ホンダ シビックタイプR ユーザーレビュー・評価一覧

自動車を操ることの楽しさを教えてくれる まず何より「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本動作の質が高い。 これまでにもあらゆるタイプの車を運転して

2009.12.9

総評

自動車を操ることの楽しさを教えてくれる まず何より「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本動作の質が高い。 これまでにもあらゆるタイプの車を運転してきましたが、これ程までに運転する事の楽しさを体感させて...

満足している点

・発進 ・加速 ・旋回 ・制動 ・軽量化を意識した必要にして十分な内装 ・車との一体感を高めてくれるシート ・車内外含め全体から醸し出される只者ではない雰囲気

不満な点

・内装のたてつけ 納車したその日から、いたる所からビビリ音がします。 （直す気も無いですしそんなの当然の車だと思ってますから全然気にしてませんが一製品として） ・タイヤなどの維持費 （純正タイヤの磨耗が早...

乗り心地

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FFで２ＬNAながら鈴鹿では280ps規制...

2009.12.3

総評

FFで２ＬNAながら鈴鹿では280ps規制時代のランエボやインプ、R34GT-Rなんかよりも速く走れる性能は半端ではありません。現代の300psオーバーの車にはパワー負けする場面も出てきますがごく一部の車...

満足している点

ホンダの技術者が魂を込めて開発した車であること。エンジンをレッドゾーンまで回しコーナーを駆け抜ければこの車の凄さを全身で感じることが出来ます。

不満な点

敢えて言うなら車重をもう少し軽くして欲しかった。

乗り心地

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ターボつけて電子制御ずくしの４ＷＤスポーツ...

2009.12.3

総評

ターボつけて電子制御ずくしの４ＷＤスポーツカーよ、それはクルマの進歩ですか？科学の進歩ですか？ もしNAで電子デバイスがなくて２ＷＤだったらってこと考えたことありますか？ ね？タイプＲオーナーのみなさん...

満足している点

気持ちよすぎるエンジン。 ボディ剛性、サスペンションは超一流でコーナリングは人馬一体！ 外観もネットではダサいとか言う人いるが周り人の評価はいいです

不満な点

あまりにも完成度が高いためチューニングする楽しさに飢える。

乗り心地

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タイプRの定義って？ 実際は、設計者・開発者しか知らないのでは？ それを４ドアだからとか重いからとか（３ドアのＲユーロ）をＲ”じゃないとか べつにHo

2009.11.27

総評

タイプRの定義って？ 実際は、設計者・開発者しか知らないのでは？ それを４ドアだからとか重いからとか（３ドアのＲユーロ）をＲ”じゃないとか べつにHondaが【TypeR】って付けたんだからそれでエエやん...

満足している点

・今や、唯一残ってる国内産赤バッジ ・やっぱり2000ccＮＡ最強

不満な点

・アンチHonda者、歴代Ｒ信者、ドイツ車信者等からの偏見バッシング対象になります。 　そういうレビュー書き込み者は、 　Yahoo掲示板＞ｽﾎﾟｰﾂ,ﾚｼﾞｬｰ＞自動車＞全般(2)＞ﾕｰｻﾞﾚﾋﾞｭｰの...

乗り心地

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いいですよ。本当に。 加速は申し分ないし、コーナーは曲がるし、乗った瞬間、『これはすげぇぇ』と独り言をはいてしまうほどよくできた車だと思います。

2009.11.25

総評

いいですよ。本当に。 加速は申し分ないし、コーナーは曲がるし、乗った瞬間、『これはすげぇぇ』と独り言をはいてしまうほどよくできた車だと思います。 雑誌等で酷評されている乗り心地ですが、『何言ってんの？...

満足している点

・回せば回るエンジン。 ・絶対的安心なコーナリング性能。 ・かっちり決まるシフト。 ・高速域での安定性。 ・今の車にないスパルタンさ。 ・『これ、シビック？』と言われるほどのかっこよさ。

不満な点

・ブレーキダスト。 ・同乗者に気を使う。 ・イラッとくるインターナビ。 ・ついついアクセルを踏みたくなる。 ・解かってもらえる人にしか解かってもらえない。

乗り心地

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ホンダがいい!! 50歳後半になり楽しく家族の為の車でなく自分の為にタイプRを購入しました。 ホンダの車は初めてです。国内色々のメーカーがエコカーに重

2009.11.24

総評

ホンダがいい!! 50歳後半になり楽しく家族の為の車でなく自分の為にタイプRを購入しました。 ホンダの車は初めてです。国内色々のメーカーがエコカーに重点を置いていますが私はエコカー は魅力を感じません。６...

満足している点

１．どこまでも吹きあがるエンジンは最高。 ２．メーターが見やすい。 ３．全体的に良いスタイル。 ４．タイプＲは街中であまり見ないこと。 ５．適度の足回りの固さ。 ６．初めてのＦＦは感じがいいですね

不満な点

１．燃費の事を計算したのかＷカムに切り替わるタイミングが遅い。 ２．ドアのガラスがたまにレールのゴムを噛んで窓ガラスがしまらない。 　　デーラーで点検した方がよいと思う。 ３．フロントピラーはカーブで前が...

乗り心地

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タイプR あのS2000ですら名を冠することが出来なかったタイプR。 そのタイプRのDNAを引き継ぐのがこのFD2。 その名に恥じず、素晴らしく速いで

2009.11.20

総評

タイプR あのS2000ですら名を冠することが出来なかったタイプR。 そのタイプRのDNAを引き継ぐのがこのFD2。 その名に恥じず、素晴らしく速いです。 まず説明しなければならないのが、このクルマはNA...

満足している点

・i-VTEC 　　ホンダと言えばVTEC、切り替わるときの音はとても気持ち良いです ・ボディ剛性 　　FCと比べるとその差は歴然、コーナーでも安心して踏めます ・燃費 　　実際に遠出した時、４人乗車にも...

不満な点

・サス 　　街乗りには正直固すぎますが、スポーツカーなので割り切りが必要です ・ステアリング 　　若干重いですが、スポーツ走行にはとても適しています ・エクステリア 　　いかにもスポーツカー、という外観で...

乗り心地

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こいつが最高のシビック　タイプＲ 現行・先代・タイプＲユーロを抑えて、今までで最高のタイプＲだと思います。 単純に軽くて、俊敏。 無駄を剥いだ軽いボデ

2009.11.9

総評

こいつが最高のシビック　タイプＲ 現行・先代・タイプＲユーロを抑えて、今までで最高のタイプＲだと思います。 単純に軽くて、俊敏。 無駄を剥いだ軽いボディ。 テンロクの軽くて廻る赤ヘッドの強力なエンジン。 ...

満足している点

軽さ。 エンジン。 足回り。 軽快感と爽快感。

不満な点

どうせなら、ＬＳＤは標準で(無くても安定してましたが)。 知らない奴から煽られる。 もう少し燃費が良ければ(高望み)。 仕事で遅くなった時は、近所に気を配り、できるだけ静かに迅速に駐車したことを思い出します。

乗り心地

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気持ち良すぎて楽しすぎる 間違いなく歴代シビックRで一番ハンドリングとエンジンが気持ち良い車です。 ハイカムに切り替わった後の豹変する加速はターボでも

2009.11.9

総評

気持ち良すぎて楽しすぎる 間違いなく歴代シビックRで一番ハンドリングとエンジンが気持ち良い車です。 ハイカムに切り替わった後の豹変する加速はターボでも付いているのかと勘違いする程パンチがあります。 テンロ...

満足している点

・軽い ・エンジンが気持ちイイ ・乗ってて楽しい ・全高が低い ・サーキットや峠では未だに通用する速さ

不満な点

・特に無し

乗り心地

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ハードなサス、タイヤの減り、ブレーキダスト、スタイル、 その他諸々・・・普通の人なら不満が出る部分も多いかと思いますが、自分は全てがタイプRならでは

2009.11.7

総評

ハードなサス、タイヤの減り、ブレーキダスト、スタイル、 その他諸々・・・普通の人なら不満が出る部分も多いかと思いますが、自分は全てがタイプRならではの魅力と捉えてるので 満足してます。 サーキット未...

満足している点

タイプRならではの乗り味。 ３ナンバーセダンとしては軽量。

不満な点

タコメーターの反応が鈍い→社外品装着 オートロック→解除予定

乗り心地

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リヤのシートベルトはチャイルドシート、ベビーシートの固定用に微調整のラッチ機構が着いていたりと、年を気にせず、家族を犠牲にせず乗れる車だと思います。（

2009.11.3

総評

リヤのシートベルトはチャイルドシート、ベビーシートの固定用に微調整のラッチ機構が着いていたりと、年を気にせず、家族を犠牲にせず乗れる車だと思います。（MTだけしかないですが）

満足している点

ホンダのエンジンの集大成ですね。（当時の） 回転を上げて乗る事が楽しいと思えるのはホンダだけです。 他社のはただ回るだけ、もっさりとしている為。 ボディが弱い頃とは違い、ボディ剛性も良くなっ...

不満な点

良くも悪くもタイプRってところです。

乗り心地

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とても良い車だと思います。乗り心地を問題に...

2009.10.30

総評

とても良い車だと思います。乗り心地を問題にしている人もいますが、素人の私が乗ってもさほどヒドイとは思わないので、慣れではないでしょうか？ 慣れてきたので快適です！！

満足している点

エンジンの回りが最高！ 足回りも最初は固いと思ったが慣れれば快適！

不満な点

ブレーキダストがすごすぎ (>_<) 週に一回くらいはホイールの清掃を…

乗り心地

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ＦＤ２に乗ってみて。 『ＨＯＮＤＡ』という会社の魂は『ＨＯＮＤＡスピリット』として、今では誰でも知っている言葉になっています。では、何故、他の会社には

2009.10.30

総評

ＦＤ２に乗ってみて。 『ＨＯＮＤＡ』という会社の魂は『ＨＯＮＤＡスピリット』として、今では誰でも知っている言葉になっています。では、何故、他の会社には聞かないこの様な言葉があるのか？それは、ホンダには他の...

満足している点

・エンジン２ﾘｯﾀｰＮＡそして量産エンジンである事を考えて下さいね。 ・剛性：エンジン馬力がいくらあっても、それを発揮出来る全体のバランスが無ければ車の力を出し切ることは出来ません。この車の剛性は非常に高...

不満な点

・色々言われていますが徹底的に拘るという事は、犠牲になる部分があります。それは犠牲ととらえるかたもいれば、それでこそホンダのスポーツカー！！タイプＲだ！！と言う人もいます。 ホンダは『スポーツカー』をタイ...

乗り心地

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面白い。 笑えます。 昔乗っていたS15のほうが楽しめました。

2009.10.26

総評

面白い。 笑えます。 昔乗っていたS15のほうが楽しめました。

満足している点

ＭＴ

不満な点

外観が恥ずかしい。大人が乗るには恥ずかしい（特にリヤスポが） 内装はメーターが見にくく、ホールド性能の悪いシートと相まって非常に不快 しなやかさの無い足廻り、あそこまで硬くする必要はない

乗り心地

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購入から一年経ちました　 購入から一年経ちますがぜんぜん飽きません、乗り心地が悪いとかデザインがどうとかいろんな意見がありますが私は大変気に入っていま

2009.10.26

総評

購入から一年経ちました　 購入から一年経ちますがぜんぜん飽きません、乗り心地が悪いとかデザインがどうとかいろんな意見がありますが私は大変気に入っています。

満足している点

・実燃費が意外とよい。 ・4ドアなので使い勝手がよい。（前はEK9に乗っていましたが後ろに人を乗せるとき不便でした） ・サーキットなどに行かずとも普通に走っているだけで楽しい。 ・内装はシンプルでよい、二...

不満な点

・電スロの制御がいまいち。（スロコン付けました） ・小回りが効かない。

乗り心地

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4ドアだから良いのです。 ４ドアだからシビックらしくないと言われているが、４ドアって便利ですよ！ 今のシビックが気に要らないなら買わなきゃイイだけだか

2009.10.23

総評

4ドアだから良いのです。 ４ドアだからシビックらしくないと言われているが、４ドアって便利ですよ！ 今のシビックが気に要らないなら買わなきゃイイだけだから・・・。 実際自分もこの型のシビックは好きじゃなかっ...

満足している点

・エンジンは最高気持ち良いですが、5000回転以上回すこと殆どない。 ・６ＭＴミッションの繋がりが良い。意味なくギヤチェンジをしてしまう。 ・意外にシートの出来がよく１９時間ロングドライブでも腰が痛くなら...

不満な点

・Ａピラーで左前方に死角あり、でかいリアポで後方に死角あり（これはすぐに外しました） ・バックカメラは必需品 ・デジタルのスピードメーターが見ずらい。初代ヴィッツのメーターの方が断然見やすい。 短所は、慣...

乗り心地

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イギリスのＴＹＰＥＲの導入を待つ。 ホンダに一貫したコンセプトがない。 どう考えても４ドアは必要ない。 ハッチバックで良い車のはずだ。 ホンダに言える

2009.10.21

総評

イギリスのＴＹＰＥＲの導入を待つ。 ホンダに一貫したコンセプトがない。 どう考えても４ドアは必要ない。 ハッチバックで良い車のはずだ。 ホンダに言えることは、開発・マーケティングすべてにおいて 一貫性がな...

満足している点

エンジン音はよい。 ミッションも良い。シフトチェンジはスムーズに行える。

不満な点

シート位置が高すぎる。 足回りも硬すぎ。これで４ドア？ コンセプトがまったく理解できない。 はっきり言って遅い車。 速いと言っている連中は、 時速３００ｋｍを体感したことがあっての発言か？ イギリスのＴＹ...

乗り心地

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爽快ですよ！ コンセプトは明確ですよ！ サーキットを走る為の車です。いくつも投稿にありますが、「たまたま4ドアになっただけ」なのです。TypeRという

2009.10.21

総評

爽快ですよ！ コンセプトは明確ですよ！ サーキットを走る為の車です。いくつも投稿にありますが、「たまたま4ドアになっただけ」なのです。TypeRというのは現行車種をメーカーチューンした車です。過去のRも、...

満足している点

・爽快極まりないエンジン。 レブリミットまで凄まじく噴け上がるエンジンは珍しいです。現在、日本の現行車種でこれ以上の噴け上がりをするエンジンはまずありません。M3（直6）ポルシェGT3などと比べても楽しさ...

不満な点

・やはり、本気で走るとなると･･･ ブレーキ系や冷却系など手を加える必要が出てきます。 ですが、脚に関してはサーキットでは純正が最高です！

乗り心地

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サーキットでは最高級の走りが出来ますがあく...

2009.10.17

総評

サーキットでは最高級の走りが出来ますがあくまでもサーキットだけの話 町乗りや人を乗せるのは考えない方が無難

満足している点

インテＲに比べて低速コーナーはやはり遅くなりましたがそれ以外は高いレベルが維持されていたのは嬉しい

不満な点

町乗りはかなり厳しい（サスが固すぎて振動が脳天に突き刺さる）

乗り心地

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本気で試乗して・・・ ＤＢ８改(Ｂ２０Ｂ、2050㏄)が、ブローしてから何年か経ち、お金がたまったので、再度、ＶＴＥＣ車を購入するべく、試乗してきた時

2009.10.12

総評

本気で試乗して・・・ ＤＢ８改(Ｂ２０Ｂ、2050㏄)が、ブローしてから何年か経ち、お金がたまったので、再度、ＶＴＥＣ車を購入するべく、試乗してきた時の感想です。２０万キロの車でしたが、１８万キロ時にＯ/...

満足している点

スポーティー→レーシーまで可能な、限界の高さ 軽い！ 速い！ 曲がる！ 止る！ エンジン音が良い ドライバーをやる気にさせる何かがある

不満な点

軽いのとトラブルがないことは良いのですが、ＰＷではないことは、女性受け悪いかも。。。 トルクの細さ(運転の仕方次第ですが) やっぱり、８０スープラ、ＦＤ３Ｓとかに比べると、コックピットがシンプルすぎる。

乗り心地

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