初めまして、HONDA Ape50に関する質問です。

Question

去年の夏頃に走行中シフトチェンジをしようとクラッチを握ったらエンジンが止まってしまい(白煙も吹いていました)それから屋内で保管してありましたがまた乗りたいと思い昨日エンジンをOHがてらキタコの82cc、ピストン、シリンダー、ピストンリング、ガスケットのキットを組み込みました。

組み込み内容としては元々付いていた80cc、デイトナのキットを外しキタコのキットを組み込み(虎の巻などを参考)、ピストンリング上からメッキ加工のリング(刻印が上)、黒リング(刻印が上)、サイドレールとエキスパンダ、それぞれオイルをつけ向きを別々にしピストンのEXをエキゾースト側に向けピストンを組み込み、カムホルダー取り付けの際カムシャフトのカム山が下向きであることを確認取り付け、カムスプロケットの○とフライホイールのTマークを合わせてからトルクレンチで締め付けタペットを0.10~0.05の間で調整、カムチェーンも説明に従い調整しました。

エンジンは始動するのですが少ししてとまってしまいます(たまにとまらない時があります)、始動してから回転数が上がるのでキャブレターが原因かなとアイドリングも調整、エアスクリューも調整、ジェット類を変えても症状が変わりませんでした、2~3回組み直しても特に同じ症状なのでヘッド(ガタガタといった異音があります)に原因があるのかなとも考えたのですがイマイチ原因がわかりません、どなたか知恵を貸して頂ければ幸いです、回答よろしくお願いします。

補足

書き忘れてましたがハイカムもついてました。

Answer 1

まずタペットもカムに寄って違いますが調整巾が0.05ではムリです。クリアランス0.05でしたら0.05～0.08位で調整するのが普通です。エンジン始動して止まるのであればキャブです。キャブは何を使ってますか？