旧車が好きで乗っておられる方に質問です。 修理に出して部品がないと言われたらどうしてますか。古い車に乗っておられる方はその辺どう対処されてるんでしょうか。ちなみに私の車は平成２年式のホンダCRXです。

Answer 1

私の父が今でも大切に乗っています(^-^)
CRX SiR VTEC
エンジンが、タイミングベルトの破損で
走行距離20万k超の時、バルブがピストン
に当たって駄目になってしまいましたが、
買い替えはせずに、エンジンを載せ替え
蘇らせました。
父との楽しい思い出が詰まった車。
色々と故障や不具合はあった見たいですが
「好きだから」
との気持ちで、部品を交換したり、
手で直したり、全塗装したり･･･
何度も何度も蘇らせて今に至ります(^-^)
最近はオークション等もありますので
部品はなんとかなりませんか？
私は今でもこの車がとても素敵で
かっこいいと思います。

Answer 2

まずは、なんとかならないですか?と粘ってみます。どうしてもなければ作ります。自分で作れなければ作れる知人に頼みます。流用品・汎用品を加工したり、一から作ったりしています。すべてできる訳じゃないけどね。
でも平成２年式を旧車呼ばわりするんだねぇ。そんなのちょっと前の車としか思えないよ。私の感覚なら旧車とは昭和50年以前だけどね。ま、昭和50年くらい迄の年式ならかなりの範囲で自作加工も可能だけど、平成車じゃコンピューターや近代的なハイテク部分が多くなるから難しいかもね。昭和50年以降のターボやインジェクション、コンピューター制御の車は維持が難しい。従って部品取り用の車を用意するのがベストでしょうね。

Answer 3

昭和43年式のサニー乗りです。

日産に関して言えば｢製造廃止｣なのか「欠品」なのかに
よって違ってきます。欠品なら一定数の注文がまとまり
次第再生産されますが製造廃止はどうにもなりません。

まずは全国発注をかけて地方の営業所に在庫がないかの
確認をします。在庫があれば入手できます。

オークションで出品チェックしたりするのは当然です。
それでもなければ後継車種の部品を流用したり特注です。

広大な土地を所有している方は部品取り車輌を確保して
必要時にもぎ取ることも可能でしょうがそれが出来ない
場合はこまめに情報収集して確保するのが最優先です。

Answer 4

他車流用、ワンオフに１票。
不可能なものもありますので具体的なパーツが何か次第です。

日本旧車は意外と英国に流れていますのでそちらを探すのも手段です。

Answer 5

オフ会に、行って見てはどうでしょうか?掘り出し物があるかもしれませんよ。

Answer 6

不動車を部品取りのために購入し、車カバーを掛けて保存しておく事が
一番効率的かつお安くあげられると思います。
今なら探せば二束三文でしょう。

Answer 7

NA6CEロドスタ平成2年式です。
機関パーツは供給ありますが内装部品等は廃盤になってきました。
部品が無いときはアメリカのRockautoと言うサイトで購入しています。
英語ですがネット通販に長けてる人なら購入できると思います。
純正品及び純正同等品が何種類かあります。
ちなみに30年位前の日本車パーツならかなり揃っていますので、国内に部品がない時は頼りになります。
（米国に輸出された車種に限りますが）
ネックなのが送料が高いので大きなパーツは買いづらい事ですね。

Answer 8

少し前まで昭和58年式の日産車に乗ってました．
オーバーホール、他車種流用、部品とり車からはぎ取り、ヤフオクで調達など考えうること全てダメなら諦めです。。。

Answer 9

Ｈ２～Ｈ７に販売された古いトヨタに乗ってます。

解体屋さんに顔覚えられる位に行きました。
が…珍しい車種のため、ほとんど出ません。


今は、同車種仲間を沢山集めましたので、部品類の保管や情報を共有してます。

定期的にオフ会で部品受け渡しや情報交換してます。


かなりの部品が生産終了してます。

ある塗料のベースカラーも生産終了し、近似カラーで誤魔化すしかないとかね…