大型トラックのマキシチャンバー交換について、詳しい方に質問します。

Question

トレーラーヘッドのリヤのチャンバー交換を自分でやってみたのですが、同時にエキスパンダーも交換しました。
質問はフレームジャッキで上げて作業してたので、エアサスのレベルバルブ？からエア漏れしてる状態なので、このままだと、エアがなくなって、マキシがきいたら、エキスパンダーの自動調整が開くのではないかと心配です。まだドラムは付けてません。
また、解除ボルトはエアを溜めてからの方が外した方がいいのですか？
ライニングはそのまま使いました。エキスパンダーは古い方の回った回数を数えて同じだけ、回しました。
今はエア漏れ状態で解除ボルト付いたままです。
この後どうすればいいのですか？
自分の事ですが自分は運転手で数年前に整備経験ありますが、まだフルエアのブレーキとかない時代の整備だったのでマキシチャンバーの事がよく分かりません、今年から整備管理者に無理やりならされて困っています。
ベテランの方、現役の方よろしく教えて下さい。

Answer 1

まず、エアサスとブレーキ関係のエアタンクは別なので、エアサスからエアーが漏れてもさほど問題ナシ。
質問者は解除ボルトを使用しているので、まったく問題ナシ。
エキスパンダの調整アジャスタを古い物と同じ回数回したのなら、そのままライニングとドラムを組み付ければ大丈夫。
組み付け後、エア圧を満タンにして解除ボルトを外します。
あとは、タイヤを空転させて引きずりがなければ大丈夫。
もう後は、エキスパンダは自動調整です。
ブレーキペダルを数回踏めば、勝手にブレーキ調整します。

質問者からのお礼コメント

大変わかりやすく説明してもらい、ありがとうございました。

Answer 2

ピギーバック(マキシチャンバー)のセンターのボルトは付けたままなんですよね？でしたらエアーが無くなってもエキスパンダーが広がる事はありません。
ボルトはチャンバー内にエアーを溜めて(パーキングブレーキを解除)してから緩めて下さい。

Answer 3

貴方の知識力と経験では此れ以上トラクターの

マキシ等のブレーキ回りを弄ると貴方を含めて



人々の命が1個では皆さん足りなく成りますから

もう此れ以上は自分で弄らないのがベターです・・・