大学生男です。 現在マニュアルの100万弱で買える車を探していて、今のところCR-Zに惹かれているのですが、過走行のハイブリッド車は買って直ぐに修理とかざらですかね？

Question

壊れづらそうな車の見極め方とかありますか？

Answer 1

そうですね、迷いますよね。ＣＲ-Ｚはお勧めできると思います。

まず、自分の場合（2011年式β 6MT）は、21.7万キロですが、モーターのトルクもあり、ハイブリッドバッテリートラブルとか、大きな修理も今のところ起きていません。
（ゴムダンパーの破れ、ドアノブなど、2～3万の小修理はあります）

もちろん個体差（前オーナーの使い方）で大きく変わると思いますが、自分の場合の中古の見極めは、

・オーナー数（できればワンオーナー）
・整備記録
・エンジンの内部（オイルキャップ内側の汚れ）
・フェンダー内側の錆
・ノックスドール、ガラスコーティングなどの手入れ

とくに、エンジンの内部が汚い＝オイル交換の頻度が低い≒
他のメンテナンスもあまりしていないかも（大切に使われていなかったかも）という、見方をしてました。（ノックスドールやコーティングも、その効果というよりも、前オーナーの車への愛情のあらわれとして判断基準にしました）。距離数は上記よりは優先度低いです。

ハイブリッドのバッテリーは気になりますよね。仮に交換だとかなり高額になると聞いたことあります。
ただ、CR-Zのハイブリッドは、良くも悪くもモーターへの依存度が他のハイブリットより低く、エンジン主体の設計なので、バッテリーがへたっても1.5Lガソリンエンジンとして、ほんとふつうに走れます。

マニュアル操作も、他の予算を考慮したMTの中では上位に楽しいと思います。シフトフィールは、正確でカッチリしているので、無意味にアップダウンしたくなるくらいです。他車の一部は、フニャフニャしているＭＴもあるので、いろいろ試乗してみると実感できると思います。

後部座席は人権がない（笑）ですが、3人以上必須でなければ、ありだと思います。席を倒せば、ハッチバックの開口部が大きいので、非常に広いスペースで大きな荷物の出し入れもやりやすいですよ。学生仲間で出かけるときは、後部座席はネタにもなってある意味楽しいかもです。

実燃費は14.5km/l、街中はエコモード、ワインディングはノーマルモードで、ごくまれにサーキットです。（長距離は頑張れば22km/l行きます）この燃費は学生生活の大きな味方になるかと思います。

ご参考になれば幸いです。

Answer 2

今まで下取り車で何度か過走行(最高で19万キロ台)までのCR-Zを入庫した事がありますがCVT車、マニュアル車含めて エンジン警告灯の点灯をしたり 明らかにおかしいと感じるガタが出ていたり等は経験しておらず
(不快に思われたら申し訳ないですが)経年したホンダのコンパクトエンジンの割には頑丈な車だな、と言う印象は受けました。

ただ、過去に2回だけこの状態の車両を入庫しましたが ドアノブの爪が弱いようです。
運転席側ドアノブがカタカタと外れそうな個体を2台ほど見ました。

私も新車から、のCR-Zを取り扱った事は無いので最近の中古車の事になりますが平均燃費は概ね11~14km/Lである事が多かったです。

個人的には時代が後から追いついて来た車かな？と思っており、ココ最近 中古車市場がやや右肩上がりです。
見極めとしては点検記録簿が残っており、複数オーナーでは無い、ノーマルの状態(若しくはそれに近い)である 車体をおすすめします。尚、色に関しては 黒>白>ガンメタ系 の順で値段にある程度の変動が有ります。ブルーメタリックもそこまで高く無いです。

尚、後期の最上級グレードにはMTの設定がない為 グレードに拘るのであれば 最終後期は除外した方が良いでしょう。

パワートレインに関しましてはデミオや初代スイスポ辺りの物ですが この車の良さは速さより モーターのアシスト有りきのMT設定があるという 今でこそ出て欲しい近未来的要素に意味があると思います。

Answer 3

それ、試乗してから買ったほうがいい。遅く遅くてガッカリするよ。

Answer 4

勢いで買う

Answer 5

構造が複雑なハイブリッドより、シンプルなガソリン車がいいんじゃないでしょうか！？スイフトスポーツやアルトワークスはどうでしょうか！？

Answer 6

過走行のだとHVバッテリー交換しないといけなので金食い虫になりますよ。

スイフトやデミオ15MBの中古でも良い気がします。
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/11/700090432130220401002.html

CR-Zはリアガラスが傾斜して左後方の三角のウインドウも小さくて見える範囲が限定されるので初めての人には全く向いてない車です。

Answer 7

過走行のハイブリッド車は買って直ぐに修理とかざらですかね？
程度・次第です
ハイブリッドMTは試乗したほうが

Answer 8

新車でもハズレ引くとすぐ修理ですからね…だから保証期間もうけられてたりします。

ハイブリッドだからすぐ壊れるとかないです。そんなのだったら悪評たって今時は皆さんハイブリッドに乗りませんよ。

中古の場合駆動関係をモーターで補う形式なので、つまりは駆動用のバッテリーがありこいつが使ってても劣化しますが使ってなくても劣化していく性質があるので、ハイブリッドのリセールがあまり良くない理由になってます。また、ハイブリッド車の歴史もそんなに長くないため古いハイブリッド車程バッテリー価格その物が高めだったり、工賃お高めだったりです。熟成してなかったため交換しにくい構造等理由です。

あえて言うならハイブリッドの中古は取りあえず高年式、バッテリー等補償あるやつと言った感じです。ものが物なので販売店独自でつけることもあります。