底辺スポーツカー4兄弟といえば、 トヨタ 86、スバルBRZ、マツダ ロードスター、マツダ RX-8って誰かが言ってましたがそうなんですか？ たしかに86やRX-8は馬力詐欺だと聞きます。

Question

ロードスターはそもそも遅すぎてスポーツできません。
RX-8は観音開きという謎仕様。

個人的には、
ホンダ CR-Z、スズキ スイフトスポーツ、レクサス RCも遅いので底辺だと感じます。

Answer 1

◆トヨタ ： ８６（ZN6） ／ スバル ： ＢＲＺ（ZC6）
見た目はスポーツカーですが、動力性能が期待はずれです。
旋回性能には優れていますが、それだけでは中途半端です。
モデルチェンジ（ＧＲ８６）して排気量が増えて、やっと一定の水準に達した印象があります。

◆マツダ ： ロードスター（ND5RE）
スポーツカーではなくスペシャリティカーで、おしゃれな車の印象です。

◆マツダ ： ロードスターＲＦ（NDERE）
排気量が 2000 cc のため、1500 cc の ND5RE に比べたらスポーツカー寄りの印象です。
2000 cc のわりには車両重量が軽いので基本性能は高そうです。

◆マツダ ： ＲＸ-８
見た目はスポーツカーですが、部分的に中途半端な印象です。
まさに謎仕様の観音開きで、４ドアの名目で嫁を納得させるための妥協策かもしれません。

◆ホンダ ： ＣＲ-Ｚ
スポーツカーとは言えません。

◆スズキ ： スイフトスポーツ（ZC33S）
スポーツカーです。
見た目からは想像付かないほど速く、車体の軽さ（970 ～ 990 kg）のおかげで旋回性能や制動性能にも優れていて、特に狭い峠道では凄い能力を発揮します。
並のスポーツカーより基本性能に優れています。

◆レクサス ： ＲＣ
スポーツカーというよりスポーツセダンの印象があり、運転を楽しむ車とは思えません。
最上級グレードのＲＣ３５０は出力が高いので、パワー任せに速く走れそうですが、スポーツカーとしては中途半端に思えます。

総合的に見ると、スポーツカーとして中途半端なものは、底辺スポーツカーの印象が強くなります。
実際に走って速かったとしても、中途半端な印象があると評価が大きく下がるということです。
コスパが悪いものも評価が下がります。

Answer 2

スイスポとRC以外はスポーツカーです

Answer 3

この中でスイスポが唯一のスポーツカーです


とさ
cavさんに座布団１００枚

Answer 4

速いばかりが、スポーツじゃないと思います。

Answer 5

もともと、本来のスポーツカーってのはイギリスのワインディングで鍛えられた２シーターのオープンカーのこと。英語ですよ。だから今買えるのはケータハム７とかロードスターとか･･･。大陸のアウトストラーダで鍛えられたGTカーなら馬力も必要ですが。Gran Turismoはイタリア語ですね。

初代ロードスターのヒットで、世界中に真似されたけど「マツダより速い」とか言ってた車（国産ではトヨタ車やホンダ車など）は、今は跡形もないですね。馬力だけで踏めば出るなんて、すぐ飽きますよ。そういう飽きるクルマで稼ぎたいってのが、メーカーの戦略ですよ。


RX-8の13B-RENESISのレブリミットは9000回転ですよ。量産車で9000回転までまわせるのは、RX-8とホンダのS2000（AP1）のF20Cエンジンぐらい。RX-8より定常円旋回が速い国産車はないっていわれますね。フォードから４ドアを要請されて仕方なく観音開きにしたという話。

そういう車を底辺というのは、少々無知ではないでしょうか？

Answer 6

誰も言っていません。

Answer 7

ＲＣはファブルの兄さんが乗って
初めてカッコイイと思いますです。
要は、ＭＦＧの夏向もそうだけど
ナビに頼らなくてもビシッと目的地にたどり着ける
とか、所有者のスキルなんですよね
ロードスターでスポーツできないって
８５でスポーツできない言ってたイツキ未満ｗ

Answer 8

CRZはスポーツカーじゃないと思う

Answer 9

プロレーサーでもあるまいし、車の性能をちゃんと引き出せない素人が何に乗っても同じ。
乗った事もない車をあれやこれや批評なんて、食べた事もない料理や店をあれやこれや言ってるのと同じ。