ホンダ シビックタイプR ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
499.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
74.0 万円 〜 999.8 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 4.2
総合評価分布
-
白しび#3さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
サーキット走る人にはお勧めできますが、それなりに維持費は掛かります。
2010.10.10
- 総評
- サーキット走る人にはお勧めできますが、それなりに維持費は掛かります。
- 満足している点
- サーキットでの性能。
- 不満な点
- ボディが重い、タイヤ代が高い、純正ブレンボの役不足。整備性が悪い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
レシプロエンジン最後のR！？ 某雑誌でホンダ＝TypeRではない！と書いていたジャーナリストがいましたが、私の中ではホンダ＝TypeRという式はあなが
2010.9.24
- 総評
- レシプロエンジン最後のR！？ 某雑誌でホンダ＝TypeRではない！と書いていたジャーナリストがいましたが、私の中ではホンダ＝TypeRという式はあながち間違っていないと思う。これが最後のレシプロエンジンの...
- 満足している点
- ・まずはエンジン。これがすばらしい。B18Cも荒々しく良かったが、このK20AはそのB18Cをもっと高級にしたようなエンジンで、吹け、パワー感、トルクともに気持ちいい。 ・車重は車の大きさに比べ軽量な部類...
- 不満な点
- ・嫁には足の硬さが不評・・・。モデューロで減衰を一番弱くして助手席ならOKな模様。 ・ECUでかなりエンジンのレスポンスやパワーを押さえてる。過剰に保護されてる。リスクはあるがECUを変えると吹けパワーと...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2010年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.9.12
- 総評
- 乗り心地や取り回しの悪さ、消耗品の価格等ネガティブな部分は確かにあるが、あのエンジンであの旋回性能、FFとは思えない走行安定性とトレードオフだと思うと納得できる。 非常に濃い車で個人的には満足度の高...
- 満足している点
- ■モーターかと思うくらい軽く吹け上がるエンジン ■レガシィの２８０馬力５MTからの乗り換えだが、常用域のトルクはほぼ互角、２０００回転も回っていればATのように走れる ■FFとは思えないくらいよく曲が...
- 不満な点
- ■ブレーキダストがすごい、２００キロ程度の距離でもホイールが真っ黒 ■乗ってる本人が気持ち悪くなるくらい縦揺れが激しい、特に工事で継ぎはぎになった道を走ると脳ミソが揺れるのを実感する ■フルサイズSU...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.9.10
- 総評
- ０７７６ エンジン、動力性能は文句なし。
- 満足している点
- 気持ちよく回るエンジン。
- 不満な点
- いろいろ出てくる気になる・・・音や手直し、修理、塗装少し弱いか。 俺の車だけかいなー、まだ修理待機中あり。昨年買ったユーロです、１３０００キロ走りました。
- 乗り心地
- -
-
kussuさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
この車、まずエンジンが自分を主張します。 そして、車と会話が成立してると凄く楽しく思えます。 乗り心地は、昔スポーツカー乗ってた人間には苦にもなり
2010.9.5
- 総評
- この車、まずエンジンが自分を主張します。 そして、車と会話が成立してると凄く楽しく思えます。 乗り心地は、昔スポーツカー乗ってた人間には苦にもなりませんが、ロールしない割には縦揺れが大きいので不快に思...
- 満足している点
- 4ドアで、室内・トランクが結構広い。 3千回転程度でも、十分道路の流れにエンジン乗れます。 徹底的に、快適装備がない原始的な車（笑）。 ロールが少ないサスペンション。 ハンド操作に違和感が結構ない...
- 不満な点
- FF車特有（横置きエンジン）の小回りのなさ。（セルシオで曲がれるところが、曲がれない） 内装があっちこっちむき出しのまま・・・（気にもなりませんが） シートポジションの調整が細かくできないし、シート位...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
見かけによらず中身は・・・ 赤バッチのマチョ車に関しては レビューの必要はないのですが・・・ EP3もご多分に漏れず中身はマッチョです。 DC2程のV
2010.8.31
- 総評
- 見かけによらず中身は・・・ 赤バッチのマチョ車に関しては レビューの必要はないのですが・・・ EP3もご多分に漏れず中身はマッチョです。 DC2程のVTECに入った時の過激さはないが マイルドながらきちん...
- 満足している点
- ○逆輸入車のレア車であまり見かけない ○鈴鹿で組んだエンジン、ギアボックスを英国に送った後、 英国で車体を組み立て、それを日本に逆輸入する無駄さ加減がいい ○ドラポジが高く、街乗りでは運転しやすい ...
- 不満な点
- ●インパネシフトは個人的には・・・でも扱いやすい。 ●一般道では持て余す動力性能
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
後世や世界に誇る、日本の一台 5月の受注締め切りに駆け込みで注文しました。 先日納車され、1,000㌔乗った感想です。 きっかけは約1年程前の試乗でし
2010.8.30
- 総評
- 後世や世界に誇る、日本の一台 5月の受注締め切りに駆け込みで注文しました。 先日納車され、1,000㌔乗った感想です。 きっかけは約1年程前の試乗でした。 当時1年後の車両乗り換えを考え、色々と物色してい...
- 満足している点
- 先に項目を挙げます。 ・エンジン ・純正ナビ ・各種収納 ・保険が意外と安い ・シフトフィール ・クラッチミート ・車両価格 ・HONDAのこの車に対する考え方 ・開発者の意気込み ・HONDA『旧世代型...
- 不満な点
- 先に項目を。 ・小回り ・エンジンのプッシュスタート ・盗難の防止 ・ルームミラーからの後方視認 小回りはききません。前車のBH5は四駆でしたが、感覚的にはほぼ同等です。 試乗の際、一番最初に驚いたのはプ...
- 乗り心地
- -
-
CaboWaboさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
不満な点は、コストの関係等だと思いますが、それを差し引いても、いい車です。（＾∇＾）ちまたでは、ボディーサイズがどうのこうのと書かれてますが、フィット
2010.8.29
- 総評
- 不満な点は、コストの関係等だと思いますが、それを差し引いても、いい車です。（＾∇＾）ちまたでは、ボディーサイズがどうのこうのと書かれてますが、フィットが販売されているので、当然1クラス上の車種なので必然的...
- 満足している点
- 今までのシビックと違い、剛性が高いセダンボディー
- 不満な点
- フロントのブレーキキャリパーが、DC5の時から指摘されていたサーキットで走るには、不十分な物だと言う事と、熱持ちなのに、ラジエーターが不十分という事。
- 乗り心地
- -
-
まこと＠FDさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
走行性能高くファミリーカーとしても使え、すばらしい。 ただ、若干操作性悪い。
2010.8.28
- 総評
- 走行性能高くファミリーカーとしても使え、すばらしい。 ただ、若干操作性悪い。
- 満足している点
- 【エンジン】 非常に良く回る。 楽しい。 【足回り】 乗り心地悪くなし（前後共）。 ロール抑えられていて、路面情報も掴める。 純正でこれほどか、って感じ。 【エクステリア】 思っていたより...
- 不満な点
- 【操作性】 ・アクセルレスポンス悪く、街乗りしんどい。 電子制御きらい。 有り得ない。 ・クラッチ感覚掴みにくい。 フニャと繋がる。 圧着弱いのか。 【インテリア】 基本的にちゃっちい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
これがレーシングエンジン ３年間買い換えを悩んでいましたが、生産修了をうけて決断しました。 まず、本田技研の研究所の方にちょっとしたお知り合いがいます
2010.8.24
- 総評
- これがレーシングエンジン ３年間買い換えを悩んでいましたが、生産修了をうけて決断しました。 まず、本田技研の研究所の方にちょっとしたお知り合いがいますが、彼曰く、タイプRは 売れば売るほど赤字だそうです。...
- 満足している点
- ・他メーカーでは製造不可能な世界で唯一の量産型高回転エンジン ・メーカーが仕上げたチューンドカー ・損得を考えない、バカさ加減 ・人馬一体、根本的な走る楽しさを与えてくれる車 ・2Lクラス以上で今後３００...
- 不満な点
- ・インパネ・・センスなさすぎ、安っぽい、これは昔から。 ・みなさんご指摘のＡピラー、衝突性安全ボディーの構造上しょうがないんですけどね。 ・ＦＦ ・実際、車の整備などをする人は、他メーカーとの違いに戸惑うかも
- 乗り心地
- -
-
しびぐらさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
コクピット回りはスッキリしてて、快適装備も少ない。 しかし、それ以上にエクステリアの良さ、インテリアのレーシーさ、ドライビングの楽しさで十分カバー出
2010.8.15
- 総評
- コクピット回りはスッキリしてて、快適装備も少ない。 しかし、それ以上にエクステリアの良さ、インテリアのレーシーさ、ドライビングの楽しさで十分カバー出来ます！ ノーマルはサーキット走行前提で設計されてい...
- 満足している点
- 高回転エンジンが気持ち良いですね！ 想像以上に曲がります！ 走ってて楽しい！
- 不満な点
- 街乗りでの純正サスは・・・慣れちゃえば問題ないかなぁ＾＾
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
若者が買えた最高のライトウェイトスポーツ 今後はもう出てこないであろう軽量・コンパクト・必要十分なパワーの車。 一気に吹け上がるエンジンと官能的なサウ
2010.8.14
- 総評
- 若者が買えた最高のライトウェイトスポーツ 今後はもう出てこないであろう軽量・コンパクト・必要十分なパワーの車。 一気に吹け上がるエンジンと官能的なサウンド、狙ったラインをトレースできるコーナーリング性能で...
- 満足している点
- 走る・曲がる・止まるを高次元で実現している。 ただ走る・・・それだけで楽しさが感じられる車。 ハイテク電子装備によるドライブアシストが無い分だけ、自身の操作によって車の挙動がどのような形で現れるかがわかる...
- 不満な点
- サーキットを連続走行するなら水温・油温上昇への対策が必要。 1速・3～5速ｷﾞｱを2速を基本に近づけたクロス仕様になっていればもっとよかった。
- 乗り心地
- -
-
アミドラ。さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.8.11
- 総評
- お金があればほしい車の一台です。
- 満足している点
- やっぱいいでしょ！！！ ナンバーの裏のところにタイプＲって変なこだわりもいいね！
- 不満な点
- 思ったより足が硬かった
- 乗り心地
- -
-
しろツバメさん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
優雅にワインディングとかいうにはスパルタン過ぎる。。 ホントに走りたいオトーチャン向けだと思います。。 普通に乗るには乗り心地悪すぎ・・・
2010.8.7
- 総評
- 優雅にワインディングとかいうにはスパルタン過ぎる。。 ホントに走りたいオトーチャン向けだと思います。。 普通に乗るには乗り心地悪すぎ・・・
- 満足している点
- エクステリアがカッチョイイ！！ とにかく全ての限界が高い！EK9からの乗り換えなので余計かも 知れないが、パワーがハンパない。。コーナリングも超速い！ でかいから荷物もハンパなく乗る！ まさに走る...
- 不満な点
- デカいので取り回しが辛い(もう2回もでかいガリガリやりました) やはり重さは隠し切れない。。(EK9→1050kg、FD2→1250kg) いろんなものが電子制御で自分であまりイジれない。。 何...
- 乗り心地
- -
-
しろツバメさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
※購入年はテキトーです。。。 チューニングベースとして買って、冷却→駆動、脚周り、 エンジンスープアップでやればかなりの戦闘力になると思います
2010.8.7
- 総評
- ※購入年はテキトーです。。。 チューニングベースとして買って、冷却→駆動、脚周り、 エンジンスープアップでやればかなりの戦闘力になると思います。。 ボディ剛性、ブレーキ容量は充分なキャパあり...
- 満足している点
- 何と言っても軽量高剛性ボディによく働く脚周りで実現される 異次元のコーナリング！FFのクセにほんっと良く曲がる！！ 9000rpmまでストレス無く回るエンジンはまさに官能的・・・・ さらに。...
- 不満な点
- 内装はとことんチープ！！ 昔友達に言われた一言・・・この車はほとんどが手動なんじゃなぁ。。 確かに・・・ 後、9000rpmまでストレスなく回るけど・・・やっぱ低速のトルク不足は 否めない。。
- 乗り心地
- -
-
メタスト@RSZ.comさん
グレード：タイプR・Ｘ(MT) 1998年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
1600ｃｃでこれだけえげつない車はホンダの真髄 ノーマルでも十分いけます こういう車をホンダがまた出してくれるのを待ってます
2010.8.4
- 総評
- 1600ｃｃでこれだけえげつない車はホンダの真髄 ノーマルでも十分いけます こういう車をホンダがまた出してくれるのを待ってます
- 満足している点
- 運転の楽しさを存分に味わえます コンパクトながら車内も広く、大人４人乗れます 初VTECがこの車でしたが、一発でとりこに いじるパーツも豊富ですし、タイヤもほかより安いし５穴なので色々ホイルも選べた
- 不満な点
- 一般的な車を基準にすると、うるさい・後部席のヘッドレストなし・内装の赤が目立つetc 所有する人が一般者目線で選ばないと思うので、特に不満なし
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
FD2、２台目です １回目、１９年５月にＦＤ２が発売されて購入、購入の条件：ＮＡのスポーツタイプの４ドアセダンで格好良い車で、半身半疑で購入。 乗り心
2010.7.25
- 総評
- FD2、２台目です １回目、１９年５月にＦＤ２が発売されて購入、購入の条件：ＮＡのスポーツタイプの４ドアセダンで格好良い車で、半身半疑で購入。 乗り心地が悪くてコーナーが速い、内装がシンプルで飾りが無い、...
- 満足している点
- スタイルが普通じゃなくて格好良い 燃費が良い、９～１５ 重量が軽い 回頭性がバツグン、ハンドルきるほど曲がる ４ドアで使い勝手が良い やっと、ミラーが可頭式になった シートがレカロより良い インパネが未来...
- 不満な点
- インパネがでっぱりすぎ、奥が深くて乗降しずらい 外装を安く作ってるので取って着けたようなエアロ フロントのシートが良いのにリアシートが貧弱 気にいってるので後は無し
- 乗り心地
- -
-
c21suzukiさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
サーキット用には格別にいい。パッドとショックだけ交換だけでいいタイムがでます。
2010.7.24
- 総評
- サーキット用には格別にいい。パッドとショックだけ交換だけでいいタイムがでます。
- 満足している点
- マニュアルシフトが中段に。これが意外と操作性が良い。EK9からの買い換え。ともかく走りは良い。サーキットユースでの購入。楽しかったクルマ。このあとのFD2はタイト。楽しさはこのクルマのほうが◎。
- 不満な点
- べつになし
- 乗り心地
- -
-
egpz1100さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
良い車だと思います。特にこのタイプの車は、選びシロが無く貴重ですが、生産中止は残念です。大切に乗りたいと思います。
2010.7.17
- 総評
- 良い車だと思います。特にこのタイプの車は、選びシロが無く貴重ですが、生産中止は残念です。大切に乗りたいと思います。
- 満足している点
- EFからシビックを乗り継ぎ、やっとタイプＲを所有できた事。EG６からの乗り換えなので、トルクが有り、チョイ乗りは楽ですね。時々、山を走りますが必要十分です。
- 不満な点
- 車体がデカイ！ＥＧくらいの大きさがいいですね。食事をした後は、スグには乗りたくないです（笑）
- 乗り心地
- -
-
よっしぃSW20さん
グレード：タイプR(MT_2.0) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
サーキットを走るならお勧めですが、スポーティーな雰囲気を楽しむために乗るのであれば、別の車を勧めます。じゃないと友達を失うかも。
2010.7.13
- 総評
- サーキットを走るならお勧めですが、スポーティーな雰囲気を楽しむために乗るのであれば、別の車を勧めます。じゃないと友達を失うかも。
- 満足している点
- とにかく走ることを最優先に考えて最初から作られてる点がすごいです。今まで乗ってきた車は、サーキットを満足して走れるようになるまで、足を替え、ブレーキを強化し、シートを替えと、色々と手を加える必要がありまし...
- 不満な点
- 乗り心地が悪いとか、音がうるさいとかいう声もありますが、ピロアッパーつけた車高調をつけた車から乗り換えた私にとっては、「現代の車って静か」って思いました。乗り心地は、ショックの減衰を調整できたらもっとよか...
- 乗り心地
- -
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