CRZを購入しようと考えているのですが、初めての車でMTかパドルシフトのどちらかで迷っています。

Question

カスタムもしていきたいと考えており、長く乗りたいです。
現在ATの免許取得中で免許を取った際にMTの限定解除をしようか迷っております。

Answer 1

耐久性はMTの方が高い。
MTは基本壊れないし、クラッチ減れば交換すれば良いし、他の部品も交換する事が出来る。
ATの場合、トラブルが出れば基本AT丸ごと交換になってしまうし、いくらATフルードの管理をしていても、MTよりは耐久性は劣る。

よくATとMT、どっちが速い？
なんて事言われるが、公道で(たとえ峠の走り屋や、サンデーサーキット族でも)コンマ数秒の速さの違いなんて関係ありません。
コンマ数秒を競う相手が居れば別ですけどね(笑)

どっちが楽しいかは人による。
MTの楽しさにしても、MTの操作自体に楽しさを感じる人もいれば、MTならではのテクニックを駆使して走らせる事に楽しさを感じる人も居る。
また、人が楽しいと思っていても、自分には当てはまらないかも知れない。
趣味にしても人にしても何にしても、万人全員が好きなものなんてありませんから。
ですがそれも実際にMTを運転してみないと解らない事。
迷ってATをチョイスした場合、MTが楽しいかどうかなんてずっと解らないままです。

質問者からのお礼コメント

しっかり考え、CVTにしました。

Answer 2

サーキットまでとはいかなくても、峠とかなどスポーティーな走りを楽しみたいと思いますか？
それとも街乗り通勤のみでパドルシフトもほとんど使う事も無い乗り方をしますか？

それによっても変わりますが、前者なら間違いなくMTですね。
パドルシフトと言っても結局はCVTなので滑りがありますし、パドルを操作してからギヤが切り替わるまで数秒のタイムラグがあり、個人的にはこのラグが凄い嫌でした。

高性能ステップATやDCTみたいにコンマ何秒で切り替わるのであれば楽しいでしょうけど。