フィアットパンダイージーについてです。 この度中古で購入したのですが、まだ乗り方に慣れなく若干不安があります。

Question

まず、駐車してエンジンを切る時はシフトを【1】にしてサイドブレーキをかけるのが通常ですよね？
その後エンジンをかける時は
①鍵を一段階回す
②ブレーキ踏む
③鍵を回し切ってエンジンかける
と教えてもらいましたが、最初からブレーキ踏んだまま鍵を回し切ったらエンジンはかからないのでしょうか（今、再整備中で車が手元に無いの試せていません）？

あと、エンジンかけたまま外に出る時は【1】＋サイドブレーキだと警告音鳴りますが、これは無視して良いんですよね？
そこからまた乗り出す時はシフトが【N】に切り替わってるので、【1】に入れ直して…で問題無いですか？

車屋さんにも色々と教えてもらったのですが、実際に乗られている方のお話もお伺いしたいので、よろしくお願いします。

Answer 1

最初からブレーキを踏んでもいいです。

エンジンをかけたまま外に出る時は必ずNにしてサイドブレーキです。
１で外に出るのはありえません。

エンジンを切る時は１で良いですが、平地の場合はNにしたほうが良いです。

質問者からのお礼コメント

お二方ともとても丁寧にお答えいただき参考になりました。ありがとうございました。
お二方ともベストアンサーに選びたい位なのですが…、先にお答えいただいた方にさせていただきました。

Answer 2

デュアロジックですね。
パンダじゃないけど乗ってました。
自分は平地であればNで駐車してました。
これはエンジン始動時に一旦N落ちるので最初からNに入れて駐めるとミッションの負担が少ないと聞いたからです。
しかしNでエンジンを切るとアラームが鳴りますが無視してました。
この方法を奨励するディーラもあると聞きます。

普通に掛かると思いますよ。
一旦止めたりしてないです。

停車してしばらくするとNに自動で落ちます。
そこから発進するのには入れ直しになりますね。

乗車時にデュアロジックの油圧が落ちてると運転席側のドアを開けるとポンプが駆動される音がすると思います。
エンジンが回ってないので油圧が低いとドア連動でポンプが回るようになっています。
これがエンジンが掛かる前のデュアロジックを作動させる油圧になるので乗り込んで発進する際はポンプが作動したら作動音が止まるまでまってからエンジンを掛けた方がいいです。
ポンプや油圧系統の保護のためです。