ホンダ アコードハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 48ページ
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アコードハイブリッドが売れない理由は価格面だけですか？ それとも・・・・。
2013.10.16
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ベストアンサー： Accord Hybridのサイズは、現在のDセグメント車のサイズとしては大き過ぎるものではありません。 このジャンルのDセグメント車はプレミアム市場ですから、Mercedes Cクラス/BMW 3シリーズ/Audi A4といった欧州車とバッティングします。 サイズ面では、上記欧州車と損分はありません。 Mercedes Cクラス/BMW 3シリーズ/Audi A4は売れています。 プレミア...
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燃費も走る楽しさも両方とも追求した車ってどれですか？ あなたの主観で構いませんので教えて下さい。
2013.10.11
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ベストアンサー： アコードハイブリッドかな？ 2000ccと思って乗ればいい意味で恐ろしいです。めちゃくちゃ加速がいいです。（気持ち3500ccぐらい） 試乗でベタ踏みで走らしてみたらスタートダッシュから80km/hまでのタイムは５秒もかからなかったと思います。 でも燃費はエアコンまわしてじゃじゃ馬にアクセル踏んで走らしたにも関わらず燃費は20.1km/Lと0.1しか落ちてませんでした。（5kmぐらい走らし...
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2013.10.2
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ベストアンサー： 価格相応だと思います。 後、100万円程度高い価格設定なら、かなりの質感になると思います。 Dセグメントの車両として質感を求めるには、価格設定が若干低く感じます。 (hucpmzsさんへ)
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ホンダフィットハイブリッド、アコードハイブリッドはそれぞれグリーンマシン何号ですか？1号はインサイト、2号はシビックハイブリッド、 3号はCR-Zだったような気がしますがほかにもありますか？なぜ...
2013.10.8
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ベストアンサー： 確かにグリーンマシンって言わなくなりましたね。ま、続かないのはホンダらしくていいじゃないですかね。 セダンは、フィットアリア後継、レジェンド後継は出るんじゃないかってウワサですね。愛はあるけど、売れるとは思ってないのでしょう。
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アウディ新型rs6アバント とホンダ新型オデッセイハイブリッドに乗り換えるならどっちが良いですか？みなさんの意見を聞かせてくださいお願いします。 僕は40歳手前です。海釣り(ジギング）が好きで仕...
2013.10.7
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ベストアンサー： オデッセイはスライドドアになり完全にファミリーバン化しました いわばボクシーやセレナの背を低くしたバージョンというか 売りもなんか車内お掃除機がつてるとか？ 顔つきも悪い意味でホンダらしくマスクも安っぽいです なので、私はアウディに対して否定的なのですが 質問者様は、お金持ちの方のようなのでアウディをおすすめします アウディのもっとも評価できる部分は価格に対しての性能が低いと思いますが 世界...
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車購入を考えています。 ① アコードハイブリッド ② 新型sai と２車種なんですが…。 カタログ上では、 ① アコードハイブリッド 30km/L ② 新型sai 22.4km/L となっていま...
2013.9.30
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ベストアンサー： ①も②も公称燃費の7掛程度が実際の燃費でしょう。 Accord Hybridはシリーズ型ハイビリッドを搭載し、とにかく無駄なエネルギー損失を省いています。 100km/h程度まではエンジンは発電のみで効率を上げ、100km/hを超えるとエンジン効率の高いエンジン直接駆動となります。 トヨタのTHSⅡでは、エンジン出力は直接駆動と発電の双方へ分配されるため、エンジン効率の悪い領域でも効率の良い...
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この前出たアコードハイブリッドなのですが、今のカタログやホームページを見る限り、パドルシフトがありません。 今の仕様ではないのでしょうか。 パドルシフトがないとして次のマイナーチェンジで付いたり...
2013.9.10
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ベストアンサー： Accord hybridは、シリーズ型ハイブリッドシステムで、今までのハイブリッドとは異なります。 エンジンは専ら発電機を回します。 発電で得られた電力でモーターを回して走ります。 モーターから車軸まではデファレンシャルギヤしかありませんから、変速比は固定です。 変速機を持ちませんから、シフトという概念そのものがありません。 当然、パドルシフトも存在しません。 エンジンの回転とモーター駆動...
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【100枚】ホンダのCVTのジャダーは最近の車では解消されているのでしょうか？ アコードハイブリッドの購入を検討しています。 ホンダのCVTのジャダーは最近のホンダ車では解消されているのでしょ...
2013.9.22
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ベストアンサー： 元H社のメカニックです。 フィットのミッション(CVT)は特異な機構でした。但し、GD系のみですがGE型になってからは発生源であるスタートクラッチと言う発進時に作用する多板クラッチ自体なくしています。バイクに使われているクラッチと機構はよく似ています。車、ましてAT車で使うには酷使し過ぎでなるのでしょう。 本題ですが新型アコードのCVT機構はわかりませんが、恐らくオデッセイのCVTの進化...
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ディーゼルハイブリッド？ 燃費を考えるとこれがベストなんですが、、、現実は難しいんですかねえ？
2013.9.8
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ベストアンサー： ディーゼルエンジンのハイブリッド車は、商用車を除くと非常に少ないのが現状です。 ディーゼルエンジンは圧縮点火で燃焼させるため、こまめにエンジンをON/OFFするのは向きません。 エンジン始動時にNOxやPMの放出が増えるので、エンジン休止と始動が多くなると環境への影響が増えます。 逆に、一定で稼動している場合は、環境負荷となる排出量はかなり少なくなります。 又、軽油自身がガソリンよりもエネル...
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ハイブリッド車の技術はトヨタが世界一と聞きますがディーゼルエンジンのハイブリッドはドイツの方が進んでいるのでしょうか経済性ではそれが一番いいように思えますが日本メーカーはできないのでしょうか
2013.9.8
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ベストアンサー： ディーゼルエンジンのハイブリッド車は、商用車を除くと非常に少ないのが現状です。 ディーゼルエンジンは圧縮点火で燃焼させるため、こまめにエンジンをON/OFFするのは向きません。 エンジン始動時にNOxやPMの放出が増えるので、エンジン休止と始動が多くなると環境への影響が増えます。 逆に、一定で稼動している場合は、環境負荷となる排出量はかなり少なくなります。 又、軽油自身がガソリンよりもエネル...
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回答受付終了- 回答数：
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ID非公開ですみません。最近レクサスとベンツ、BMWの言いやいがやたらと見ていてみっともなくないですか？レクサスは所詮トヨタの車飾っただけとか？ ベンツ、BMWは故障が多いガラクタ韓国車以下とか...
2017.6.1
解決済み- 回答数：
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