大学生です。mt車でかっこいい車を探しています。中古車で予算は70万円くらいです。 おすすめありましたら教えていただけると嬉しいです。 今のところはcrzかジムニーのjb23を考えています。

Answer 1

その予算ならCRZがいいかな。

後、安くて乗れるミッドシップを探してるならトヨタMR-Sかな

Answer 2

当方、CR-Z乗り始めて７年ほど、立ちますが、乗っていて楽しい、燃費も横浜市内で１５キロくらい、少し遠乗りすれば２０キロくらいは楽に走ります、走行モードも３タイプ有り、峠に行けばパワーモード、これが楽しい、大人４人は厳しいですが、2シーター？と割り切れば( ´艸｀)それでも、当分は乗り換えの予定無しです。

Answer 3

CR-Z、4年落ちの中古MTを買って9年乗っているけど、特に大きな問題なく、
12万㎞を越えました。大学生なら、まだ免許を取ってから間もないのかな。
CR-Zの欠点としては ①ノーズが長いのでフロントバンパー付近をこすりやすい ②ルームミラーで見るリアの視界がとっても悪い ③車高が低いのでタイヤフェンダーの辺りやボディーの腹を縁石などで擦りやすい
だから、初心者向けとは言えないと思うけどね。さらに、今、中古で70万円だとかなりの走行距離とか程度の良くない車になっちゃうのではないかな。
そう考えると、別の車をお勧めします。

Answer 4

2015年式のMTで12万Km走ったCR-Zに乗ってます。楽しいクルマですよ。ハイブリッドですが、プリウスのように電気だけで走るモードはありませんし、エンジンが主で駆動していて、ここぞと言う時に電気モーターがアシストしてくれます。日常ではハイブリッドと感じないクルマです。私は電気モーターとかハイブリッドバッテリーの事など気にしたことないです。日常使っていて同じCR-Zを見る事がほとんど無いのが、私にとっては良い点です。リアシートですが、ホント子供用です。とても窮屈ですが、大人が二人座れない事はありません。2シーターだと後席が無いので物理的に2人しか乗れませんが、まがりなりにも後席があるので、いざという時に助かります。

Answer 5

CR-ZのMT乗ってますが、20万キロ乗ってエアコンスイッチとドアノブの故障があったくらいで、通常のメンテ以外特にトラブル無いです。
TEINの車高調だけ入れましたが、ノーマルでも十分楽しめます。
クラッチもいつ滑るかと思ってましたが、モーターアシストがあるせいか未だにノートラブル。
ハイブリッドのマニュアルって他に選択肢無くて、いつの間にかこんなに乗っちゃいました。
そろそろ買い換えようと思いますが、オススメできると思います。

Answer 6

大学生ですか。これから車を乗るのにMTいいですね。現実的にCR-Zいいですよ。ジムニーと比較しても自動車税は2万円ぐらい高いんと車検で維持費は高くなるかもしれませんが、日常の燃費はどちらもレギュラーでCR-Zの方がかからないと思います。どちらの方かは分かりませんが、FFのCR-Zでも雪道大丈夫ですよ。ちなみに私は北海道で走っています。

Answer 7

CR-Zも良いですがスイフトスポーツはどうでしょうか純粋にMTを楽しむなら
スイフトの方がいいような気がします。

Answer 8

経済的なことを考えると練習用のMT車なら型落ちのデミオかな！
全部込みで乗り出し30万ぐらい!

ただそれじゃカッコよくはないからねw
CRZがいいんじゃないかな
ハイブリッドだから普段乗りなら燃費いいし
MTで車高も低くてカッコいいと思うよ。

あと年式もそこまで古い車じゃないから
修理も少なくて部品も入手しやすいから経済的だと思うよ。
いくら安くてもあまり古い車だと修理代がヤバイヤバイw

Answer 9

keiワークス
どこを走るかによる
ジムニー（JB23W）はオフロード車、雪道得意、遅い、重い、故障多い、けど岩に登れる

Answer 10

そうですね、CR-Zはおすすめできると思います。
自分の息子も、大学生ですが、CR-Zを選びかなり使っていました。
理由は自分の小遣いで買える範囲の予算、維持費、スタイルって感じのようです。とにかく予算優先だったので、過走行で車検満タンモデルを選びましたが、現在22万キロを超えても大きな修理・トラブルはありません（あたりが良かったと思いますが）。
スタイルは好みに分かれますが、２ドアハッチバック+個性的でシャープなラインはかっこよいと思います。
リアシートは人権ない（笑）ですが、大学生の仲間でドライブするときは、罰ゲームのようになっていて、それはそれで楽しんでいるようでした。
シートを倒せばギター・ベースとか余裕で入るので、軽音をしている息子にはちょうどよかったようです。キャンプにも活躍していました。
燃費はエコモードで22くらい、ノーマル普段乗りで14といったところです。
シフト剛性もしっかりしていて、FFにありがちなフニャフニャ感は少なく、シフトアップダウンが楽しくなる感じです。
若いうちの学生で維持できて楽しめるMT車としてはバランス良いかと思います。ご参考になれば幸いです。