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『ホンダのCR-Zについて質問です。』:ホンダ CR-Z

解決済みホンダのCR-Zについて質問です。

ホンダのCR-Zについて質問です。車高調の購入を検討しているのですが、どこの車高調が良いのか分かりません。
テインのフレックスZを勧められたのですがあまり良くないと聞きました。

何が良くないのか、またオススメの車高調があれば教えて頂きたいです。
皆さまご回答よろしくお願い致します

ベストアンサーに選ばれた回答

自分もそこまで色々な車高調を試したわけではないですが、安いのはそれなりってのは間違いないかと。

継ぎ目などで跳ねた後やコーナリング後の車体の収まりが悪かったりと乗り心地は悪いです。
自分は軽い腰痛持ちですが、1発で腰にきて交換を余儀なくされました。

どこが良いかと聞かれたら個人的にはビルシュタインですかね。
硬くなったと感じるのにしなやかさがありますし、全然腰にも来ないです。
自分がCR-Z初代ZF1に入れたのは、ビルシュタインの減衰力固定のネジ式で13万程でした。

後は予算と性能をどこまで求めるかかと思います。

回答一覧

2件中1~2件を表示

  • 私はHKSのハイパーマックス4 GTという車高調付けました。

    乗り心地ですが、最初びっくりしましたが、慣れれば何とも思いませんでした。

    老若男女色々な人を乗せましたが、特に何も言われませんでした。

    ただ、3年6万キロくらいで、リヤダンパーよりオイルが滲んでいました。
    結局オーバーホールで5万円しました…

    どこのメーカーでも純正より耐久性が悪いので覚悟が必要です…。

  • 一部の物好きが、走行性能や乗り心地はお構い無しに、見てくれだけのために車高短に改造するためのパーツですから、色やロゴの好みで選んで大丈夫です。

    >>何が良くないのか

    車高短に改造すれば、サスペンションストロークが減る上ロールセンターが下がって、何を付け様が、もれなく突き上げる癖に腰砕けの貧乏臭い走りになります。
    さらに車高短キットってのは、MAX車高短に調整した時の底突き具合でスプリングを設定しますので、車高短具合をどう調整しようがMAX車高短と大差無い突き上げが楽しめますので、物好きでも上級者の方が付けるパーツです。

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※2020年4月2日現在(毎日更新)

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