無段階に変速している効果が得られています。MTは機械的に動力を断続するクラッチと、手動で多段階に変速する装置の組み合わせですので、シリーズ式ハイブリッドには使えますが、スプリット式には構造的にどうしても使うことが出来ません。例えばモーターだけで走行するときと、エンジンも同時に稼働して走行するときと、複雑にその間を行き来するのがスプリット式で、それをひとつの手動変速機でシームレスに使っていくには、専用に相当な技術開発が必要になります。

難しい話になりましたが、エンジンとモーターがセットになっているのがCR-Zのシリーズ式ハイブリッドですので、この場合のみMTが使えるということで、今後NSXがどのようなハイブリッドシステムを使うかわかりませんが、MTが使えなくなる可能性は高いです。

質問者からのお礼コメント

一番詳しい説明をありがとうございます。

Answer 2

ホンダのナンチャテハイブリッドにはMTが存在します。

最近やっと、ナンチャッテではないハイブリッドが出来たようですが、
やはりMTは無いようです。

Answer 3

トヨタのハイブリッド方式には、物理的な変速機が存在しません。
変速機が無いので、MTは実現できません。

(sintyan559さんへ)

Answer 4

トヨタにもいろいろなハイブリッドシステムがありますが、一番イメージしやすいTHS-IIで言えば、そもそも変速機がないのでMTを載せたくても不可能です。
変速機のない車に、どうやって手動変速機を乗せるのでしょうか？（笑）

なお、
＞トヨタのハイブリッド方式には、物理的な変速機が存在しません。
これは嘘です。

THS-Cにはベルト式CVTが、マイルドハイブリッドにはトルコンATが採用されています。

ただし、THS-Cはアルファードやエスティマなどミニバン系、マイルドハイブリッドはクラウンなどに採用されました。
車種としてMTが相応しいものではありません。
あればあったで面白いですが、そんなものを面白がる人間はあまりにも少数派です。

Answer 5

＞トヨタ車はハイブリッド車にMT車の設定がないのですか？

トヨタとホンダのＨＶ構造が違うので
トヨタのＨＶはＭＴはありません