新型S2000、S1000、新型CR-Z（タイプ R？）

Question

などが出るとか出ないとか、、
噂されています。

この中だとどれが
一番可能性がたかいですか？

私自身
S1000
か
CR-Zが良いです

全部出ないも確率がかなり高いと思います。
一つぐらいでてほしいですよねー。

Answer 1

出るとしたらS1000ですね。
軽自動車が販売できない海外でS660が注目を集めたので、海外向けにS1000を出すかもしれません。
日本で販売するか怪しいですが、販売するとしたらシビックハッチバックのように逆輸入で割高になると思います。

Answer 2

申し訳無いけど多分、全て出ないでしょう。

理由:
s1000:
販売で660と被る。

s660の馬力向上型？
s660と同じ価格プラス50万以内
いわゆる300万以内で出せるのか？

何故なら、対86が販売戦略として求められるから。
86より利便性低い、
かつ馬力も、多分コーナリング特性も
86に及ばない。

上記理由で、s1000の方向性って何っていう疑問は払拭出来ない。

この結果、現実的にs660の方が売れる。
(維持費、リセール等コスパ重視の日本人には結果s660しか選択肢はない。)

ＣＲＺ:
ハイブリッドなのに
フィットハイブリッドより遅くて、販売でフィットとモロ被りの結果、やっぱり売れなかった。

ケツを絞ったデザインのせいで、
室内狭くて完全駄作。
唯一乗りたいと思わないクルマに仕上がった。

もしハイブリッド推しするなら、
燃費気にせずにk20A乗せて、

モーターアシストで
更に速くしてみしました〜

って、
なんちゃってハイブリッド
(何故、走りに振らなかったのか？)
誰もホンダのクソ遅いホットハッチなんて
望んでない。

ホンダ車に必要なのは「速さで」
燃費じゃ無いんだよ。

燃費気にするなら、始めからプリウス買うわ。
って出た時思いました。
(感情的になってしまった。)

そんなこんなで、やっぱり販売低迷。
マイチェンも半ばに速攻撤退。

もし次に仮に高い開発費掛けて出しても、
シビックRと被りこれまた販売低迷。

価格が86より安くて速いなら別。
但しシビックを冠した方が売れるので
やっぱりＣＲＺは無し。

それでもやるなら、
シルビア/180の様に顔面スワップだけで
コスト抑えて、シビック(仮)=CRZって言う
中身一緒、顔面違うクルマに仕上げるしかないでしょう。

S2000:
プラットホーム開発に
相当の資金と時間が必要。
一番難易度高い。

さらにフレーム流用不可となるから
コスト高不可避。

やるならマツダか日産と連携してコストを抑え、

ボディはマツダ
エンジンはホンダ、
ミッションは日産

とかやらないと、価値ある車、
いわゆる86、ロードスターに勝てる
クルマは出せないでしょう。

仮に86に近いパッケージングで作れたとしたら
FRのインテグラタイプRとか、
過去GTマシンで新NSXの前ににあったFRの
名前なんて言ったっけ。確かHSVだったか
それにした方が間違いなく売れる。

現ホンダは、
開発費を抑えるトヨタ追従型会社。
だからF1も勝てなかった。
トヨタもF1勝てない理由がこれだった。

車内を飛び越えてグローバルな視点を持つ経営者が出てこないと今の体制では無理でしょうね。

完全否定してしまいましたが、
私はホンダ車しか持ってません。

Answer 3

いっちゃん簡単なのは660に1000cc載せてS1000でしょ

Answer 4

個人的にS1000は濃厚だと思います。

また、私的にはポストS2000の復活を強く望みます。

Answer 5

S2000が一番有力でしょう。
ちなみにS1000はどこいったかというとなんか収束に向かってるっぽいです。
普通に開発が進んでれば2017には発売されてたらしいです。

じゃあCR-Zはどうなんだ！
↓
明確な車像が出てきてません。