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『ホンダCR-Zの中古車を購入検討中です。金額的に安...』:ホンダ CR-Z

解決済みホンダCR-Zの中古車を購入検討中です。金額的に安い1型を買うか、年式の新しい2型を購入するか迷っています。2型になるとバッテリーがリチウムイオンになった点とsボタンがついた点等は、存じ上げておりますが、そ

ホンダCR-Zの中古車を購入検討中です。金額的に安い1型を買うか、年式の新しい2型を購入するか迷っています。2型になるとバッテリーがリチウムイオンになった点とsボタンがついた点等は、存じ上げておりますが、その他の違いはあるのでしょうか?また、それは1と2の価格差を埋める程のものなのでしょうか?購入する場合はMT車考えています。

使用用途としては週末にドライブに乗る程度で年間走行は5000〜6000キロです。サーキット、峠等をカッ飛ばしたり等はしないです。

ベストアンサーに選ばれた回答

2型に乗ってた者です。

2型への変更点は質問者様が仰ってる部分以外は細かく、ご存知かもしれませんが、前後バンパーの変更、前のスモールランプのLEDの数が倍に、室内ルームランプがLEDへ、内装色が明るいグレーから黒へ、ドアの収納部分が少し変更くらいです。

CR-Zは電池がある時は十分な性能ですが、登り坂が続く場面などで、なくなると本当に遅いです。
リチウムになり少し良くなりましたが、根本的な性格は変わってないと思います。
あとSボタンは、CVT車には効果抜群ですが、MT車だとお飾りで、殆んど使えません…。


もし1と2型が数十万円も違って、内外装
にこだわらないのなら1型がおすすめです。

他の回答にも書きましたが、ハイブリッドカーは電池が命で、交換となると20万くらいするので、中古車の保証など確認して頂ければと思います。

回答一覧

2件中1~2件を表示

  • ZF1 2010年式CVT車を最近購入しました。

    この車種ではリコールもなく問題ないと思います。

    ただし前オーナーがECUのプログラムアップデートを
    していない為、発進時のギクシャク感があるので
    今後ディーラーでのアップデートを予定しています。

    足回りも若干前後バネレートの変更のみと思います。

  • 2型の方が良いかもしれないね。

    CR-Zみたいな新しい基軸のクルマって実際みんなが買って乗ってから出てくる欠陥(リコールにならない程度の)が見えてくる。

    それをマイナーチェンジで解決したのが2型だから、無意識に感じる違和感や不自由さを改善しているかもしれない。
    具体的にはわからないけど、分かる人にはわかるし、オーナーが乗って初めて気づくようなところが直されてるかもっ知れないよ。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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