平均総合評価
4.6
総合評価分布
RACING☆ARTIST FD2Rさん
グレード:タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式:マイカー
4
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
最後のシビックだと思います。 5年前中古で購入し、二年間乗りました。 黒のシャコタンで爆音を響かせ、かなり速かったです。 前のオーナーさんが、かなりマ
2010.11.10
エレノア-Rさん
グレード:タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式:マイカー
5
いずれ考えている4スロ化を終えれば、ほぼ100点になるはず!
2010.10.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
ちゃちい内装、あっさり系の外観、装備も必要最低限 でもVTECエンジン、サウンド、燃費、コーナリング等、トータル的には点数つけるなら、88くらいです
2010.10.14
白しび#3さん
グレード:タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式:マイカー
3
サーキット走る人にはお勧めできますが、それなりに維持費は掛かります。
2010.10.10
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
レシプロエンジン最後のR!? 某雑誌でホンダ=TypeRではない!と書いていたジャーナリストがいましたが、私の中ではホンダ=TypeRという式はあなが
2010.9.24
ニックネーム非公開さん
グレード:タイプR(MT_2.0) 2010年式
乗車形式:その他
4
2010.9.12
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
4
2010.9.10
kussuさん
グレード:タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式:マイカー
4
この車、まずエンジンが自分を主張します。 そして、車と会話が成立してると凄く楽しく思えます。 乗り心地は、昔スポーツカー乗ってた人間には苦にもなり
2010.9.5
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
見かけによらず中身は・・・ 赤バッチのマチョ車に関しては レビューの必要はないのですが・・・ EP3もご多分に漏れず中身はマッチョです。 DC2程のV
2010.8.31
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
後世や世界に誇る、日本の一台 5月の受注締め切りに駆け込みで注文しました。 先日納車され、1,000㌔乗った感想です。 きっかけは約1年程前の試乗でし
2010.8.30
CaboWaboさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
不満な点は、コストの関係等だと思いますが、それを差し引いても、いい車です。(^∇^)ちまたでは、ボディーサイズがどうのこうのと書かれてますが、フィット
2010.8.29
まこと@FDさん
グレード:タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式:マイカー
4
走行性能高くファミリーカーとしても使え、すばらしい。 ただ、若干操作性悪い。
2010.8.28
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
これがレーシングエンジン 3年間買い換えを悩んでいましたが、生産修了をうけて決断しました。 まず、本田技研の研究所の方にちょっとしたお知り合いがいます
2010.8.24
しびぐらさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
3
コクピット回りはスッキリしてて、快適装備も少ない。 しかし、それ以上にエクステリアの良さ、インテリアのレーシーさ、ドライビングの楽しさで十分カバー出
2010.8.15
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
若者が買えた最高のライトウェイトスポーツ 今後はもう出てこないであろう軽量・コンパクト・必要十分なパワーの車。 一気に吹け上がるエンジンと官能的なサウ
2010.8.14
アミドラ。さん
グレード:-
乗車形式:その他
5
2010.8.11
しろツバメさん
グレード:タイプR(MT_2.0) 2008年式
乗車形式:マイカー
5
優雅にワインディングとかいうにはスパルタン過ぎる。。 ホントに走りたいオトーチャン向けだと思います。。 普通に乗るには乗り心地悪すぎ・・・
2010.8.7
しろツバメさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
※購入年はテキトーです。。。 チューニングベースとして買って、冷却→駆動、脚周り、 エンジンスープアップでやればかなりの戦闘力になると思います
2010.8.7
メタスト@RSZ.comさん
グレード:タイプR・X(MT) 1998年式
乗車形式:マイカー
5
1600ccでこれだけえげつない車はホンダの真髄 ノーマルでも十分いけます こういう車をホンダがまた出してくれるのを待ってます
2010.8.4
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