ホンダ シビックタイプR ユーザーレビュー・評価一覧

今まで乗った車の中で、一番買ってよかったと思ってます。 この前も警察官の方に呼び止めれ、何かと思ったら、「それタイプＲやんな！おじさんも欲しいねん～

2010.5.5

総評

今まで乗った車の中で、一番買ってよかったと思ってます。 この前も警察官の方に呼び止めれ、何かと思ったら、「それタイプＲやんな！おじさんも欲しいねん～」と呼び止められました。老若男女問わず、車好きには価値...

満足している点

従来のタイプＲの中で随一の実用性がある。 燃費が良い。 パーツが多い。 乗っていて楽しい。 エンジン音が最高です。 街乗りも楽しいです。

不満な点

特にないけど、普段ソフトな車に慣れている人が乗ると、文句を言うのがたまに。。。 文句をいう人は乗せません（笑） そこまで固くないと思うのですが。 対策としての色々策もできていますので、安心してます。...

乗り心地

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友人の愛車。いわゆるＦＤ２ですが… コレはズルい！こんなにスゴいのに4人ちゃんと乗れるなんて…ｗ 本当にごく初期のステアリングレスポンスがほん

2010.5.4

総評

友人の愛車。いわゆるＦＤ２ですが… コレはズルい！こんなにスゴいのに4人ちゃんと乗れるなんて…ｗ 本当にごく初期のステアリングレスポンスがほんのすこ～し希薄だけど、そこからは曲がる曲がる！ビターッ...

満足している点

・エンジン！吼えるようなVTECサウンドがタマラナイ！！ ・室内空間が広い。 ・FFなのにメチャクチャ曲がる；；

不満な点

・4人乗れるのに、何でこんなに脚が固いのか…；； ・室内空間が広すぎて『包まれ感』がない

乗り心地

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テンロクＮＡ世界最強車 一度シビックに乗たい、DOHC VTECを味わいたい、タイプＲに憧れ…即効購入。97年の発売から乗り続けています。現時点でも乗

2010.5.1

総評

テンロクＮＡ世界最強車 一度シビックに乗たい、DOHC VTECを味わいたい、タイプＲに憧れ…即効購入。97年の発売から乗り続けています。現時点でも乗る続けているだけあり、大きな不満は殆どありません。 低...

満足している点

エンジン… 本良く回ります 実用域では高燃費 パワーもこのクラスとしては満足(足りないと思う方は1.8～2.0にされたら良いかと) 脚回り… 高いコーナーリング性能 タイヤの値段がリーズナブル 居住性…流...

不満な点

リアワイパーは欲しかった 更に軽かったら申し分無し

乗り心地

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今や生産中止になりましたが 色々試乗しましたが これより楽しい車は今のところありません 何より制限速度内で楽しめるので◎

2010.4.26

総評

今や生産中止になりましたが 色々試乗しましたが これより楽しい車は今のところありません 何より制限速度内で楽しめるので◎

満足している点

・とにかく気持ちいい！ ・４気筒では世界一のエンジンです。 ・特に高速コーナーのコーナーリングスピードは 　ハンパねェ　敵無し ・セダン

不満な点

・最高に小回りがきかない。 　今までの感覚で車庫入れするとかなりずれます♪ ・インテリアが安っぽい ・でかい羽が・・・

乗り心地

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買うか悩んだらまず試乗 購入して１か月弱。本当はサーキットも走った上で投稿する予定だったのですが、納車後すぐに生産中止の発表。今買うべきか迷っている人

2010.4.26

総評

買うか悩んだらまず試乗 購入して１か月弱。本当はサーキットも走った上で投稿する予定だったのですが、納車後すぐに生産中止の発表。今買うべきか迷っている人が少なくないと思って急遽投稿します。 前車は欧州ＭＴセ...

満足している点

１　エンジン 　２．０ＮＡとしてはもう何ともケチ付けようがないというか、これ以上を知りません。バイク乗りならわかっていただけると思いますが、体感的には４００ＣＣ前後の直４バイクみたいな感じです。高回転での...

不満な点

１　家族持ちの方、乗り心地についてはモデューロという選択肢を考えてください。 ２　車体デザインは好みが分かれるでしょうが、私的には好きではありません。特にフロントマスクは、赤バッジを除けばノーマルシビック...

乗り心地

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レシプロエンジン最後のタイプＲ

2010.4.24

総評

レシプロエンジン最後のタイプＲ

満足している点

高回転までレスポンスよく吹け上がるエンジン。抜群なコーナリング性能。コストパフォーマンスが高い車ですね。4ドアですので使い勝手にも優れています。最後のタイプＲに乗れて良かった！末永く乗りたい車です。

不満な点

プライバシーガラスがオプションでも設定されていないこと。

乗り心地

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残念です いろいろクルマには乗ったけど、こんな面白いクルマはない とにかくハンドルを握るとワクワクさせてくれる。 馬力だけなら、ドっカンターボのクルマ

2010.4.20

総評

残念です いろいろクルマには乗ったけど、こんな面白いクルマはない とにかくハンドルを握るとワクワクさせてくれる。 馬力だけなら、ドっカンターボのクルマはあるけれど、 それでは味わえないドライブが楽しめる。...

満足している点

とにかくよく回るエンジン他ドライビングフィールが素晴らしい。 言葉でうまく説明できません。 一度乗って体験してみてください。

不満な点

サスが硬すぎるとか何とか そんなことを気にするようなやつは買わなくて良し！ ただ小回りがきかないのは街乗りでは難点。

乗り心地

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思い通りに動き、期待を全く裏切らない車。こ...

2010.4.18

総評

思い通りに動き、期待を全く裏切らない車。この装備と性能で考えたらお得。 足が硬いとか言うならタイプRに乗らないでほしい。頼むから他社の車に乗って満足しててくれ。最初から乗り心地を求める種類の車じゃないから。

満足している点

全てが満足。 レブまで気持ち良く回るのは、さすがホンダのエンジン。ハイカムではレーシーなエンジン音と共にシートに体が叩きつけられます。2リッターのFFとして全てのバランスに優れ、数百メートル走っただけで...

不満な点

全くなし。

乗り心地

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走行性能に関しては、十分満足しています。使い切れる動力性能という面では必要十分です。現状でも使い切れていませんが。 エクステリアはホンダのエンブレム

2010.4.18

総評

走行性能に関しては、十分満足しています。使い切れる動力性能という面では必要十分です。現状でも使い切れていませんが。 エクステリアはホンダのエンブレムが大きすぎる気がします。 インテリアは実用上不便を感...

満足している点

レブリミットまで一気に回るエンジンのレスポンスの良さ。 サスペンションの硬さ（特にリヤ側） ハンドルを切ったときのレスポンスの良さ。（ブッシュやサスペンションが硬いことから） ハンドルを切ったときに...

不満な点

DC２に乗っていたのでどうしても比較対象になってしまうが、 車重が重たい点。ベースのボディが決まっていたこと、高いボディ剛性と引き換えになっている。 着座位置の高さ、長時間運転すると腰が痛くなるシート...

乗り心地

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購入して1年 スイフトスポーツからの乗り換えです。車暦は約40年になりますが新車でMTを購入するのは初めてです。クラッチも軽くて運転しやすいです。主に

2010.4.15

総評

購入して1年 スイフトスポーツからの乗り換えです。車暦は約40年になりますが新車でMTを購入するのは初めてです。クラッチも軽くて運転しやすいです。主に通勤と営業車として利用しています。車に関してはあまり詳...

満足している点

9000回転近く回るエンジンは爽快です。 思ったとおりに曲がります（少し高速で） 後ろの羽以外は普通の車で営業車として十分活躍しています。 1年間で約28000キロ走りましたがトラブルは０です。

不満な点

最小半径が大きいので狭い道は不便です。 燃費がMTなのでもう少し伸びればと思います。 色が白色でホイールまで白なのでブレーキダストが凄いです。 タイヤの減りが早いです。 スピードが出すぎ。

乗り心地

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右を向いても左を向いてもミニバンばっかりの中で、ハッチバックのスポーツモデルはよい意味で非常に目立ちますし、追加輸入の噂もありますが、それでも希少な車

2010.4.14

総評

右を向いても左を向いてもミニバンばっかりの中で、ハッチバックのスポーツモデルはよい意味で非常に目立ちますし、追加輸入の噂もありますが、それでも希少な車である事には変わり無くオーナーとしてプライドを持って乗...

満足している点

およそ殆どの部分に満足しているのですが １．気持ちの良いエンジンのフィーリングと排気音 さすがホンダのエンジンだけに上まで回す気持ちよさとノーマルでもよい感じ排気音が響きます。 シフトも軽いタッ...

不満な点

元々、ＭＲ－Ｓと言う楽しい車ではあったものの、コスト削減が各所に見え、フルチューンしていて快適性も皆無、また１０年前の車からの乗り換えなので、およそあらゆる面でＥＵＲＯの装備は優れており、大きな不満と言え...

乗り心地

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ランエボⅧから乗り換えですが大変満足してい...

2010.4.12

総評

ランエボⅧから乗り換えですが大変満足しています。タイプRに対して脚が硬すぎると意味不明な指摘をする評論家やコメントがありますが、タイプRに乗り心地を求めるなんてお門違いなんではないでしょうか。そんな方には...

満足している点

街乗りからサーキットまで気持ち良く走れる。しかも大人４人がしっかりと座れる居住性。個人的には２速の吹け上がりと３速の伸びが非常に気持ち良く気に入ってます。

不満な点

気持ち良すぎて不満は全くありません。

乗り心地

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本当に好きで気にいって買ったクルマなので満足しています。 ただ、色々な世界を知り駆動方式を知りその客観的な事実をいうと、マンガやアニメが作り上げ

2010.4.9

総評

本当に好きで気にいって買ったクルマなので満足しています。 ただ、色々な世界を知り駆動方式を知りその客観的な事実をいうと、マンガやアニメが作り上げたイメージや伝説ほど速いクルマではないし、逆にノーマル...

満足している点

テンロクハッチバックで最新4WDターボを追いかけまわせる事。 ソリッドな乗り味。 今でもカッコいいと思うエクステリア。 コンパクトFF車では二度と出ないだろう前後ダブルウィッシュボーン。 エンジン...

不満な点

トルクが無い。 今時のハイグリップタイヤを履くと、足りないボディー剛性。 サーキットに行くと、何台かは同じクルマがいる。 難しい足回り（とボディバランス）

乗り心地

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タイプRと言えば、走らせてナンボ。とにかく高い走行性能は普通に走るのでさえ楽しいの一言。エンジンはおそらく市販NA２リッターエンジンでは世界最強なので

2010.4.5

総評

タイプRと言えば、走らせてナンボ。とにかく高い走行性能は普通に走るのでさえ楽しいの一言。エンジンはおそらく市販NA２リッターエンジンでは世界最強なのではないでしょうか。サーキットを速く走るために生まれてき...

満足している点

エンジン１００点 走行性能１００点 走るということに関して、非の打ちどころない車。

不満な点

あえて言えば、前期型には非装備の電動格納ドアミラー。軽量化と言えばそうだが、車から降りないでドアミラーをたたみたいときもあります。

乗り心地

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総じて満足しています。 私の中で今のところこの車からわざわざ乗り換えても良いと思える車が存在していないので、これからも乗り続けたいと思います。

2010.4.4

総評

総じて満足しています。 私の中で今のところこの車からわざわざ乗り換えても良いと思える車が存在していないので、これからも乗り続けたいと思います。 この車以上に乗りたいと思える車が出てくれば別...

満足している点

何と言っても『エンジン』です。 一にも二にも『エンジン』です。 私が購入するに至った一番の理由です。 エクステリアは、セダンボディの割にはうまくまとまっていると思います。十分好みの範疇に入ります...

不満な点

最小回転半径がデカイ！ これは、いただけません。 何度も切り返しを迫られる場面が時々あります。 サーキット走行を視野に入れているにしても、市販車である以上はせめて一発でＵターンできるくらいの小回りは...

乗り心地

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買って損はしない車だと思います。 乗っていて飽きがこない。

2010.4.2

総評

買って損はしない車だと思います。 乗っていて飽きがこない。

満足している点

３０００回転に１度目のピークが来るトルクで街乗り楽々。 ６０００回転からはセダンがスポーツカーに。 走りにおいては最高に楽しい車です。

不満な点

あえて言うなら、リアのデザイン。 といっても、元のノーマルシビックがかっこよくないからしょうがないですね。

乗り心地

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ホンダ唯一のＲ そろそろ車の買い替えを考えていて、参考までにディーラーで見積もりだけを 取ってもらうつもりが購入まで至ってしまいました。三菱コルトから

2010.3.31

総評

ホンダ唯一のＲ そろそろ車の買い替えを考えていて、参考までにディーラーで見積もりだけを 取ってもらうつもりが購入まで至ってしまいました。三菱コルトからの買い替えです。 只今、３００キロ走り現在も４０００回...

満足している点

1.タイプＲなのに値引きが予想以上にあったこと（これが購入の決め手） 2.保険料が安いコルトで年間３万６千円でしたがシビックタイプＲでも4万５千円と意外と安い 3.嫁との買い物でも４ドアなので使い勝手が良...

不満な点

1.タイプＲだけに快適装備の方は殆どありません。(余計なものがないので安っぽく感じる） 2.ナビ等の諸装備をつけて見積もると乗り出し価格が３６０万弱になってしまいました。 　(そこから値引き交渉ですが・・...

乗り心地

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まだ1週間ほどですが・・ 新車納入されてまだ1週間、約300㌔走行し慣らし中です。まだまだ本当の実力は試せませんが、感じたことを若輩者ですが書かせてい

2010.3.30

総評

まだ1週間ほどですが・・ 新車納入されてまだ1週間、約300㌔走行し慣らし中です。まだまだ本当の実力は試せませんが、感じたことを若輩者ですが書かせていただきます。

満足している点

1、外観：まず外観ですが、写真で見るよりも実車は背が低くワイド、コンパクトに見えました。実車との初対面で「かっこいいじゃん」と思いました。ホイールは純正ですが、チャンピオンシップホワイトの車体とベストマッ...

不満な点

長所の裏返しが多々ありますが・・。また短所と言えないものもかなりあります、すみません・・。 1、シート位置：高いので、車速感覚が遅く感じつい速度が出てしまいます。 2、装備：普通に充実してるので、車重が重...

乗り心地

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サーキットを走りたいけど1台しか維持できな...

2010.3.29

総評

サーキットを走りたいけど1台しか維持できない…ある程度便利に使える車が欲しい方には文句なしな車かと思います。乗り心地は極悪な部類ですが、17インチに落としてサイドウォールの柔らかいタイヤに履き変えるだけで...

満足している点

何と言っても2リッタークラスではありえない動力性能。サーキットを吊しで走れるくらいです。ほとんどいじるところはありません。しかもベース車がファミリーセダンなので家族持ちにも対応できます。

不満な点

意外に脆いエンジン。しっかり慣らさないとすぐ焼き付きます。つうかオイル偏り対策ぐらいしておいてよ… 硬すぎる乗り心地。吊しでは家族を乗せられません。小回りは効きません。 乗り心地の悪いシート。背中が痛くなります

乗り心地

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とてもお気に入りの１台です。素の走りのポテンシャルが非常に高い車だと思います。 いままで乗ってきた車は、３年目の車検時に乗り替えてきましたが、今のタ

2010.3.27

総評

とてもお気に入りの１台です。素の走りのポテンシャルが非常に高い車だと思います。 いままで乗ってきた車は、３年目の車検時に乗り替えてきましたが、今のタイプＲはそろそろ車検ですが乗り続ける予定です。最近ＣＲ...

満足している点

・高回転エンジンの気持ちよさ タイプＲはこれに尽きるでしょう。インプ、ランエボを乗り継いできましたが、タイプＲの気持ちよさは無かったです。8000回転まであっという間に吹けあがり、5600回転辺りからの...

不満な点

・友人などを同乗させた時の足の硬さに気を使う点 初めて横に乗る人から必ず「これすごい硬いね」と言われます。特に後部座席に座る人は必ず文句を言います（笑）。 モデューロあたりに換えようかと最近考えていま...

乗り心地

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