18歳大学1年の免許取り立てです。2011年式のCR-Zを納車しようと思っているのですが、気をつけるべき点を教えて欲しいです。

Answer 1

こんばんわ。
納車しようと思っている＝購入しようと思っている、と理解して、ご返答いたします（違ったらごめんなさい）。

息子も大学免許取り立てで、最初の車がCR-Z（6MT）でしたので、ご参考になればと思います。
年式は同じく2011年式、グレードはβ、MT車です。
距離は18万キロ超で、ワンオーナー車、記録簿ありで、ディーラーのオイル交換シール等が貼ってありました。

気を付ける点についてです。

▲後ろが見えにくい
息子の最初の感想です。ちょうど、後続車のヘッドライトが隠れる（リアガラスとルーフの間のフレーム）ためです。本人はわりとすぐ慣れたようですので、あまり気にしなくてもよいかと思います。
▲ハイブリッドバッテリー
ECOモードで充電メモリがゼロになると、極端にパワーがなくなったように感じます（息子は壊れた、と焦ったようです）。ノーマルモードにし、通常の運転で充電されていくと回復します。
この距離・年式でも、ハイブリッドのバッテリーはトルク増を感じます（短い時間ですが）。CR-Zのパワーユニットはエンジン主体でモーターはアシストレベルなので、もともとモーター依存が少なく、燃費も極端に悪くならないので（極端に良くないからかも）、あまり気にしなくても良いと思います。もしバッテリーがあまり機能しなくても、ノーマルモードで1.5Lガソリン車として、普段使いには十分なパワーがあると思います。（一生乗るなら別ですが、数年割り切って乗るなら気にならないかもです）
▲後部座席が狭い
複数人で移動するときは大変ですが、それはそれでネタとして楽しい思い出になっているようです。
▲運転席のドアノブの不調
運転席の外側ドアノブが戻りにくくなりました。同様の不調はあるらしく、チェックポイントかと思います。交換一式（工賃込み）で２万くらいかかったかと思います。
▲ブッシュ類のひび割れ
これはこの車に限ったことではないかとおもいますが、距離が20万ともなれば、ゴム部品は交換必要な部分が出てきます。うちの場合は、ロアアームのブーツひび割れがあり交換です（水が入るとダメな部品）。
▲ハッチバックのアブソーバー
うちはまだ大丈夫ですが、ウィングがついている車は、アブソーバーがへたっているかもしれません。
▲錆など
雪国の車ですが、幸いなことに錆は少ないです（チェックしたほうが良いのは、ハッチバック開口したときに見える天井部（ハッチバックの付け根）と、タイヤハウスのボディー裏側（特にリア））。たまたま前のオーナー様がノックスドールとガラスコーティングをしていたようで、距離数よりも前のオーナー様のメンテナンスが大切と実感しています。
▲社外パーツ
前期型（ZF1）の方が対応パーツが比較的多いと思います。2011年は前期型です。

こんなところかと思います。CR-Zが楽しい学生生活のお供になればよいですね。

Answer 2

お客様の車ですから納車時には洗車して室内清掃を行い気分良く乗って帰って貰えるよう配慮する必要はあると思いますよ。


納車はするものではなくされるものです。
納車するってことはあなたが誰かに車を引き渡すと言う意味になります。

CRZはハイブリッドなのでバッテリーの劣化などは良く考えないとならないと思いますよ。
バッテリー点検済みの保証のある車を買う必要があります。
ホンダの中古車正規ディーラーなどから買った方がいいでしょう。

可能なら東北以北の車や海沿いで乗られた買わないこと。
塩害によりサビてる可能性があります。

11年も前の車ですから故障せず新車のようにノントラブルで長く乗れるという過度な期待はしないこと。
2〜3年で多少の故障や劣化交換は出るものと思って買ってください。