S660は、1000ccにすべきだった。CR-Zはハイブリッドを撤去して、ガソリン車にすべきだった。 なんで、変なものを作ったんですか。

Question

軽自動車とかハイブリッドとかは、単に話題性だけでは？
CR-Zなら、軽量化したほうがもっと楽しかったのでは？ やくたたずの漬物石は無駄でしょう。

S660も、単なるアクティ・スポーツになってしまった。
ちゃんとしたエンジンにすべきだったのでは？サイズは、軽枠っていうのはアリだと思いますけど。

Answer 1

S660軽自動車でできる事をスポーツサイドで求めたのですから、最初からエンジンは660ccありきです。
そのエンジンで法的規制を守って設計されているので、別に変なものでは無いでしょう。
エンジンを1Lにしたら安全性基準で重量が増えてしまい、S660のようなライトウェイトな走りはできないでしょう。

CR-Zも当時の技術でモーター補助することでのエンジン性能が落ちる低速域を底上げした事で、走らせる楽しさを少しでも出そうとしたものです。
今の技術では劣るかもしれませんが当時の技術では別に変なものでは無いと思います。

いずれも、その時代では特におかしな存在では無いでしょう。
共感する人には人気もあります。

(ja2qrpさんへ)

Answer 2

>S660は、1000ccにすべきだった。

1000ccのS1000も出すらしいですヨ・
http://matome.naver.jp/odai/2141603485646288301

＞CR-Zはハイブリッドを撤去して、ガソリン車にすべきだった。

ハイブリッドだから、あれだけの低燃費が実現でき、日本ではエコカー減税で安く車を提供でき、アメリカでは、燃費課徴金を納める必要が無く、安く車を提供できたのではないですか？

＞S660も、（中略）ちゃんとしたエンジンにすべきだったのでは？

DOHCの新設計ターボのちゃんとしたエンジンだと思いますけど・・。

Answer 3

確かにCR-Zはモーター＆バッテリーを外せば1㌧切るまで行けそうですよね。
それも楽しそうな気がしますが、これはこれで楽しいですよ。

モーターアシストによる力強さと加速は体感出来ますし、自分はこのもっさり感が好きだったりします。
（乗ってるのはCVTの方ですが、現状は8より運転が楽しく感じてます）

S660は後10馬力上げられればもっと凄いことになるのにと営業さんは言ってましたけど。

Answer 4

CR-Zは「ハイブリットでもスポーティに走れますよ。
運転を楽しむことをあきらめなくてもいいんですよ。」
というホンダのメッセージなんですよ。

プリウスの出来が良すぎて、燃費の為には運転を
楽しむことは悪いこと、または不必要なこと、と言う
風潮が出来掛かってましたから、それを払しょくした
かったというのもあると思います。

S660は軽自動車の枠内で出来ることをやっている
ということだと思いますよ。

Answer 5

それだとS1000になってしまうでしょう。